发动机水温总是过高怎么办?两辆老别克遇到了这让人头疼的问题!

发动机的正常运转,有两方面特别重要,一方面是润滑,另一方面是冷却。任一方面出现问题,都可能会使发动机遭受严重的损坏,所以发动机的仪表基本都有它们的数据显示,出现异常情况就会出现提示,及时检查并解决问题。

​前段时间,师傅接连维修了两个发动机水温总是过高的案例,很让人头疼。这两个案例中的车都是老别克,解决办法基本一样,算是这类老别克的通病,老师傅基本都知道。接下来,我们通过一组图片来简单了解一下维修过程。第一辆是别克陆尊,下图仪表显示的行驶里程已经超过23万公里,使用时间也已经超过10年。

它遇到的问题是:汽车高速时水温正常,低速时仪表显示的发动机水温很高。我们知道,发动机水温过高的话,会严重影响发动机的正常运转,冷却系统的压力很大,有可能会导致水箱开锅等问题。

一般情况下,师傅在遇到这样的问题时,会先检查它的节温器、风扇继电器、水泵,电子扇等与之关系密切的零件是否正常,如果都正常的话,再考虑别的问题。

在维修时,车主说这辆陆尊之前就因为这个问题维修过,当时的解决办法是更换节温器、冷却液等,同时又加装一套风扇控制器。按理说,这样维修后,基本就可以解决高温的问题,怎么才一年就又出现这样的问题?

师傅又经过检查发现,原来是上次加装的这套电子扇控制系统有问题,解决办法就是重新换一套电子扇控制器,也就是下图箭头所示,包含有控制器、保险丝、线束以及水温传感器等。

下图橙色箭头所示,这是风扇控制器搭配的电路图,需要按照它的指示来安装。绿色箭头所示,对应的就是保险丝盒。

很快,师傅就把新控制器安装好,如下图箭头所示。师傅说这样的加装比较成熟,加装的线束也都有保险丝,反而比不加装要安全一些,基本不会出现别的问题。它的原理就是控制器通过水温传感器测出来的发动机水温,控制电子扇在发动机水温较低时就运转散热,水温更高时,电子扇高速运转。

陆尊的新电子扇控制器安装之后,启动发动机检查已经正常。我们再来看看第二辆别克的维修过程,这是一辆君威,它出现的问题也是发动机高温,维修办法是更换节温器和加装冷却风扇控制器。下图绿色箭头所示,这是节温器的安装位置,已经被拆下。

下图所示,新旧节温器的对比,检查方法是把它们放在热水里面,看看新旧节温器的打开情况是否正常。经过检查,旧节温器的打开角度有问题,必须要更换。

下图所示,这是新风扇控制器,师傅正在按照电路图的提示来安装走线。

至于新冷却风扇控制器的作用以及优势,如下图所示,主要优势就是降低了风扇启动温度,保持发动机的正常水温等。同时,加装的新控制器不仅使水箱的散热变好,也可以使冷凝器的散热变好,也就保证了空调的制冷效果。

当师傅加装好君威的风扇控制器后,启动发动机测试,用电脑检测出风扇运转时的水温已经降低,发动机能保持在正常的工作温度,问题解决。

当然了,师傅表示,加装的风扇控制器基本都是在老款车型上,最近几年的车基本不会出现这样的问题,早就已经改进过,不用担心。车友可以简单了解一下这两个维修案例。

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车系: 别克GL8 君威
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