前些日子，马自达发布消息称，自家未来的车型将会取消大尺寸中控触摸屏，仅仅保留一块小的显示屏。并且从即将上市的新款马自达3就体现出这一变化。

据马自达工程师说，根据他们的研究：据马自达工程师说，根据他们的研究：当驾驶员在任何车辆中触及触摸屏界面时，他们会无意中向方向盘施加扭矩，车辆会偏离其车道位置，在使用触摸屏时，驾驶员必须看向屏幕，这也增加了发生交通事故的风险。

其实工程师还是完全以驾驶安全作为最大出发点而考虑的。现在的车子中控屏是越来越大，自从特斯拉搞了一个其实工程师还是完全以驾驶安全作为最大出发点而考虑的。现在的车子中控屏是越来越大，自从特斯拉搞了一个17英寸的超大中控屏以后，几乎所有的车企都开始疯狂的跟风，也不管好用不好用，反正就一个劲的把功能都往中控屏里面整，一个屏不够就来两个，两个不够就来三个，更夸张的干脆把整个中控台都做成屏幕。

这样真的好吗？没错，在功能方面，大屏确实无敌，甚至可以将手机上所有的功能实现，不过对于日常驾驶来说，还是非常影响驾驶安全的这样真的好吗？没错，在功能方面，大屏确实无敌，甚至可以将手机上所有的功能实现，不过对于日常驾驶来说，还是非常影响驾驶安全的，那些保留实体按钮的车型，在熟悉车辆以后往往可以很轻易的做到盲操，视线不用离开路面。用触摸屏就不行了，因为很多功能往往需要进入到二级甚至三级菜单，你的视线不得不盯着大屏看2秒至5秒，眼睛需要不停地在道路和屏幕之间切换，秒，眼睛需要不停地在道路和屏幕之间切换，这对于一些新手来说就更加困难了。

马自达的这个决定在安全方面确实提升不少，但是也有一定的弊端，马自达的这个决定在安全方面确实提升不少，但是也有一定的弊端，很多功能还是需要大屏来实现的，比如说常用的倒车影像、地图等功能，在大屏幕上才会有更好的使用体验。多功能还是需要大屏来实现的，比如说常用的倒车影像、地图等功能，在大屏幕上才会有更好的使用体验。并且自主品牌也已经完全可以做到用语音控制车辆的基本功能了，动动嘴就可以控制空调、多媒体、导航等。

不得不说，马自达真的是一家非主流车企。别人玩大涡轮的时候，他玩转子；别人玩小涡轮的时候，他玩自吸；别人的屏幕越整越大的时候，他要把屏幕取消了。

本来销量就越来越不理想的马自达又一次逆风前行，有多少消费者最终能接受马自达这种激进的选择呢？