如今，汽车都开始采用自动变速箱，这样可以大大减轻驾驶员的操作强度，提高车辆行驶的机动性、越野性和交通安全性等。它是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据引擎转速来换挡的设备。虽说，变速器成为了汽车传动系中最主要的部件之一，但是自动变速箱维修也成为了目前的一大重要问题。

对于新手来讲，手动挡的车其实并不比自动挡省油。新手为了不让车子熄火，总喜欢在起步时轰大油门，如果开自动挡的车就不会有这种情况。现在很多自动挡轿车都配备了无极变速箱，喷油比以往的车更精确，反而比手动挡省油，而且更容易产生故障。下面我们就来说说，造成自动挡变速箱加速不良的原因有哪些呢?

一、自动变速箱液力变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑

1、故障现象

当车辆出现在30～50km/h以下加速不良，车速上升缓慢，过了低速区后加速良好的故障时，很可能是液力变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑。

2、故障诊断方法

发动机热机后，做失速测试，如发动机的失速转速明显低于自动变速箱失速规定值，说明液力变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑。

3、故障分析

变扭器低速增扭，靠的是导轮改变液流方向，变扭器内支撑导轮的单向离合器打滑后，导轮没有了单向离合器的支撑，在增扭工况时无法改变液流的方向。这样经导轮返回的液流流向和泵轮旋转方向相反，发动机需克服反向液流带来的附加载荷，于是液力变扭器变成了液力偶合器，低速增扭变成了低速降扭，所以汽车在低速区 (变扭器增加扭矩工况区域)加速不良。

4、维修方法

更换液力变扭器总成或用车床剖开液力变扭器，然后更换导轮和单向离合器即可排除故障。

二、自动变速箱液力变扭器内支撑导轮的单向离合器卡滞

1、故障现象

汽车起步和中低速行驶正常，但没有高速，温和踩油门最高车速只有80～90km/h左右;加大节气门开度，最高车速也只有110～120km/h左右。

2、故障诊断方法

支撑导轮的单向离合器卡滞时，在感觉上有一点像发动机排气不畅，但发动机排气不畅时冷车起动困难。打开空气滤清器上盖，拆下滤芯，发动机急加速时此处能看 见废气返流，而支撑导轮的单向离合器卡滞，不会导致废气返流。从油液颜色看一切正常，用故障诊断仪也找不到故障，发动机失速转速正常。

自动挡车型越来越受到人们的青睐，但是对于自动变速箱的状况却有相当一部分人不甚了解。甚至有些车主认为自动变速箱是免维护的，终生不用换油，不少车主直到需要进行自动变速箱维修时，才发现原来它的维修成本比修理发动机还要高。所以，在日常生活中我们要对它进行适当的维护。

温馨提示：自动变速箱一旦出现故障，车主要及时将其送修，如出现故障时，车主并未在意继续使用车辆，最后可能会导致车辆不走车，甚至整个变速箱报废。因此，变速箱一旦出现故障，一定要及时将其送往专业变速箱维修厂进行维修，以免因小失大。