「 恰饭篇 」

前几年有这么一款车，它满足了大家用A+级车的价格体验到了B级车的配置和空间，堪称当年的性价比之王。

这不，在同级别其他车型大肆加长的时候，它直接加大一号，变成了XL。

没错，今天的主角就是『 全新 迈锐宝XL 』

当初给国人留下深刻印象的是第八代迈锐宝车型，也是通用旗下真正意义上的一款全球战略车型，迈锐宝的英文名取自美国加州的旅游胜地Malibu海滩，寓意还是挺潇洒的。

其实这里的XL也并不是我们平时买衣服时S、M、L大小的标号。

「Cross（ X ）Limits（ L ）」才是它的含义，翻译过来有着突破界限的意思。

2019款的全新迈锐宝XL在外形设计上有着脱胎换骨的变化，尤其是前脸，从之前的大饼脸到现在的硬朗范儿，给人感觉很精干。

前大灯也进行了优化，我拿到的这款车前部光源为LED，夜晚亮起来非常帅气，只不过转向灯还是卤素的灯这一点稍有遗憾，要是能和日行灯一样用上LED的就完美了。

中网的设计是整车最大的变化，从最开始的分体式设计一点点过渡到了现在的整体式，大面积的镀铬装饰让整车的前脸像打了高光一样闪亮。

不过在Redline版本上的曜黑设计，能让它在街上行走的时候更有吸引力。

但前部的进气格栅并不是虚有其表，而是内有乾坤。

全系标配的主动进气格栅让发动机可以在短时间内达到最佳的工作温度，达到工作温度后帮助散热，能确保发动机处于最高效运作状态。

全新迈锐宝XL的车身造型采用时下流行的溜背式，双腰线的设计让车身侧面看起来更有层次感，但是好看归好看，后期一旦发生剐蹭可不太好修复。

车尾的造型是我个人比较看好的，溜背的造型在后备箱处用一个小鸭尾完美结束，而且这样的造型所带来的后备箱空间也是极其可观的，在后排不放倒的情况下，520升足以应对各种日常出行的装载需求。

比起前大灯，后尾灯的双Y造型是个亮点，之前还是在兰博基尼上见到过，特别是晚上点亮之后，辨识度极高。

这里需要跟各位客官老爷们解释一下535T的含义，乍一看这个数字挺唬人，颇有点宝马535的架势，其实不然：

第一个5代表迈锐宝在雪佛兰全系车型中的定位是中高级

3代表该车型的峰值扭矩在200-300N.m之间

最后一个数字5表示该车型为高功率版本

「 T 」不必多说，代表着涡轮增压

关于尾部的排气设计，让人乍一看以为是双边双出，但其实排气管子被隐藏在了后杠内部，这是为了低调还是为了让尾部的整体性更好呢？

在拿车之前，对于1.3T这么个小排量涡轮引擎大家有着不小的担忧，怎么说这也是个B级车，用这么个引擎会不会有小马拉大车的感觉？

而且如果引擎负荷高的话对燃油经济性也是不太友好的，但是当我切身实地的感受过一番之后，这种顾虑打消了。

我们用同级别中的标杆级车型『 新凯美瑞 』与其进行了加速和制动的对比，为的是想看看1.3T的发动机与比它排量大的自然吸气发动机相比，有什么样的差距。

结果我们发现无论哪一项，全新迈锐宝XL 535T都要比新凯美瑞强上一些，如果各位客官老爷们还是担心动力的问题，那么2.0T那241匹的马力配9AT变速箱的Redline版本会把你安排的明明白白。

在与2.0L凯美瑞的对比中，全新迈锐宝XL 535T的加速体感要好于凯美瑞，前段一开始的劲头就很足，而且在涡轮介入之后，中后段的爆发力也依旧很有冲劲。

 关于测试的一些数据，可以参考下图 

从数据上可以看出来，这种小排量涡轮增压发动机的动力确实不容小觑，而且在80-120km/h加速时，全新迈锐宝XL依然能够提供很快的动力响应，这个值得鼓掌。

动力上的疑虑打消了，我们再来看看车内的设计。

内饰设计相比起老款来讲更加的简洁，采用实体按键与虚拟按键相结合的方式，仪表也是这种虚实相间的样式，信息很全面。

在使用的过程中我发现了几个有用且有意思的地方：

【 一 】

全新一代迈锐宝XL 535T很注重油耗方面的信息，在13个菜单中有3项都是关于油耗的，看来通用对它燃油经济性的表现抱有厚望，事实也的确如此。

高速驾驶的油耗为「 5.9L/100km 」

由于刚刚在场地里面进行了测试，所以我们拖了平均油耗的后腿。

暴力驾驶后显示出「 11L/100km 」，实际日常使用起来也就是「 6-7L/100km 」

【 二 】

实用性的功能显示有所增加，很多车主对于机油量，空滤这些平日不太注意，没关系，全新一代迈锐宝XL能让你在车内就可以掌握发动机舱内的状况，包括机油寿命，机油量，空气滤芯寿命等，相当方便。

【 三 】

中控8英寸大屏还是很亮眼的，无论是清晰度还是流畅度，都算上乘。

MyLink+智能互联系统让全新迈锐宝XL所能实现的功能也极其丰富，高德导航是基础必备，除此之外还有很多丰富的车载APP。

而且每年24G的车载APP终身免流量服务、OTA远程升级、个性化账户等功能会让你感叹科技的美好。

语音控制、苹果Carplay、百度CarLife，不用多说，都有了。

对了，通用的招牌「 安吉星 」系统也如约而至。

毕竟是一台中高级轿车，所以2829mm的轴距可以满足你对于后排北京瘫的要求。

再说开起来的感觉，这辆车很轻快很容易上手。

由于全新迈锐宝XL 535T是首次搭载CVT变速箱，配合小排量涡轮，所以加速时的体感并没有那么突兀，给人一种循序渐进的感觉，平顺性很好，并且燃油经济性也会更亲民。

最后，关于1.3T发动机的优势，不光在于其国六的排放标准和更经济的油耗，还有一个让人意外的动力。

同时在价格上，全新迈锐宝XL将B级车的价格进行了一定程度的下探，不算优惠下15.49万起步的价格，而且落地价格可以控制在18万以内，比起刚刚一起测试的凯美瑞来说，价格低了不少。

之前美系车在二手车市场上的表现差强人意，原因是由于多年以来消费者对于美系车的认知还停留在车重，油耗高，小毛病多等。

但全新一代迈锐宝XL的产品力确实有了质的飞跃，让人很期待它在市场上的表现。

这一期节目到这里就结束了，最后不仅要感谢雪佛兰对我们的大力支持！也感谢各位客官老爷的收看！

我们下期再贱~