升级国六b+动力增强,底盘同级领先,这合资SUV能否绝地求生?

对于雪铁龙这个品牌来说,创立于1919年的它也走过了100年的风风雨雨,在海外尤其是欧洲市场,它还有着不错的销量,不过在国内市场,近年来它和兄弟品牌标致一起陷入低谷,总是被消费者习惯性忽略,这其中的原因也一言难尽。不过在这个月底,雪铁龙C3-XR的百年臻享版车型也将要迎来上市,它有着最新的国六b排放标准,在外观颜值和动力总成方面也发生了一定变化,市场前景如何先暂时不谈,还是先看看它的综合产品力再说。

外观方面,雪铁龙C3-XR采用了专属的纪念标识,并在细节之处加入了专属荣耀金色涂装,总体轮廓和前款车型相比并没有发生变化,而双人字形状的上进气格栅也体现了雪铁龙车型的基因,中间的进气格栅也延续了之前车型的圆润造型,加上内部的黑色网格结构,营造出了比较动感潮流的风格,从前脸的设计来看,雪铁龙C3-XR符合很多消费者的审美,并没有很多法系车天马行空的设计。

雪铁龙C3-XR的长宽高尺寸分别为4282*1748*1557mm,属于小型SUV的体型,不过轴距为2655mm已经和很多紧凑级SUV车型一致了,在同级别中也超过了大众T-Cross这种加长轴距版的车型,双腰线的设计也较为潮流,而且百年臻享版车型在前车门上还有着雪铁龙品牌的纪念标识。另外,百年臻享版车型还采用了花瓣状的16英寸双色铝合金轮毂,虽然规格不大但造型十分动感,并匹配205宽度的佳通轮胎。

打开车门进入车内,可以发现百年臻享版车型的内饰大体设计没有发生变化,只是座椅材质、脚垫、金色空调出风口,以及金色车内缝线等细节有所变化,中控中央采用了皮质包裹并搭配缝线工艺,不过中控台上方也依然采用了硬质材料覆盖,总体上做工也不错。

动力方面百年臻享版车型则有了一定变化,搭载了1.2T高功率版涡轮增压发动机,最大功率为100Kw,相当于136马力,并满足国六b排放标准,可惜依然采用了三缸结构。传动部分则匹配了6速双离合变速箱,官方给出的百公里综合油耗仅为5.1L,这套动力总成相比之前的车型,相信在加速表现和燃油经济性上会有一定的进步,只是三缸结构依然会被人所诟病。

总之,在看得见的外观内饰和动力总成方面,雪铁龙C3-XR的百年臻享版车型有了不小的变化,体现出了厂方的诚意,但售价保持不变,具体配置若还是按照现款车型的水平,则对于消费者的吸引力也有限,毕竟法系SUV在国内一直属于小众的选择,合资品牌中有德日美系车型,而国产车型在配置上也居于领先地位,这种高不成低不就的尴尬局面让雪铁龙C3-XR的百年臻享版车型的前景不容乐观,若没有革命性的变化,法系车型单靠底盘的优势是很难挽回颓势的。


车系: 雪铁龙C3-XR
标签: 新车资讯
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