大事不妙！WEY的销量有点刹不住车了，这波强心针难道又要失灵？虽然单车月销1000辆也绝到不了亏损的地步，但前提是“小船好调头”！WEY曾经轻松过万的月销需要庞大的上下级供应商维持，如今这跌幅，曾经为了支撑大销量所做的投入恐怕要打不少的水漂了。 WEY的三款主力车型确实褒贬不一，车主口碑也基本呈现两边倒的态势，究其原因，还是产品力分布不够均衡，优势明显劣势也捂不住，油耗高、双离合智商低等问题是基本不需要时间验证的，新车开上1000公里就能彻底明白；而它的舒适性、豪华感以及配置层面也足够下本，想必这是它当初一炮而红的关键。 长城目前依然是“瘦死的骆驼比马大”，但大家似乎不那么看好它的未来，一台H6走天下总让人不禁怀疑这个老本还能吃多久。不过，长城的套路似乎就是“广泛撒网，重点培养”，用新车型试水的方式来检测市场喜好，再将赌注押在看涨的车型上，这不，F7表现还不错，或许，这种简单粗暴的方式也能让长城继续壮大。