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如今，新能源汽车不断崛起，人们对于新能源汽车的关注也在不断的提高，可近期随着特斯拉自燃爆炸事件的发酵，让人们对于新能源纯电动汽车电池安全的担忧也在愈发增加，尤其是对于一些限牌城市的消费者来说，一方面受到城市限牌政策的影响，他们购买新能源车型上牌更加容易；另外一方面新能源纯电动汽车电池的安全问题却又让他们难以放心的购买。再加上新能源纯电动汽车的续航，以及一些价格方面因素的影响，此时的新能源插电混动车型似乎便成了唯一的选择。

只不过，目前国内的新能源插电混动车型鱼龙混杂，对于当前消费者来说，要选一台能保证全面安全，还有不错性价比的插电混动车型并不容易。特别是在7月份新能源补贴退坡的大环境下，新能源混动车型的选择就变得更难。但如今却有一台新能源插电混动车型，其自身有着沃尔沃的安全标准，同时自身的性能也有不错的保障，价格在如今的环境下，却还能保持在20万左右。而它就是领克汽车旗下的第一款新能源插电混动车型——领克01 PHEV。下面小编就给大家详细解读一下这台车的安全性能，希望对于大家的购车有一定的帮助。

在这之前，估计还有一些消费者对它还不是特别了解，首先还是带大家初步了解下领克01 PHEV。外形层面上，领克01 PHEV与领克01燃油车型的外形基本保持一致，除了前翼子板处的装饰板内隐藏了充电口以及尾部增加了特有的“PHEV”尾标之外，领克01 PHEV基本还是保留了领克的都市对立美学设计。前脸的引擎盖下方加入了一条独特的装饰线，熏黑式的横条中网与分体式架构的大灯共同构成了领克01的“都市天际线”家族前脸。侧身依旧采用比较硬朗的线条风格。尾灯同样采用了“能量晶体”尾灯设计。

内饰层面上，领克01 PHEV采用的也是领克的“极简风格”设计，整体内饰采用黑色的主色调，中控台向驾驶员一侧偏向，大部分实用的功能都采用了物理按键设计，并没有过多的装饰。但是仪表盘采用的10.25英寸液晶仪表盘，以及中控屏采用的10.2英寸触控液晶屏，又能更凸显出科技效果。同样，领克01 PHEV的内饰与燃油车型也有区别，领克01 PHEV副驾驶一侧的银色装饰面板上印有“PHEV”的特殊字样，同时方向盘为了更显环保主题，采用了蓝色的缝线设计，更为显眼。

动力层面上，领克01 PHEV搭载的沃尔沃Drive-E系列1.5TD涡轮增压发动机+西门子高效电机的组合，其发动机最大功率为180Ps，综合最大功率为256Ps，动力电池容量为9.4KWh。与之匹配的是7DC-H自动变速箱。其工信部公布的最低油耗为1.7L/100km，纯电续航里程为51km。

通过以上介绍，相信各位对于领克01 PHEV已经有了一定的了解，下面回归正题，跟大家聊聊领克01 PHEV的安全技术。

电池安全技术

新能源插电混动车型的电池虽然没有纯电动车型那么大的容量，但是它发生危险，依旧会对车内乘员的安全造成影响。在电池安全上，领克01 PHEV得益于其先进的CMA架构基础，采用了电池中置设计，保证了电池包在碰撞中的安全性，而且这样的设计还能有效的节省后排以及后备箱的空间。而低温防护能力上，领克01 PHEV采用了电池保温层设计，这样能更好的保护它每个电芯的防护能力。同时，领克01 PHEV自身搭载的双极恒温技术，还可以保证电池在不同温度环境下的稳定性，即使是面对北方极个别地区零下30°的气温，其电池组也能正常运行。另外，领克01 PHEV还搭载有双重智能电源管理系统，可以很好的保障车辆的在日常生活中的启动运动。在目前大家最为关注的碰撞安全方面，领克01 PHEV也针对高速碰撞时常见的电池包冷却液泄漏问题，采用了能够吸附泄漏的冷却液的吸液设计来降低风险，即便是发生碰撞后，领克01 PHEV也能够在1S内降至安全电压（60V）来防止电池对车内乘员的伤害。

