说到“以父之名”，大家是不是想起了周杰伦呢

或者是父辈的旗帜……

别闹……咱这可是正儿八经的汽车专栏，所以今天咱就看看九十年代末期，父辈们翘首仰望的车型（声明：小编是位90后）。

大众 桑塔纳

想当初， 桑塔纳（以下简称普桑）的地位不亚于现在的奔驰E级，为啥？因为那个年代能开的上普桑的大都是做买卖的老板。大十几万的价格，那时一个月工资才多少？

作为大众品牌在国内的成名之作，普桑拥有出色的品质和强劲的动力。那个年代，咱们国家的路还不像现在这么四通八达，路况也不好，但普桑凭借较高的离地间隙和可靠的品质，硬是给国人留下了不可磨灭的记忆。

说到这，还有个插曲，当年最开始要跟中国汽车制造业谈合资的是美国车企，结果美国人觉得这事不行，就走了，后来德国人来了，那就干吧，结果就是到今天满大街的大众，事后再想，当时要是成了，没准现在跑的美国车更多……

想当年，俺也有幸坐了一次普桑，还是老爹费尽心思从俺那在公安局工作的姑父那借的，当时的小激动，各位都懂吧。

普桑不够牌面，那咱接着往下看。

凌志 LS400

遥想当年，凌志还不叫雷克萨…，进气格栅还不是纺锤型，前后灯还是方方正正，四平八稳的形象。

上世纪九十年代，如果你开一辆凌志LS400出去，那你绝对是整条街最“豪”的仔。那个年代凌志LS400的气场不亚于现在的迈巴赫，排面大的很。

为啥说当年的凌志LS400堪比现在的迈巴赫呢？因为舒服啊，坐在凌志LS400里，你才能感受到日本人带来的匠心质感。LS可是雷克萨斯当年在美国挑战W126的奔驰S、E32的宝马7系。而且之后一炮走红，靠的就是安静舒适这两大亮点。

当时在美国，LS还第一次用了电磁悬挂的车型，这就让LS的舒适性显得格外突出，现在你从网上还能搜到一个广告，就是机盖上放了15个香槟杯，在马力机上高速行驶，里面的液体没有洒，也就是那个著名的香槟塔广告，虽然广告有夸张的成分，但也是从侧面想证明这台车跟德系对手比，更强调舒适和平稳。

内饰呢，放在现在来看确实有些老套，但在做工和用料上丝毫不含糊，真桃木、真皮子，要知道凌志LS400当年也是近百万级别的车型。那个年代的100万？在北京买套四合院应该不是啥问题。至今还有一批收藏老车的朋友，手里屯着LS。

其实说丰田吧，还有一款车也得提下，那就是佳美，就是现在的凯美瑞，可以说老佳美的口碑给后来的凯美瑞国产化打了相当坚实的基础，很多人就是冲着佳美的招牌来的。

说完轿车，接着说越野车，对，当年还没SUV这叫法。

Jeep 切诺基

前几年SUV市场火热，跟Jeep 切诺基有着密不可分的关系。因为啥？因为小时候你肯定看过《重案六组》。

在《重案六组》中，切诺基的出镜率丝毫不比几位主角少。只要是抓捕任务，不论你是在天南海北，切诺基都能带你安全到达。

所以那个年代，切诺基和普桑都被公安局采购为警用车。不过切诺基后尾门异响，时间久了关不严等通病也是大家公认的。

不过九十年代还有另一辆人尽皆知的吉普车。

丰田 兰德酷路泽

丰田 兰德酷路泽一直是世界上最好的越野车之一。耐造的品质，出色的脱困能力都是许多越野爱好者公认的。但在九十年代，酷路泽还有一个名字，你知道吗？

这辆代号为LC80的酷路泽在九十年代的另外一个名字就是-沙漠风暴。当然，也跟当时酷路泽的电视广告有些关联。

直到现在，这辆LC80也常常是抖音等各大短视频app的常客，比如那辆改装成皮卡的“救援车”，大G、帕杰罗也都是它救援的“常客”。

这就充分证明了它的越野能力和整车品质，要知道这辆LC80可有20多岁高龄了，真是老骥伏枥，志在千里啊。

在那个洗衣机都算“大件”的年代，你要是开一辆酷路泽，那你就是万千少女心中的偶像，绝对的靓仔。

所以，这辆车也是我父亲最喜欢的车，没有之一。

以上几款老车有没有引起你的共鸣呢？说说小时候老爸们开的车吧。