X6终于换代,全新平台、全新造型,比现款更帅,再次诠释轿跑SUV

宝马X6不是轿跑SUV的鼻祖,但却是轿跑SUV的标杆车型,其经典的溜背式造型,一直都是行业借鉴、模仿,甚至山寨的对象,以至于很多媒体人将其他轿跑SUV称之为XXX版“X6”,可见X6的行业地位和标杆意义。当然,鄙人对轿跑SUV造型的严重同质化是持严重反对意见的,轿跑SUV造型不应该千篇一律,而应该百花齐放、百家争鸣。

日前,宝马公布了全新一代X6官图,引起了较大反响。全新X6基于CLAR全新平台打造,采用全新造型,比现款更帅,毫不夸张的说,再次诠释了轿跑SUV。希望这是轿跑SUV百花齐放的开始,而不是又一次模仿、追随的开始。下面一起了解一下全新X6,看看是否能称得上重新定义轿跑SUV。

造型大变革,这是全新X6最引人注目的关键变化。前脸部分,采用宝马最新连体式双肾进气格栅,与全新X5有一定区别,看起来更加年轻运动、犀利激进。天使眼前大灯组造型凌厉,“勺子”光源犀利,增加了几分进攻性。车头下方采用三段式进气格栅,两侧进气口方正宽大,造型相对规矩,但与车头上方设计比较吻合,整体呈现出宽大厚重的激进式运动车头,力量感十足,非常霸气。

对于一台轿跑SUV来说,侧面才是精髓,全新X6突破了现款溜背造型,全新造型看起来更加流畅,整体设计一气呵成,变得更加运动轻巧,没有丝毫厚重、别扭、生拉硬拽之感。两条贯穿始末的高低腰线勾勒出一幅错落有致的层次视觉之感,其中高腰线一直延续到尾灯组,将侧身与尾部形成完美融合感。五幅Y型轮毂起到了锦上添花的作用,非常符合X6的跨界运动气质。

全新X6尾部与现款尾部区别非常大,最大的变化就是在厚重感基础上增加了丰富的层次感,变得更加年轻时尚,与前脸辉映感特别强。在细节方面处理得也是非常到位,全LED 3D立体悬浮尾灯组更加引人注目,成为整个尾部的视觉焦点。

全新X6车身尺寸整体提升,长宽高分别达到4947*2004*1690mm,轴距为2975mm,受溜背造型影响,后排头部空间依然比较局促,整体空间表现与现款区别不会太大。

全新X6搭载3.0T L6涡轮增压发动机、4.4T V8双涡轮增压发动机,匹配采埃孚8AT。其中,3.0T最大功率339马力,最大扭矩447N·m,4.4T最大功率530马力,最大扭矩750N·m,动力参数较现款有所提升,后期将继续推出2.0T版本,以拉低售价门槛。基于CLAR架构打造的全新X6,大量采用铝合金以及复合材质,以达到轻量化的目的,所以在加速方面也有一定幅度的提升。

全新X6 3.0T版本海外起售价为6.43万美元,约44.19万元。将于9月法兰克福车展正式亮相,最快年内即可在国内市场上市,售价与现款变化不会太大。

车系: 宝马X6
标签: 新车资讯 车展
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