制动安全技术

领克01 PHEV搭载了博世IBooster+ESP 9.3 hevX的配置，其不仅能实现近100%的制动能量回收，使得领克01 PHEV自身的行驶里程增加15.4%，实现油电混合最大近1000km的续航，还能保证领克01 PHEV自身拥有领先同级别的制动安全水准。

众所周知，博世的IBooster是颠覆汽车行业刹车革命的一款产品，其自身相比于传动的刹车取消了真空泵的设计，取而代之的是各类型的传感器以及控制器，使得整体的机构体积更小、更轻，并且在博世专门为新能源研发的ESP 9.3 hevX配合作用下，最多可以实现0.3G的刹车减速度，这也是为什么领克01 PHEV的百公里刹车制动距离能保持在35m的原因。当然，除了这项配置之外，领克01 PHEV还采用了全球顶级刹车片供应商意大利ITT（Gal-fer）的刹车片，以及同级别领先的前通风盘后实心盘的四轮盘式制动、8+9大尺寸贯穿式真空之利器、无铜刹车片等多项制动辅助配件，来保证刹车的安全性。

车辆的主被动安全技术

在主被动安全技术上，领克01 PHEV很好的继承沃尔沃SPA平台的安全基因。在被动安全上，领克01 PHEV的车身按照全球五星标准开发，不仅考虑C-NCAP的标准，同时将E-NCAP、IIHS在内的全球各地碰撞试验标准考虑在内。要求车辆能够同时满足全球各个标准，而非针对某一单一市场开发应对的车身结构。其前防撞钢梁采用了铝合金的材质，比普通的钢材强度高很多，而且重量也仅为钢材的60%，而后防撞钢梁采用了1600Mpa的热成型钢材，其强度更高，保护能力更强。而且车身配有独特的吸能盒设计，每个吸能盒都由六个举行及局部加强结构合成。相比于普通的吸能盒，其能承受的撞击力度更大，既能保护车身大梁变形，又能减少维修成本。此外，领克01 PHEV采用了沃尔沃专利设计的Whips防鞭打座椅，在追尾事故中通过该结构变形有效吸能，从而更大程度的减轻乘员颈部的鞭打伤害。

在主动安全上，领克01 PHEV搭载了多项同级别领先的智能安全辅助配置，例如：带自动排队功能的ACC自适应续航系统可实现与前车的自动跟车行驶，甚至是汽车怠速3S内，还可以再次启动跟车行驶，驾驶员只需要控制方向盘即可，无论是市区和高速都可以使用。还有FCW前方碰撞预警系统在检测到前方150米方位内的碰撞风险时，会向驾驶员发出预警并自动会自动以避免事故发生。同时，带行人识别的AEB主动刹车系统，还可以识别前方身高不低于80cm行人的相对位、相对速度等信息，并在判断出有潜在碰撞风险时，发出预警并主动刹车，车辆在30km/h以内能完全避免碰撞，在30km/h以上可以有效避免碰撞。可以说每一项智能安全辅助配置都能保证领克01 PHEV的安全，让出行更加轻松。

最后总结：

面对消费者日益精细化的需求以及不断严苛的新能源汽车政策，如今的新能源插电混动车型在保证好自身性能的同时，也需要在安全上下足功夫。而领克01 PHEV作为新能源插电混动车型的代表，其更为全面的安全保障，也是当前新能源车型的典范，而且目前的领克01 PHEV即使在新能源补贴退坡的环境下，仍然能享受2.3万元的优惠，其补贴后的官方指导价格区间也保持在20.68-23.68万元，让人称赞！值得大家注意的是，购买领克01 PHEV目前还能享受终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量、终身免费电池质保的“3+1”终身售后服务，在以后的用车层面上也更为省心，值得推荐。