新车二手车，参谋找南哥！

哈喽，兄弟们！

从3月的日内瓦车展再到4月的上海车展， 丰田卡罗拉。如今终于有了一个比较确切的消息，最近一汽丰田举办的全新卡罗拉媒体沟通会上，说全新卡罗拉将会在下月的8号正式上市。

全新一代卡罗拉依旧有纯燃油版和双擎混动版车型。新车比现款车型更长、更低（长宽高分别为：4635/1780/1435mm，轴距2700mm），这也让全新卡罗拉有了更好的车身姿态。

新车内饰最引人注目的12.1英寸的中控屏，集成了大部分的操作控制。配置方面：

全新卡罗拉的姊妹车型全新雷凌已经上市了，都是基于丰田TNGA架构打造。

TNGA与其它模块化架构平台不同，TNGA的优势在于从优化个体零件转向集成整体，从而对车辆的进行全面优化。

由于双擎车型额外配有动力电池，较现款混动车型相比，新车的动力电池被放在后排座位的下面，这给混动版本的后备箱腾出了空间，而且也让车辆的重心进一步降低了。

其实我最关心的还是新车上的一些安全配置。标配的最新丰田智行安全系统TSSII和全车8气囊，主驾驶位的坐垫气囊能在事故发生时，不让驾驶者身体过于向前移动，从而对膝部和下肢进行更好的保护。

同时在高配车型上还将提供L2阶段自动辅助驾驶，配备多种主动安全装备。

全新的卡罗拉将提供纯燃油版和双擎混动版车型，其中：

燃油版车型搭载1.2T直喷涡轮增压发动机，配有气门正时可变技术，最大功率116马力，峰值输出扭矩转速区间为1500-4000rpm，百公里油耗也大概是5.5L左右。

1.2T发动机相匹配的是模拟10速S-CVT变速箱，相比现款车型拥有更高的响应速度。

双擎版本采用最新升级的发动机为1.8L阿特金森循环发动机，新发动机改进了进气管和活塞的冷却系统，从而提升进气效率。据官方表述，新发动机的热效率高达40%。

和1.8L自燃吸气发动机相匹配的为E-CVT变速箱，E-CVT变速箱内部拥有两个电动机（其中一个也是发电机）。与老款串联式E-CVT不同的是，全新变速箱采用并列式设计，其体积大幅减小，结构更为合理。在车辆制动时，其混动系统的发电机可进行动能回收，将能量存进镍氢混合动力电池中。

坐等全新卡罗拉正式上市吧，据说是在下个月也就是2019年8月8日，不管怎样最终的价格才是关键，让我们敬请期待。