尽管捷豹宣称“未来的交通工具是电动汽车”，并在去年秋天报告称捷豹可能在未来10年内成为“纯电动汽车品牌”，但它并没有完全放弃燃料汽车，转而成为一个全电动汽车品牌。相反，根据今天发布的一份声明，该计划将从2020年开始为捷豹和路虎的每一款新车提供电力驱动系统作为选择。“新”的意思很可能是“全新的”，因为在这个计划下首次亮相的汽车将是下一代XJ轿车，这将是完全电动的。

这家英国汽车制造商的Castle Bromwich工厂目前组装XE、XF、XJ和F-type，目前正在重新装备生产新的模块化纵向架构(MLA)。到2025年，MLA将支持每一辆捷豹路虎(Jaguar Land Rover)汽车，包括新的XJ。MLA是一个后轮驱动、铝密集型平台，可以容纳混合动力车、插入式混合动力车、电池电力动力系统以及柴油和汽油发动机。

尽管柴油发动机在欧盟面临着政府的严格审查，但它们占捷豹路虎在欧洲大陆销量的87%。根据去年夏天的一份投资者报告，捷豹路虎预计，在全球范围内插电式混合动力车和电动汽车在“近期”的销量仅占总销量的5%，而有或没有电动助力的汽油发动机将占60%。

捷豹路虎表示，尽管其即将在英国建立的电池厂每年将生产至多15万辆电池，但“消费者需求的增加仍是一个挑战。”该公司呼吁汽车制造商、供应商和英国政府合作建设一个“千兆级”工厂，与特斯拉的内华达州千兆工厂竞争。捷豹路虎已经与宝马合作，共同承担电动系统的开发成本。

在过去的一年里，该公司一直在稳步推进其产品线的升级换代。除了I-Pace,捷豹路虎的第一个全电动汽车，路虎揽胜和路虎揽胜运动很快就会搭载全新充电插头动力系统和全新的3.0升涡轮增压以及增压inline-six,这套系统具有48 v皮带驱动混合动力系统,包括电动发电机和200瓦的锂离子电池。此外，捷豹路虎的涡轮增压2.0升直列四缸发动机(line-four)也将与48V混合动力系统配套，用于新款揽胜揽胜(Range Rover Evoque)和改型后的路虎发现(Land Rover Discovery)运动型多功能车(Sport)，在不久的将来，这款车应该会推出更多车型。