自主品牌新能源技术提前起跑,大众汽车能后来居上吗?

随着燃油车政策的日益严格,新能源汽车逐渐登上了时代的舞台。在国内市场上,有以比亚迪为首,以广汽新能源、北汽新能源、江淮新能源、吉利几何A等紧跟其后的自主品牌,也有威马、零跑、蔚来等一大批朝气蓬勃的造车新势力。在如今汽车市场刮起新能源大风的重要节点,这两大阵营迅速增长的实力如同一把尖刀,架在了传统车企的脖子上。

虽然有日系“两田”的先见之明,但是传统车企涉及更多的还是混动领域,在纯电动汽车的技术水平上,大家似乎都是大同小异。要知道的是,混动只是一个动力转型的缓冲期,未来中国汽车市场的主流还是纯电动车,而要在中国市场站稳脚跟,拥有领先的纯电动技术就变得很有必要。

继BBA最先做出表率后,大众汽车也踏上了征程。

今年前半年,大众汽车在广东珠海亮相了5款新能源车型,其中的宝来纯电版、朗逸电动版和高尔夫·纯电车型引起了大家的广泛关注。一汽-大众、上汽大众同时发力,一次性亮相5款电动车,大众此举在汽车圈已经算是大事件了。而早在去年,大众就曾宣布在2025年发布十款电动车的战略,加之MEB电动车平台的发布,无疑让人嗅到了来势汹汹的气息。

究竟这三款车能不能扛起大众汽车的招牌呢,电动君来带大家一睹为快!

宝来纯电版

宝来的纯电版和燃油版看起来基本没什么区别,新车依旧是全新的大众家族化设计语言,但是也有着属于自己独特的风格。在进气格栅的镀铬部分,纯电版宝来添加了蓝色的装饰条以和“E-bora”的专属LOGO,官方还提供了三种不同的样式供用户选择。雾灯区域变化比较大,新车改变了燃油版三角形雾灯,选用了两条C型的日间行车灯,使整个车身看起来充满了活力。

内饰上,仪表盘部分“很电动”,左侧是电力输出表、右侧是时速表,但是变速箱档杆依然是传统样式,难道是要向经典致敬?新车搭配了最新的8英寸车载导航多媒体系统,该系统集成语音识别、动态导航、在线实时交通信息为一体。

新车搭载了一台永磁同步电机,最大功率100k·W、最大扭矩290N·m,配备宁德时代的三元锂电池组,0-50km的加速时间为3.45秒,预计最大的续航能力能达到255km。

朗逸电动版

朗逸电动版延续了燃油版车型的设计,并在细节处作出符合其纯电车身份的调整,大尺寸倒梯形前格栅的饰条改用了白色涂装,并设计了表明身份的e-Lavida标识,同时在两侧雾灯位置加入大众新能源家族标志性的“C”字形LED日间行车灯。

朗逸电动版将燃油版车型的内饰“原汁原味”地引入其中,8英寸内嵌式中控屏同样搭载大众最新的人机交互系统,可提供GPS导航、AI语音助理、实时路况、实时天气、蓝牙等功能。

动力方面,朗逸纯电版搭载了最大功率100kW、峰值扭矩290N·m的电动机,动力电池为三元锂离子电池,布置于底盘下方,NEDC工况续航里程278km。快充模式下,该车充至80%电量需40分钟,慢充充满则需要5.5小时。

据悉,朗逸纯电版车型最快可能在今年7月份上市,补贴后售价或15万元起。

高尔夫·纯电

高尔夫大家都很熟悉了,作为大众汽车的元老级车型,一汽-大众信心满满。

新车造型基本与燃油车版保持相同,只是细节上有一定的改动,例如进气格栅部分带有蓝色装饰,包括连接至前大灯的部分也有蓝色饰条。这些细节之处无一不在透露它新能源的身份。车尾变化也不大,唯一区别就是原本的GOLF变成了e-GOLF标识。

动力方面,新车最大功率为136马力,峰值扭矩290N·m。高尔夫·纯电采用了宁德时代的三元锂电池组,续航里程为270km,锂电池容量37.2kW·h。

伴随着多款重磅新车的推出,大众品牌将形成轿车、SUV及新能源“三驾马车”共同驱动的产品矩阵,全面满足用户多样化的购车需求。对于汽车行业而言,无论是传统车企、自主品牌还是造车新势力,电动车领域还有大片的沃土等待开垦,但是机会总是会留给有准备的人。


0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
热门内容
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部