补贴退潮也不怕,比亚迪这台纯电小型SUV把价格做进了10万以内

两年前,消费者对中国品牌新能源车型还在持怀疑观望态度,现如今纵观国内车企,哪家没有1-2台拿的出手的新能源车型?而我们今天要说的是中国品牌之中稳坐新能源汽车市场头把交椅的比亚迪。

通过王朝系列车型出众的性能与良好口碑,比亚迪打开了在新能源汽车市场的局面,而在今年比亚迪开辟了一条与王朝系列车型并线发展的“e系列”纯电动车型。今天,我们就来看看比亚迪“e系列”的首款小型纯电SUV——比亚迪S2。

比亚迪S2已在上月中旬正式上市,官方指导价位8.98-10.98万元,共涵盖四款车型。上市时公布的最终定价是补贴后的综合售价,也就是说在新能源补贴政策逐步退潮的当下,无论补贴金额是多少,又或者直接完全取消,都将不会影响到比迪亚S2的售价。

作为纯电动车型, 比亚迪S2在外观设计上还有不少新能源车型特有的元素,车头部分采用了比亚迪大为成功的Dragon Face前脸设计,由于不需要进气的缘故,前格栅采用了菱形点阵式全封闭中网,较大的尺寸给比亚迪S2营造出了极具气势的视觉效果。

比亚迪S2的车前大灯采用了类似于元EV的造型设计,由于成本把控等原因在比亚迪S2全系配备的是卤素光源,但带透镜的设计和LED日间行车灯的保留使得大灯组看上去还是非常时尚年轻,在灯腔的内部采用了熏黑处理的元素与双色车身统一,进一步彰显了这台车不一样的身份。

比亚迪S2的车身尺寸为4100×1785×1680mm,轴距达到了2535mm。Bi-color双色车身给比亚迪S2营造出了不错的运动氛围,我们能够看到车门下方一直贯穿到车尾的黑色饰板非常抢眼,车外后视镜以及轮毂均采用了熏黑处理,让比亚迪S2看起来更加年轻时尚。

俯冲式的尾部布局,配黑熏黑造型的尾灯和下方扩散器,让比亚迪S2的尾部充满了十足的动感。轮胎部分比亚迪S2使用的是佳通GitiComfort 228 V1系列轮胎,规格为205/60 R16,这个系列主打静音及舒适。

比亚迪S2的车内确实令人惊讶,有着新能源车型应有的科技感,让人不敢相信的是这居然是一台10万不到车型的内饰。这也得益于比亚迪这几年在旗下“王朝系列”车型中的深度探索,使其更加了解了当下年轻消费者的需求,环抱式座舱以及钢琴烤漆式中控面板给比亚迪S2的内部环境营造出了品质感。

三辐式方向盘采用了平底式设计,两侧包含了丰富的功能按键,其中左侧是CCS定速巡航系统为首的主动安全系统,而右侧是车辆多媒体控制系统,还可实现语音操作,真正让车主在驾驶途中眼不离路、手不离盘,更加安全。

在比亚迪S2车内最为抢眼的要属车内的两块高清大屏,8英寸的立式全液晶仪表与秦Pro和元EV535车型上搭载的一致,早前就已经收获了不少好评,功能和显示信息方面自然不用多说。值得一提的是,在车辆切换到不同驾驶模式时,这块全液晶仪表的显示界面也会相应发生变化。比如,在开启运动模式时,仪表会调整为更加运动的红色风格。

10.1英寸的可旋转中控大屏自然也不能不提,车辆的大部分功能控制被整合到了这块屏幕之中,极具科技感。此外,这块屏幕还搭载有DiLink智能网联系统以及装载echo智能语音交互系统,在联网之后可实现多形式的人机互动,至于拿这块屏幕来打“王者荣耀”我们就不提了,相信大家早已简直过它的威力。

在动力方面,比亚迪S2采用了“e系列”的最新三电技术,把电机、电控、减速器集成到了一起,具有很高的集成度和运行效率。它的电机最大功率为70kW(95Ps),最大扭矩为180Nm。在城区拥堵和高速路况的综合续航里程可达305km,这样数据完全能够满足日常通勤方面的使用,并把车主的用车费用降到了最低,拥有不错的能耗经济性。

其实在比亚迪S2身上,我们还有很多优势是没有提到的,比如Dual-open全景天窗、Q-filter PM2.5过滤系统等等。作为一台10万元不到的纯电动车型,比亚迪S2的性价比确实不错。新能源车型的政策补贴已成定局,这么看来,把这个问题考虑在前面的比亚迪S2将会占据不小优势,它的表现值得期待。


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车系: 比亚迪S2
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