一次有诚意的换代 宝马3系新老对比

中国网汽车7月12日讯(记者 张猛)第七代3系算是最近一段时间的大热车型,它的内外饰设计与上代车型(F35)相比可以说是“判若两人”,更运动,更精致,更豪华,因此也就更值得你一看。下面让我们去看看这两代车型究竟有着怎样的不同。

新3系外观方面的变化给人面目一新的感觉,整个前脸几乎都进行了大刀阔斧般的改进,无论是双肾格栅尺寸的加大,还是两侧泪眼式大灯,包括前包围做出的一些调整,整个前脸的运动感确确实实更强了,气场也更加逼近M Power车型,是那种一眼就能爱上的感觉。

另外值得一提的是,新一代3系车身颜色的蓝名为“波尔蒂芒蓝”,上一代3系的蓝为“艾斯托蓝”,通过上图可以明显看出,“波尔蒂芒蓝”要更加浓郁,“蓝”的恰到好处,更具运动范儿,也更具魅力。

虽然标志性天使眼日行灯已不复存在,但新大灯的样式个人感觉是更具魅力的,而且大灯组的造型也是在向经典的E46致敬,毕竟美好的事物需要得到传承。

车身尺寸方面,新3系(G28)长宽高分别为4829/1827/1459mm,轴距更是达到惊人的2961mm,比上一代F35的轴距增加了41mm之多;前轮距还增加了52mm,后轮距增加了27mm,增加后的后轮距依旧比前轮要宽。另外看不到的变化是车身重心降低了10mm。

另外,还可看到霍氏拐角变得棱角化,而且上代车型位于C柱上的加长标识也被取消,因此它的“真实身份”变得更加难辨。

车尾的设计更是与上代车型大相径庭,层次感更强,也更加敦实。双“L”型的尾灯拉宽了视觉效果,同时更加简洁醒目。整个尾灯组采用了3D立体式设计,并采用熏黑设计,更具冲击力。另外值得一提的是,上代车型单边双出的排气变为了双边单出,视觉效果更加协调,给个赞。

新3系不仅外观做到了“彻头彻尾”的变化,内饰设计更是做到了“天翻地覆”的变化。如果你之前因为内饰设计而放弃3系,这次我想你可以回头再来看看这辆新3系。它对于内饰精致感、豪华感的提升是显而易见的,补齐了上代车型的短板。

10.25英寸触控中控显示屏的位置比上代车型有所下降,基本与仪表盘做到持平,可以减少驾驶员视线的移动范围,实际体验确实更好。

“丁字裤”式方向盘造型确实更运动,粗壮的方向盘握感很棒,很容易激起你的驾驶欲望,同时银色装饰的面积要比上一代更多,带来的便是精致感的提升。

很显然,新3系的全液晶仪表的面积更大,连油量显示以及水温显示也变为液晶显示,而且通过对比很明显能看出它的科技感是要高于上一代的,同时左侧显示屏现实的信息也要比老款更丰富,譬如可以显示ACC自适应巡航的信息等等,右侧的显示屏可以显示此时发动机输出的功率以及扭矩。

后排的体验无疑是G28车型的重点之一。2961mm的轴距带给后排腿部空间的提升是立竿见影的,此外长轴距车型还加入了中国用户专属的舒适型座椅,相比海外版车型的座椅加厚了20mm,填充物很足并且尺寸比较宽大,坐垫可以很好的承托住整个大腿。除此之外,长轴车型还增加后排舒适型软枕,乘坐舒适性大幅提升,后排乘客可以得到很好的放松。

动力部分,同为2.0T低功率版发动机,新3系的尾标变为了“325Li”,而老款使用的是“ 320Li”。但二者的代号不一样,新3系使用的是代号B48B20B的2.0T低功率版本发动机,最大功率135kW/5000-6000rpm,最大扭矩300N·m/1350-4000rpm。

从参数来看,它的变化似乎不大,仅最大扭矩提升了30N·m,但实际上它进行了一定改进,首先是轻量化,曲轴减重1kg,发动机总质量减重8kg。其次,燃油喷射系统优化,喷油嘴喷油压力由原先的180-250Bar的非恒定压力提升为恒定350Bar,提升汽油雾化效果使燃烧更充分,对燃油经济性有帮助。另外还有冷却系统采用分体式水道布局,以此提升热效率等等。

传动部分依旧是来自ZF的8AT变速箱,但也有小幅调整,齿比范围由原先的7.8提升到8.2,提升了低速时的平顺性,进一步降低换挡冲击。综上可以看出,动力系统的主要优化方向是热效率,理论上来说,新3系的325Li车型要比上代车型(F35)燃油经济性更好。

结语:

这次换代是由内而外的变化,颜值的提升是毋庸置疑的,变得更低趴更运动;内饰的变革也是显而易见的,变得更注重于豪华氛围的营造,包括动力系统也做出了一定的调整。总体来说,这次换代是颇有诚意的,毕竟BMW 3系是近半个世纪以来最成功、最经典的车型之一。新一代3系与上一代相比,将运动基因和豪华进行了更好的完美结合,“标杆”再次出发。它是否是您的菜呢?


车系: 宝马3系
标签: 海选导购
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
4
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部