小鹏汽车火了！

但是，这把“火”是对小鹏极大的一个考验。

7月10日，2020款小鹏G3车型正式上市，不难发现过去的2019款351km续航版本，不到半年就被淘汰了！而2020款续航（400km、520km）提升了不少，售价相差不大，甚至更便宜了！

这就引起了老车主的极度不满，有一位车主表示：9号定老款，10号上新款，隐瞒升级换代卖旧款。

目前，小鹏汽车的差评指数已经爆表。根据网友爆料，13日广州、北京等地的小鹏车主集体维权，打出了“谁买谁后悔”、“欺诈销售”、“要求退车”、“续航虚假”等标语。

小鹏汽车创始人何小鹏，发表了一个道歉声明，并给出了一个补偿老车主的方案：

道歉信中，小鹏也表示作为创业公司，出于技术、安全、法规等原因，没法给大家直接更换电池来提高续航。

很显然，这个方案并不能让人满意。这一波操作让老车主粉转黑，北京一家经销商里，几乎所有车主都是这么个诉求：退车！

作为一个造车新势力，小鹏汽车的此次风波，会影响其生涯轨迹吗？

也许，时间会冲淡很多！笔者不敢说冲淡一切，毕竟留在老车主身上的那道疤，很难“修复”！

不知道大伙儿还记不记得之前的特斯拉“降价”事件，也引起了车主的维权。特斯拉给出的“补偿方案”，也难以让人信服，毕竟那更像是一个自家产品的推销。

不过，时间过去了数月，不都已经风平浪静？对特斯拉的影响大吗？其实没我们想象中的大。价格更便宜了，迎来的是更大的意向客户群体，未来永远都是比过去更加可期。

我们要明白一件事，厂家属于自主定价的话，在车子质量没问题的前提下，售价可以自主决定升降，不存在违法行为。另外，消费者买车的时候，其没有隐瞒价格，售出车子的质量也没有缺陷，双方就购车达成了协议。

特斯拉，可以说是世界上数一数二的纯电动汽车品牌，它有足够的实力，特别是在产品力，以及抗风险能力上，都要远超造车新势力的小鹏汽车。

一个品牌要成长起来，靠的是广大信任你的车主，以及积攒下来的良好口碑，这比花几百上千万去砸广告有价值多了！

此次的小鹏事件，伤了老车主的心，甚至也曝出了不少产品质量问题，和特斯拉当时的情形，我们不能一概而论！

信用大损。产品的正常更新迭代，大家都能接受。但小鹏汽车的做法，还是欠妥。因为对于更高巡航版本何时上市，不少消费者表示无从得知。而高续航版本一上，反倒差价不大，甚至更便宜，谁受得了？

责任感下滑。不管是哪个品牌企业，请善待支持你的第一波人！他们是第一个站出来支持你们的，理应得到“优待”。而小鹏这一步，确实让人心凉。

顾此失彼。也许，对于接下来要购买小鹏G3的潜在客户而言，更高的续航，更美丽的售价，确实利好。但是，这是以牺牲老车主、老伙伴换来的，有必要顾此失彼吗？换句话说，伤害的老车主只是一小部分，但谁又能保证事后用户会有可观的增长，来尽可能的降低负面影响？

此前，特斯拉确实也伤了老车主，但对特斯拉的影响其实不算大。而对于一个造车新势力而言，那个影响会被放大不少倍。另外，我们也不是一直在强调价钱。决定品牌形象、高度的，向来都不是价格，而是产品！

事件会如何演变，只能看后续的进展。作为创业型公司，走错一步面临覆灭的可能是存在的。简单的说，就是扛事儿能力远不如人家大公司！