大事不妙!WEY的销量有点刹不住车了,这波强心针难道又要失灵?虽然单车月销1000辆也绝到不了亏损的地步,但前提是“小船好调头”!WEY曾经轻松过万的月销需要庞大的上下级供应商维持,如今这跌幅,曾经为了支撑大销量所做的投入恐怕要打不少的水漂了。 WEY的三款主力车型确实褒贬不一,车主口碑也基本呈现两边倒的态势,究其原因,还是产品力分布不够均衡,优势明显劣势也捂不住,油耗高、双离合智商低等问题是基本不需要时间验证的,新车开上1000公里就能彻底明白;而它的舒适性、豪华感以及配置层面也足够下本,想必这是它当初一炮而红的关键。 长城目前依然是“瘦死的骆驼比马大”,但大家似乎不那么看好它的未来,一台H6走天下总让人不禁怀疑这个老本还能吃多久。不过,长城的套路似乎就是“广泛撒网,重点培养”,用新车型试水的方式来检测市场喜好,再将赌注押在看涨的车型上,这不,F7表现还不错,或许,这种简单粗暴的方式也能让长城继续壮大。

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问:MINI COUNTRYMAN空间真的很差吗?平时家里就2个人用车,应该足够了吧?这车推荐吗? 答:这一代COUNTRYMAN空间其实有了不小的进步,毕竟要比GLA大上不少,2个人用车的话真的不会在空间上给你制造麻烦,反倒是其他方面你需要了解下。 相比上一代车型,现在的COUNTRYMAN不再像个卡丁车,底盘虽然也是偏硬朗的状态,但舒适度提升了不少,同时,它不再像之前那么紧凑灵活,在马路上越来越不像个小机灵鬼,毕竟这是史上最大的一台MINI。 除了驾驶方面,MINI擅长营造的品牌形象、文化标签在这台车上也是更精进,内饰剔除了绝大部分简陋的内容,如果你把它当作豪华品牌来看,失望程度会比上一代车型小很多。 准确的说,MINI不是豪华品牌,应该归类为个性化品牌,英国也盛产这样的品牌,如果说奔驰宝马的品牌溢价在于豪华,那MINI的品牌溢价就是在于个性文化。如果你喜欢这种文化,那这一代COUNTRYMAN在使用方面其实增加了很多照顾。
问:新3系和奔驰C级应该选谁?超级纠结,感觉新3系诚意不大,但身边人又都说C级一般,怎么办? 答:新3系为什么诚意不大呢?我反倒觉得这一代比上一代车型更完善更值得买,原因是这一代宝马更像是上一代车型的查漏补缺版,同时对舒适这个短板进行大幅度补齐,甚至有超越同级别车型舒适程度的趋势。各方面改动不是特别夸张,但却达到了此基础的最佳平衡点。动力系统更是精进的没话说。只是对于运动的渐行渐远让许多车迷心怀芥蒂,但这是必然趋势啊! 而C级呢,槽点主要集中在1.5T发动机上,不过说实话,对于日常使用来说,影响不大。相比3系,C级更擅长制造氛围,增强品牌荣誉感,我相信你一定对它的内饰很是垂涎。 综上,3系更务实,C级更务虚,当然你也别说宝马品牌差,奔驰舒适度不行,只是他们各有所长,对应你的需求就好
问:目前单身狗,急需一辆小跑车助我脱单!请问捷豹F-TYPE和奥迪TT应该买哪个?真的很急…… 答:听完这个问题捷豹表示不想把车卖给你!但最后还是给你优惠了10万…… 大兄弟呀!不记得F-TYPE最初的愿望清单都有谁了吗?718、AMG GT甚至还有911……真不是狂妄自大,捷豹品牌曾经也确实是响当当的豪华运动界代表人物,各种赛场上亦早早拿下辉煌战绩。只不过近些年江河日下。 但即便这样,与TT为伍肯定会让F-TYPE心有不甘。再潦倒人家也是有超过150万的SVR版本的,8缸机械增压能跑出个3.7秒的0-1加速成绩,这个层次里从未出现过TT这个名字。 所以我的意思是,F-TYPE规格要比TT高一些。当然对你说这些根本没用!等待被撩的妹子们才不管你几个缸!标志和腔调才是你的诉求,捷豹的名声恐怕妹子们都曾有过耳闻,终端10-50万的优惠幅度想必也没有影响这个品牌在她们心里的地位。而腔调更是英国人赖以生存的拿手好戏,别的不说,前翻的发动机盖就一定能让路人们目瞪口呆。 综上,2.0T+敞篷就是你的最佳伙伴,刚好,价格没有超出TT的预算。
