一提起身为“共和国汽车工业长子”的红旗，相信很多人都怀抱着恨铁不成钢的心态，对它给予了非常高的期望。在经过了一段时间的沉寂之后，红旗品牌频频发力推出了多款轿车产品，近期又迎来了SUV车型的“井喷”。继5月上市的中型SUV红旗HS5之后，中大型SUV 红旗HS7也将在不久后正式上市发售。HS7将同时提供5座版和7座版，并且我们这次都进行了体验。具体表现如何？跟随我们的镜头一起来看下吧！

展厅里这辆蓝色的红旗HS7为5座版车型，按照目前我们得到的消息来看，应该是3.0T自动四驱智联旗领版，也是全系顶配车型。由于目前红旗HS7还未正式上市，所以官方售价现在也并不清楚，预计会在30万区间。

前脸设计延续红旗家族的设计语言，直瀑式中网十分醒目，并且配备了主动进气格栅。单从视觉效果上就给人一种威严的气势，很符合红旗在老百姓心目中的形象。

引擎盖上标志性的红旗logo不再是竖立的，虽然样式更加简洁更富有设计感和美感，但是我个人还是觉得立标最符合红旗车型的气质。

直瀑式中网正中间采用了一条红色贯穿式装饰带，它也有一个非常响亮的名字——“中流砥柱”。

红旗HS7全系标配LED远近光灯、日行灯、前雾灯，同时还标配自动头灯、转向辅助灯、高度调节和延时关闭。实拍的顶配车型还有自适应远近光功能。

实拍的红旗HS7采用了旋风式20英寸轮圈，轮胎为定制版韩泰Ventus S1 evo² SUV系列，尺寸225/45 R20。

翼子板上的红色装饰也是红旗车型标志性的设计元素，细节到位。

车尾的造型设计相对朴素平淡一些，贯穿式镀铬饰条和底边银色护板成为了仅有的装饰。（由于条件所限，这辆蓝色展车的后备厢盖没有关严，并非是车辆问题，请大家谅解，稍后我们会给大家展示7座版的车尾）

双边共两出式排气管十分粗壮，直观感受上就能给人动力很强的感觉。造型和颜色搭配方面挑不出什么毛病，个人认为是车尾最能吸引眼球的部分。

红旗HS7搭载的是一台3.0T机械增压发动机，最大功率337马力，峰值扭矩445牛·米。单从参数上来说，它的马力仅比宝马X7上那台340马力的3.0T涡轮增压发动机低了一点点，还略高于奥迪Q7的333马力3.0T涡轮增压发动机。扭矩上也略逊于宝马X7的450牛·米，比奥迪Q7的440牛·米要高。

变速箱方面匹配的是一台来自爱信的8AT变速箱，官方零百加速7.8秒。

红旗HS7定位中大型SUV，长宽高分别为5035*1989*1778mm，轴距3008mm。从尺寸上来说，它要比汉兰达（4890*1925*1715mm）整整大了一圈，最接近于途昂（5039*1989*1773mm），轴距也是3辆车中最长的。内部空间表现如何？我们现场来测一下。

体验者身高1.77m，调整好坐姿之后头部剩余一拳四指。由于每位驾驶者的坐姿偏好不尽相同，所以仅供参考。

后排的空间还是很宽裕的，腿部空间超过两拳。

此时后排头部空间还能剩余一拳一指。

后备厢空间非常大，应对日常使用完全没有问题。

受条件所限，我们选择了另外一台黑色外观7座版的HS7给大家展示内饰。

尾灯设计富有立体感，光源全部为LED。

看到这个内饰，小伙伴们的第一反应会是什么呢？有没有看出和刚才那辆蓝色HS7内饰的区别？

不能免俗的说，豪华感出色是HS7给我的第一印象，选材用料和颜色搭配上偏成熟稳重。这辆车采用的是浅色内饰风格，而蓝色展车是黑色内饰风格。

三幅式多功能方向盘还是挺好看的，支持四向电动调节，握感也不错，并且还配备了换挡拨片。

根据目前我们拿到的资料显示，只有顶配车型才配备换挡拨片和方向盘加热功能，所以各位小伙伴光看这一项就知道是否是顶配车型了。

全液晶仪表是全系标配，分辨率和显示效果都不错，指针底部也暗含红旗的设计元素。

液晶中控屏尺寸为10.1英寸，功能方面无需担心，但手机互联只支持CarLife。

中控屏下方针对最常使用的功能保留了一些实体按键，使用起来简单快捷。

空调控制区采用了全触控式设计，虽然没有实体键方便，但是标识简洁清晰很容易上手，同时还提升了科技豪华感。

手机无线充电功能必须安排，密集的防滑颗粒能确保手机不会乱晃。

换挡杆区域相对来说设计比较简单，欠缺了一些高级感。

挡把的样式与HS5相同，虽然没有出彩的地方但是真的比H5和H7上的样式好看多了。

驾驶辅助功能区可以控制多种功能。电子手刹和自动驻车不用说，7种驾驶模式、底盘升降和陡坡缓解功能都在这里进行控制。

红旗HS7在内饰上使用了菱形图案，向世界知名豪华品牌看齐，做工细节和用料也都比较讲究，

座椅可以进行10向调节，相对来说偏宽大舒适，也兼顾到了包裹性。从视觉效果上来说确实很豪华。

扶手箱容积较小，储物空间方面表现的并不是很理想。

后排所体现出的豪华感要比前排更加浓重，浅色内饰也比深色更能体现出质感。同时支持前后和靠背角度调节。

第二排乘客还可以享受到“小电视”，液晶触控屏效果不错，反应速度也比较快。

后排配有独立空调，顶配车型还有后排座椅加热和通风功能。

第三排座椅虽然看上去很舒适，但实际体验依然没有逃过“小板凳”的感觉，只能应急使用。

7座模式下行李厢空间尚可，第三排座椅放倒后可以形成全平的地板。

红旗品牌对于国人来说有着特殊的情怀，从市场表现来说红旗H5和H7的表现都算不错。HS5和HS7这两款SUV车型的加入不仅完善了产品线，也更容易让普通消费者接受。HS7在外观设计，内饰豪华感，尺寸空间和配置上都令人满意，发动机参数也比较出彩，这让我们更加期待它的动态表现。

之后还是老规矩，放图让大家继续欣赏！