7月11日的汽车圈热闹非凡，不知道是不是商量好了，在这一天当中有三个厂家共发布了四款新车，实在是让人过瘾。如果你还不知道昨天究竟有哪些新车上市，那赶快来看看评中评为您带来的昨日新车上市汇总吧！

别克昂科拉/昂科拉GX

作为通用汽车新一代全球车型系列的首批产品，更新迭代的 别克昂科拉家族于昨晚正式上市，两款新车均发布了4个配置，其中全新昂科拉售价区间12.59~15.59万元，昂科拉GX售价区间为15.59~18.59万元。

作为新车型，昂科拉GX定位为紧凑级SUV，虽然车身长宽高仅为4463/1813/1653mm，在同级别车型当中并不占优势，但它却实实在在缓解了别克在中国市场没有紧凑级SUV的尴尬局面。

外观上，昂科拉GX使用了概念车Enspire的设计元素，虽然横贯车头的亮条使其视觉效果更加修长、动感，但浑圆的整体车身与现款车型并无太大差异，可以说它的身姿由臃肿变得更加健硕了一些。

车辆内部，可以明显感觉到昂科拉GX在设计与用料上更具有档次感，新车也并没有一味的追求悬浮中控大屏所带来的的科技感，整体风格加之内饰配色，昂科拉GX的车内显得更为成熟。

动力方面，新车将搭载1.3T三缸发动机，最大功率165马力，其中前驱车型将匹配CVT变速箱，四驱车型则使用9AT变速箱。

而作为原始家族成员，全新一代的昂科拉与昂科拉GX在外观上有着些许差异，前杠格栅、双色车顶、亮黑车身包围，这些都是它区别于GX车型的特点。很显然，别克希望昂科拉能够提供给消费者更多年轻化的体验。

在车内，昂科拉的整体设计要显得更为简洁，与其兄弟车型雪佛兰创酷相同，它也使用了菱形格纹装饰来提升高级感，并且同外观一样使用了双色设计。悬浮式大屏搭配下方的实体按键，车辆的操作布局一目了然。为了面向年轻消费群体，昂科拉还将搭载eConnect 2.0互联技术并且支持Carplay和Carlife等年轻人必备的科技配置。

动力上，新车分别搭载1.0T和1.3T发动机，最大功率为116马力和158马力，前者匹配6AT变速箱，后者则使用与昂克拉GX相同的CVT变速箱

昂科拉近年来销量惨淡，早已沦为租赁用车的代言人，不过随着全新换代车型的到来以及昂科拉GX的加入，我们又可以重新期待昂科拉家族的表现了。

东风本田XR-V

在广汽本田缤智于上个月完成中期改观过后，它的兄弟车型东风本田XR-V终于也在昨日发布了全新车型，新车的最大变化就是将广泛应用的1.5T发动机取代老款车型1.8L发动机，而原有1.5L车型则得到保留，改款过后的XR-V售价区间12.79~17.59万元，共有7款配置。

相比于缤智，其实XR-V在外观上的变化明显要更大一些，仅从前脸部分来看，它俨然就是小尺寸的CR-V，再加上大量镀铬亮条的应用，向其老大哥看齐。而在车尾处，全新的1.5T车型将使用双边的排气布局设计，仅从这一点就可以看出东风本田对于这台车的动力表现胸有成竹。

相比外观的变化，改款XR-V在内饰的造型上基本没有做出改动，主要是针对新车的配置进行了升级。中控大屏、多功能方向盘、胎压监测、倒车影像等实用配置都将以标配的身份出现在整个车系中。除此之外，Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT智导互联等科技安全配置还将出现在中高配车型中。

前文已经提到，中期改款XR-V将使用已广泛搭载于思域、CR-V代号为L15B的发动机，匹配CVT变速箱，其能够提供最大功率177马力、峰值扭矩220牛·米的动力表现。相信在换装了新款发动机后，原本就在小型SUV市场如鱼得水的XR-V势必会掀起新的波澜。

比亚迪宋Pro

昨日，比亚迪紧凑级SUV宋Pro正式上市，作为现款宋的替代车型，宋Pro将提供汽油、DM插电混动、纯电动三种动力版本。其中宋Pro燃油版售价区间为8.98~11.98万元，宋Pro DM售价区间16.98~21.98万元，而宋Pro EV版售价区间则为17.98~21.98万元，三种动力版本均将提供4款车型配置。

全新的比亚迪宋Pro使用了全新的Dragon Face 2.0设计语言，龙脸格栅、龙爪大灯都是比亚迪新晋车型的必备设计元素。而三种不同动力形式车型在外观上也会稍有不同，可通过中网、前杠下格栅、后包围等进行区分。宋Pro家族在车身尺寸保持一致，长宽高分别为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm，其中车身长度、宽度和轴距相比现款宋分别长出了50mm、30mm和52mm，车身高度则相同。

内饰方面，宋Pro在中控区域也是经过了重新的设计，整体风格相当简洁。其中操作台的大部分功能均集中在了比亚迪标志性的自适应旋转中控屏中，而在电子档杆周边排布着空调以及少量车辆操作按钮。配置上，全景天窗、电动座椅、DiLink2.0智联系统都没有缺席。

在主动安全及驾驶辅助方面，宋Pro各动力版本高配车型均将搭载智能驾驶辅助技术，除提供带走停自动跟车功能的全速域自适应巡航、车道偏离预警、盲点监测等功能外，还提供了全息透明影像系统、云服务App智能遥控驾驶等独有技术。

动力方面，燃油版车型使用1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩245牛·米，匹配双离合变速箱。

宋Pro DM版本分为两种动力配置，四驱性能版使用1.5T+后桥单电机插电混动系统，其最大综合功率323马力，峰值扭矩525牛·米，匹配6速DCT变速箱，零到百公里加速时间6.5秒。而四驱高能版增加了一台150马力的前桥电机，官方零至百公里加速时间将缩短至4.7秒。宋Pro DM版本的纯电续航里程为81公里，三元锂电池组容量为15.7千瓦时。

至于宋Pro EV同样提供了两种动力版本车型，高功率版搭载一台前桥交流永磁同步电机，最大功率163马力，峰值扭矩280牛·米，NEDC续航里程405公里。而高功率高续航版使用相同电机，最大功率增至184马力，扭矩保持不变，NEDC续航里程502公里。

作为现款宋的替代车型，宋Pro由内及外的升级势必会对其销量起到促进作用，而此次比亚迪一口气将三版不同动力形式的车型集中上市，也让消费者能够第一时间按照自己需求进行选购。宋Pro这样的集中发力究竟能够换来如何的销量业绩，让我们一同期待吧。