从我国SUV市场刮起热潮，小型SUV市场一直不乏强有力的选手，别克旗下的 昂科拉与本田旗下的XR-V就是典型代表，就在2019年7月11日两者分别迎来了全新换代与中期改款，前者搭载3缸发动机走起了配置流并且价格有优势，后者换装1.5T思域同款发动机不仅延续了本田的空间优势并且补齐动力短板。

全新昂科拉12.59-15.59万元，两款1.0T三缸车型匹配6AT变速箱，两款1.3T三缸车型匹配CVT变速箱。新款XR-V售价12.79-17.59万元，四款1.5L车型匹配6MT/CVT变速箱，三款1.5T车型匹配CVT变速箱。（下文全新昂科拉简称：昂科拉；新款XR-V:简称XR-V)

昂科拉与老款车型比起来可以说大变样，车身宽高比例也进行了一定调整，宽度有所增加高度有所降低，再加上车辆大面积的熏黑配色，使其看起来更加动感。不得不说的是，代表了美式文化的昂科拉看起来也的确比XR-V更加激进与奔放。昂科拉将提供九种车身配色，其中包括四种双色车身。

在外部配置上，昂科拉全系配备了LED日间行车灯、LED远/近光灯、自动头灯、大灯高度可调、延时关闭、后驻车雷达。最低配以上车型配备了17寸熏黑铝合金轮圈、前排无钥匙进入、倒车影像、外后视镜电动调节、外后视镜加热、胎压显示。

新款XR-V作为中期改款车型，外观并没有经过大刀阔斧的变化，前中网取消镀铬装饰后与前杠底部、车辆侧裙共同增加了哑光装饰件，再加上锐利的边角造型，看起来的确精神不少。另外新车还在前后灯组、轮毂均采用了熏黑配色，对于那些喜欢改装的朋友的确省去了后期的改装成本。XR-V看起来更像是一台干净利索的型男。

在外部配置方面，只有顶配与次顶配车型装备了LED前/后灯组、自动头灯、LED前雾灯、大灯延时关闭、；其它车型配备卤素前/后灯组、卤素车前雾灯；全系配备大灯高度可调、遥控钥匙；低配以上车型配备大灯延时关闭；1.5L顶配车型和1.5T中高配车型配备无钥匙启动、前排无钥匙进入。

昂科拉中控部分采用了别克家族的环抱式布局，不同于别克家族其它车型，新车采用了8英寸中控屏幕，结合中控台的组合式设计，具有不错的层次感。该车配备了三种款式的中控配色。

配置方面，昂科拉全系装备了8英寸悬浮式触控屏幕（搭载别克最新的eConnect互联系统）、GPS导航、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、Carplay/Carlife、语音识别（多媒体、导航、电话）、OTA升级、前排2个USB/TYPE-C接口、4-5喇叭、PM2.5过滤装置；顶配车型支持车联网。最低配以上车型配备自动空调、1.0T顶配和1.3T顶配有后座出风口、皮织物混搭座椅。

在被动安全配置方面：昂科拉全系配备了主/副驾驶座安全气囊、前排侧气帘、前/后排头部气帘；主动安全配置：1.0T顶配和1.3T顶配车型配备了并线辅助，1.3T车型均配备了车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车。另外全系还配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助。低配以上车型均装备了定速巡航。

XR-V的内饰设计就要简洁很多，中控屏幕偏向驾驶员一侧，有助于操作的便利性。在车内配色上增加了波尔多红、棕+黑和黄+黑三种配色。在内部配置上：该车全系配备了8英寸触控屏幕、车载蓝牙/电话，但是只有顶配车型支持原厂互联、语音控制、前排2个USB/TYPE-C接口、行李厢12V电源、车内PM2.5过滤装置。中高配车型配备自动空调、皮织物/真皮座椅、可开启全景天窗。但是全系没有配备后座空调出风口。

被动安全配置：1.5L车型和1.5T最低配车型配备了主/副安全气囊、前排侧气囊；1.5T最低配以上车型配备了主/副安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘。主动安全配置上：顶配车型配备车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车。

XR-V相较昂科拉在车身长度与轴距上更有优势，的确前者的内部空间表现在同级别车型中也处于上游水平，提到车内空间不得不说一说本田的MM理念（Man Maximum Machine Minimum——“乘员空间最大化，机械空间最小化！”），并且第二排座椅不仅支持4/6比例放倒，放倒后还可以与后备箱形成一个纯平的状态，提高车辆装载货物的便利性。无论是乘坐空间还是空间利用的便利性上，XR-V都要优于昂科拉。

昂科拉配备了1.0T和1.3T两款三缸发动机，先不说账面数据的优劣，相比XR-V换装的思域1.5T发动机已经足以成为让众多消费者蠢蠢欲动，况且本田可是有买发动机送车的说法。

总结：XR-V作为小型SUV市场的排头兵，多年以来不错的市场销量已经是消费者对于他的肯定，本次外观的升级与动力的换装很明显也是成功的，并不输于同级别对手。全新昂科拉无论从外观设计还是内饰设计上更加符合当代年轻人的审美，并且内饰质感与配置也要优于XR-V，并且是很大的优势，无论车机系统还是主动安全系统抑或被动安全系统，但绕不开的就是它那两台三缸发动机，虽说通用近些年在很多车型中应用三缸发动机并且技术也日趋成熟，但不可避免的是消费者并不能完全接受三缸发动机，很明显通用想通过配置与价格来提升自己的优势，弥补大家对三缸发动机“偏见”但是否可以成功还要让销量说话。