2019年6月的销量统计具有多重含义，一方面通过总结上半年的销量表现，可以判断出2019年各大厂家或各重点车型的销售状态。另一方面，在7月1日部分城市限制国五车型的这一时间节点，通过清理库存引发的促销活动能否增加销量？缓解今年汽车市场的下行趋势。

据最新乘联会公布的综合销量数据统计显示，6月份国内乘用车市场销量达176.6万辆，上半年累计销量达995.4万辆，相比去年同期下降9.3%。总的来说还是在赛程过半之前“成功止血”的，将下滑趋势控制在10%以内。通过数据，我们来解读下最近的车市，以便给想要买车的小伙伴提供一些思路。

6月份是中高端SUV车型集体发力的一个月。豪华品牌方面，在前半年一直保持领先的奔驰GLC，在6月份下滑到第三的位置，老对手宝马X3、奥迪Q5L对其实现了反超。并且像XT5、XC60, 在6月份也交出了超过5000辆的成绩。

同时上汽大众的两款主力SUV在6月表现非常出色。尺寸大到夸张的途昂，通过促销手段在6月卖出了6923辆，而途观L（含途观销量）更是以超过33000辆的成绩，取代了连续稳坐70多个月的哈弗H6，成为最畅销的SUV。

途观的反超可以说是具有时代意义的，毕竟途观L的主力车型要比哈弗H6的热销款贵上不少，这两者并不能放在一块比较。但即便是在售价悬殊的情况下，处在清理库存状态下的途观L还是以超过8000辆的领先优势拔得头筹，终结了H6长达6年的统治。

除此之外其余SUV车型在6月也表现出很强的活力，像本田CR-V与日产奇骏，分别以超过22000辆和18000辆的成绩排在第三与第四名的位置。自主品牌车型传祺GS4则排到第五，也是该车型首次杀入到前五的榜单中。

轿车方面依旧是日产轩逸、大众朗逸以及丰田卡罗拉位列前三，并且2019年上半年的综合排名也是这样的顺序。不过轩逸与朗逸上半年的销量仅有几百辆之差，鹿死谁手仍是未知数。但排名第三的卡罗拉在半年的时间中就已经落后接近5万辆，已经失去了争夺头彩的机会，不过新款卡罗拉马上就会上市，它依然是这个市场非常有分量的车型，而排在其后的速腾宝来就相差更多了。

值得一提的是，轿车排名的10~12名分别是雅阁、凯美瑞以及迈腾。这些曾经销量与A级车相差甚远的B级轿车，现如今已经稳坐8~15名的位置。并且排在第13名的是售价区间在40万元左右的宝马5系，其销量与前几名相差极少。