问:奥迪Q3、别克昂科威和宝马X1怎么选?预算只有30万,买别克能买四驱高配,另外两个只能买低配,很纠结。空间感觉都够用,说说其他方面吧。 答:首先,这一代X1的空间是很大的一个优势,如果你感觉Q3也能满足空间需求,那X1的优势相对就被弱化了。 而配置这些东西,还是要看个人需求,我很喜欢座椅的电动调节和加热,但不喜欢天窗、防爆胎等等,你也要找到自己关于配置上的喜恶,高配不一定代表更适合。而四驱功能呢,如果你生活在东北地区,那确实会挺有用,但生活在东北地区的人应该更有经验的是:一套冬季轮胎的作用可能要比一套四驱作用更大,所以这一点也要理性对待。 再谈谈Q3与昂科威的区别,很明显是豪华品牌与普通品牌之间的区别,两个车都不鼓励你激烈驾驶,但高速行驶的稳定感和畅快感都不错。不一样的是,动力输出的质感奥迪会稍加细腻,新一代MQB的底盘也更加柔软,但这都不是压倒性的!奥迪的绝对优势在于视觉上,设计、做工、用料首先要剔除的是工具感,方方面面都要一点豪华修饰,坐进车厢会有品牌自带的质感扑面而来,这是别克给不了的。 所以选择方式就是,先拉出昂科威的配置表,对应你的需求,再坐进Q3的车内,感受一下氛围,看看哪个对你更有吸引力。
问:经常跑工地,又对车一窍不通,家门口有一家福田4S店,看了几次萨瓦纳觉得不错,感觉适合跑工地,求指教,或者有没有其他的推荐。 答:额……福田萨瓦纳6月份销量27台,今年累计销量220台,所以从保有量的角度就不太支持你选择它。其他理由就不再展开说了。 给你几个其他选项,第一推荐要数去年特别火的日产途达,与纳瓦拉同平台,前独悬后整体桥再加后桥差速锁,还有低速四驱,别看区区2.5L,普通工地肯定是如履平地。 第二推荐是五十铃mu-X牧游侠,它在硬派越野方面的实力拥有非常好的口碑,可惜品牌小,五十铃本身在乘用车界就没啥影响力,江西五十铃就更没声量了。而且柴油动力在中国不受待见。 第三推荐是哈弗H9,跟以上两个不同的是,H9拥有更好的公路性能,如果除了跑工地,还要兼顾更多家庭使用,那H9的舒适性和配置都会更有优势。当然,H9也是有足够越野基础的。
问:雪铁龙天逸和标致4008应该选谁,就是喜欢它们俩的设计,不知道在产品质量方面怎么样?有什么缺点?另外应该选择350还是380? 答:天逸和4008基本可以理解为同一台车,大部分区别都集中在内外设计上,过去标致和雪铁龙在底盘调校上还会有明显的取向差别,但这两台车却没有进行差异化调教。 除了设计吸引人,PSA的车有两个比较明显的优点集中在底盘调教和前瞻性方面。虽然4008和天逸的初段悬挂非常软,低速挪车会摇头晃脑,但速度稍微快一点,车身就会变得非常灵活,无论是转向还是悬挂都有漂亮、巧妙的沟通感,驾驶过程行云流水,每一个机构总成之间的配合同步同调,这也是我们经常说法国车好开、操控好的原因所在;而前瞻性主要是人机工程方面,尤其是标致,小尺寸方向盘配高位仪表,体验很特别,如果你不适应,天逸会更传统一点。 至于缺点,法系车的一些功能性设计总是不够精进,比如冬天暖机时间比较长,车内暖风需要等很久才热……这当然不是什么大问题,但就是整个冬天早晨都会比较火大!另外,PSA的保养维修也不像日系车那么亲民。 最后,350动力版本日常使用完全没问题,这一点不用纠结!
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