横扫美国J.D.Power榜单后,悦达起亚6月的销量数据又亮眼了

近日,东风悦达起亚公布了6月销量数据,全系车型终端销量为30,563辆,环比大涨31.9%,同比增长27.3%。相比整体车市仅有4.9%的微增,成绩十分耀眼。

表现最抢眼的是5月16日上市,专为90后年轻人打造的全新一代K3,上市首月就取得11,259辆的骄人成绩,成功打破紧凑级轿车市场垄断,有望成为新的爆款车型。

▎1-6月累计销量为162,679辆,同样跑赢大盘

小型SUV奕跑销量为19,330辆,凭借超高的性价比,成为年轻人第一辆SUV的热门车型。

KX CROSS销量为18,220辆,在8万级别跨界SUV中实力十分出众。

新一代智跑销量为49,793辆,在12-15万紧凑型SUV级别中继续领跑市场。

插电混动中级车K5 PHEV销量为4,811辆,成为新能源车市场中的一款新星。

从去年开始,东风悦达起亚就针对快速变化的中国汽车市场,做出了积极的策略调整。

通过聚焦核心车型,推出了新一代智跑、新一代KX5、全新一代K3等新车,无论定位和定价都十分准确,充分满足消费者需求,成功抢占核心市场。

在购车最旺盛的8-20万价格区间全力出击,每个级别都布局了高低搭配的精品车型组合,目标就是抢夺大众、本田的市场。

例如,在紧凑级轿车方面,全新一代K3和2019款福瑞迪组成黄金搭档,抢占8-13万元市场,对上海大众的桑塔纳+朗逸、广汽本田的凌派+凌派组合已经构成了不小的威胁。

抢占市场只靠准备固显单薄,还需要有充足的自信,全新一代K3的底气就来自于起亚全新的Smartstream1.5L自然吸气发动机+IVT智能无级变速器这套黄金组合。

相比同级使用三缸发动机的福特福克斯和别克英朗,这套系统不仅更加稳定、噪音更小,而且综合油耗达到同级最低的5.1L。

另外,而IVT这款具备学习能力的智能变速箱,可以提供经济、普通、运动、智能4种模式。其中智能模式会根据驾驶习惯和行车喜好,在多种模式间智能切换驾驶状态,调整学习出一套符合用户的驾驶模式,这样的学习能力在同级中也实难一见。

底从今年多款新车上可以看出,厂家在聚焦核心车型方面确实下足功夫。销量大涨就是其准确市场预判的佐证,相信随着消费者对车型了解的逐步加深,东风悦达起亚定将在下半年收获更大的战果。

在中国车市低迷的情况下,一个车企如果仍旧能保持增长优势,实现销量增长,一定离不开其对消费者的精准把握,这方面,东风悦达起亚可以说拥有最大的决心和最深的诚意。

2018年8月,新任总经理陈炳振上任。首次公开露面,陈炳振就曾提出:“东风悦达起亚今后所有的新车,全部都针对中国消费者的需求进行定制升级。”

以新一代KX5为例,其本土化的精致设计,同级最丰富的智能、安全和科技配置都充分考虑到中国消费者的实际用车需求。并且,这些配置不仅只搭载在顶配车型上,而是所有主力车型均配备,也无怪市场将这款车视作“最强中配”紧凑级SUV。


对于合资企业车型本土化这件事,其实很多车企一直在说,但是实际效果并不好。主要原因是合资公司权限小、能力有限,海外母公司不放权,导致执行力差。

但是东风悦达起亚不仅说了,而且执行速度非常快,可见合资公司股东双方在这方面的决心之大、诚意之深。再加上工程师出身的总经理坐镇,相比其他合资车企的优势很快就显现出来了。

从中国车市历年情况分析,想要成为畅销车,必备条件就是“为中国消费者量身定制车型”。很显然东风悦达起亚的新车全部具备了这个条件,所以销量大涨也实属正常。

无论是中国、欧洲还是美国的J.D. Power新车质量报告中,起亚汽车都长期名列前茅,表现出色。

上个月,美国J.D.Power刚刚公布了“2019年新车质量调查报告”,起亚汽车以70分的成绩,连续5年夺得普通品牌排行榜第一名。

Rio、Sportage、K3、Carnival分别在小型车、小型SUV、紧凑型车以及厢式旅行车中名列榜首,获得“最佳品质奖”。

从国内各大汽车论坛的起亚车型板块也可以看到,车主们普遍反馈都是质量好、皮实耐用,很少有质量投诉,说明起亚多年来积攒了非常好的用户口碑。

而作为起亚在中国的合资品牌,东风悦达起亚的高品质自然也保持着同等实力和要求。这些都得益于东风悦达起亚先进的生产工艺和严苛的品控流程。



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