7月11日晚，比亚迪旗下紧凑型SUV宋Pro正式上市，共推燃油、混动和纯电3种动力版本，各推4款车型，售价区间分别为8.98-11.98万元、16.98-21.98万元和17.98-21.98万元。新车基于BNA架构打造，采用最新的Dragon Face 2.0设计语言，首次搭载BYD Heart集成式操作台，同时轴距比现款宋加长52mm，动力方面提供较多选择。

Dragon Face 2.0设计语言

曾操刀西雅特伊比萨、Cordoba和Altea，阿尔法·罗密欧Nuvola概念车、156、166和147等经典车型，并一手打造奥迪A1、A3、A6以及Q7、R8等重磅车型，为奥迪奠定了家族式大嘴设计语言，沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）在2016年底加盟比亚迪以来，也为比亚迪王朝系列拥有了Dragon Face的家族化风格，从而使其颜值上获得飞跃。

可以说，“龙颜”赋予了比亚迪较强的辨识度。2-3年过去，龙颜迎来再进化，新推出的宋Pro系列车型搭载全新Dragon Face 2.0设计语言。据比亚迪全球设计总监艾格介绍，相比Dragon Face 1.0，全新龙颜更加犀利，且更多细节的灵感来源于中国传统文化。

比之上一代宋，采用全新设计语言的宋Pro更显锐利精致。其龙嘴式进气格栅更具辨识度，燃油版格栅内部以单横幅镀铬装饰，同时LED大灯上部的龙眉更为粗壮，且发动机盖上的龙须增加至4条，雾灯区采用C字形设计。此外，LED大灯内部采用777龙爪式结构，支持逐级点亮。

为和燃油版相区分，宋Pro DM前格栅内部采用双层镀铬饰条，两侧进气口为半封闭设计；而宋Pro EV前格栅则采用更为密集的矩阵式封闭样式。

车侧部分，宋Pro的腰线和D柱颇具亮点。腰线在车门处向下弯曲，并非常规的直线型设计，光影效果出众，从制造工艺来说，其要求也更高。同时，该车D柱提供铝合金和亮黑饰板可选，这一做法近几年常见于豪华车。当然，悬浮式车顶也没有缺席。

而轮毂方面，3种动力版本车型也有所区别。燃油版搭载17和18英寸铝合金轮毂；混动版纯电版则搭载18英寸铝合金和19英寸双叉戟雷霆运动轮毂。

车尾部分，宋Pro的贯穿式尾灯最为抢眼，据介绍，其灵感源自西安塔，向上支撑的感觉使尾灯更加端正，且灯组内部融入龙爪元素，与前大灯相呼应。

此外，基于BNA架构打造，宋Pro的车身刚性有所提升，其高强度钢占比达76%，且车身采用3H高强度全方位碰撞吸能安全车身。

BYD Heart集成式操作台

内饰方面，宋Pro由前奔驰内饰设计总监开米开勒·帕加内蒂(Michele Jauch Paganetti)主导。该车中控向主驾倾斜7°，搭载比亚迪标志性的可旋转悬浮式中控屏，根据车型不同匹配8/10.1/12.8英寸不同尺寸，内置DiLink 2.0智能网联系统，包含400万以上应用程序供下载。并且，该车支持选装云服务APP智能遥控驾驶，可通过APP端对车辆完成启动、入库等操作。

黄金分舱设计也在宋Pros上得以应用，副驾加入了多用于赛车的领航扶手，其位置恰好处于黄金分割点。

此外，宋Pro首次搭载BYD Heart智汇之心，集成车辆启动、换挡、驻车、空调控制和驾驶辅助等功能。BYD Heart的设计灵感也源自Dragon Face，其外形轮廓酷似龙脸，按键布局融入龙爪元素。

轴距加长52mm

车身尺寸方面， 宋Pro三个动力版本的长宽高均为4650*1860*1700mm，轴距2712mm，比现款宋（长宽高为4600*1830*1700，轴距2660mm）的轴距加长52mm，从而使该车的乘坐空间进一步升级。其后排值得称赞，后排座椅支持11挡调节，最大角度可调至110°。

L2 Plus智能驾驶

智能驾驶方面，宋Pro配备L2 Plus智能驾驶辅助系统，包括主动式车道保持系统、交通拥堵辅助系统、盲点检测系统、交通标志智能识别系统、自动紧急制动系统、车道偏离预警系统和停走型全速自适应巡航系统等约20项功能。

值得一提的是，宋Pro支持选装越级的全息透明影像系统，可监测到车底情况，从而驾驶盲区被最大化减小。

其他配置方面，宋Pro全系标配EPB电子驻车系统、博世最新ESP 9.3系统、EPS电子助力转向系统、BOS刹车优先系统、TPMS胎压监测系统、倒车影像、泊车雷达等辅助驾驶功能。舒适性配置方面，该车标配自动恒温空调、后排中央空调出风口、PM2.5过滤系统、无钥匙进入和一键启动系统。高配车型搭载PM2.5绿净TM空气质量智能优化系统、电动尾门和座椅加热通风等功能。

燃油&混动&纯电

动力方面，宋Pro燃油搭载1.5T发动机，最大功率分别为160Ps，峰值扭矩245N·m，综合油耗7.0L/100km符合国六B标准。传动方面匹配6速湿式双离合变速箱，换挡时间0.2s。悬架方面，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架。

宋Pro DM推2种动力，其中四驱性能版前轴搭载1.5T发动机和6速双离合变速箱的动力系统，后轴由交流永磁同步电机驱动，同时搭载15.7kWh电池组。系统综合最大功率323Ps，峰值扭矩525N·m，零百加速时间6.5s，综合油耗1.3L/100km，综合续航里程超800km。此外，四驱高能版在前者的基础上，在前轴增加一台电机，综合最大功率473Ps，峰值扭矩775N·m，传动方面匹配6速双离合变速箱，百公里加速时间4.7s，综合油耗1.4L/100km。

宋Pro EV前轴搭载交流永磁同步电机，旗舰型和其他车型的最大功率分别为184Ps和163Ps，峰值扭矩均为280N·m，综合续航里程分别为502km和405km，电池容量分别为71kWh和59.1kWh。充电方面，1.2h可从电量30%充至80%。值得关注的是，该车搭载IGBT4.0芯片，从而使损耗、百公里电耗、模块的温度循环寿命和电流输出功率等方面领先主流产品。

距焦观点

一向以技术见长的比亚迪，近几年在保持技术优势的同时，还大力引入国外顶尖设计师，使旗下车型颜值的获得飞跃式进步。宋Pro作为王朝家族的重要车型，集中体现了比亚迪最新设计理念和最新技术成果，Dragon Face2.0S设计语言、三电系统和科技配置等都是其与众不同的优势。此外，在售价方面，宋Pro也显出诚意，其销量爆发值得期待。