一直以来，消费者买车，除了看销量之外，其品质口碑往往是最为关注的重点了。但往往口碑这个点，似乎无法像销量那样有着具体的数据可以关联，我们大多数人常常接触到的口碑，可能也只是朋友街坊之间的口口相传，往往这也会带有一定的偏见性。

比方说，你要是在北方，身边吹捧大众的消费者肯定就多。你要是在南方城市，身边让你买日系车的人就有不少。不过好在每年都会有机构对汽车品牌的百车故障数做统计，从而给出一份对消费者有着相对客观价值的参考榜单。

最近国内的媒体机构发布了2019年，汽车品牌质量榜单排名，其显示雷克萨斯依旧是毫无悬念拿下了第一名。而马自达则是出乎意料，位列第二名。更加让人感到奇怪的是，来自于长城和吉利的高端品牌WEY和领克，分别位列第三、第四。

WEY和领克的表现超过了丰田、本田，就连奔驰宝马也被远远甩到了后面，这样一来就引起了不少消费者的质疑。往往我们在美国各类消费者报告榜单中，都能看到本田、丰田这些品牌位居质量榜单的前十位，而国产品牌却很少见到。

这和国内媒体给出的榜单，会出现反差。其实客观的来看，在海外市场的品牌可靠性报告，往往没有出现中国品牌的原因，是当前国产品牌在海外市场占有率实在太低，以至于这些机构无法在海外市场收集到完整的统计样本，所以在海外市场各类榜单中会很少见到中国品牌出现的机会。

另外，对于为什么WEY和领克能够在质量榜单上，完全碾压本田丰田和奔驰宝马，这其实也存在一定的客观因素。

要知道WEY和领克这两个品牌上市发布都还不到2年，尽管当前旗下的产品在市场终端，能够收获不少消费者的好评。但对于整体市场来说，WEY和领克当前在路上跑的车子，都是年限不超过3年的新车。自然，新车出现故障的概率就会低很多，往往大多数车子出现故障的时候，都是在5年之后。这在统计上，自然WEY和领克的百车故障率就会相比其他本田丰田就会好很多。

所以这也就不难解释，为什么才上市不久的WEY和领克，这两个全新品牌能够拿下第三和第四的好成绩。当然，尽管是因为新车多，但是其当前质量稳定也得做一个肯定评价，毕竟在最近几年，和WEY、领克一样刚刚出来的新品牌也不在少数，而在榜单上却没有看到其他新晋品牌的出现，这也是值得思考的地方。

总体来说，有关汽车品牌质量可靠性的榜单，对于消费者来说有一定的参考性，但是这不可能具有绝对客观的标准。不过值得注意的是，当前国产品牌的整体质量已经和往年不可同日而语。如果再经过四五年后，WEY和领克还能保持在前十的位置，到了那个时候，才是值得庆幸的。