在我看来，相比于“标准身材”的紧凑型SUV 01和运动 “人设”加身的轿车03，同样诞生于CMA架构的 领克02似乎更符合该品牌对自身跨界、新潮的定位。那么，在领克02的全系多达8款车型中，到底哪款才是真正的性价比之王呢？与此同时，领克02的2.0T车型在售价层面与领克01发生了一定的重叠，这不免会让很多潜在买家在两款车间纠结。领克02又有着哪些优缺点，这两款车到底又该如何选择呢？在下文中，我们将就上述问题为您带来详细解答。

三种外观风格，空间表现无奈为设计妥协

目前，领克02全系8款车型中提供了三种外观风格，分别用“纯”、“劲”和“耀”三个汉字命名。其中纯可以理解为最低配的入门车型，不提供双色车身且只有白色车漆。另外，该车配备的17英寸轮毂，不论是样式还是视觉观感，也是整个领克02车系中最“朴素”的。车内也没有真皮座椅、方向盘镀铬装饰等元素。

“劲”可以理解为领克02的运动版外观，提供白、红、灰、蓝四种车身颜色及双色车身。升级至18英寸的花瓣式轮毂看起来也运动了很多。“耀”则是最顶配的豪华版外观，除了专属的灰色，该配置最富有辨识度的特点是在前后保险杠、侧裙及轮毂上都增加了橙色装饰。此外“劲”和“耀”在内饰选材方面更为考究，且“耀”采用更为时尚明快的黑、灰、白内饰配色。

相比于同属CMA架构的领克01，02在高度、车长和轴距方面都有不同幅度的缩减，在加上其突出动感风格的掀背造型，带来的直接后果就是比较局促的后排空间表现。除了空间绝对值减小，过于直立的靠背角度和前排一体式座椅带来的压抑感也是该车后排乘坐舒适性不佳的重要原因。另外，尺寸的减小还直接影响了后备箱的储物空间，虽然宽度和纵深尚可，但厚度被迫妥协于外观设计。

内饰延续高水准，全新车机使用体验出色

在车内，看似动感的桶椅实际有着不错的舒适性，除了对身体支撑到位，同时柔软的填充物不会显得过分僵硬， 02基本继承领克一贯的内饰设计思路，中控台的各个面板和控制区域简单明了。一些小变化不乏巧思，比如空调出风口，圆角矩形的造型配合内部的镀铬装饰有一种特别的机械感。

另外，所有诞生在CMA架构的车型由于采用了最新的FlexRay数据总线，其带宽和整体数据传输速度达到了目前canbus总线的20倍，因此车载互联也是领克02的亮点，10.25英寸的中控屏幕采用了与IPhone X相同的康宁大猩猩玻璃，屏幕支持1080p画质的显示。除了硬件，整个车机系统也进行了全面的优化，诸如导航、音乐、语音控制等主要功能都是与高德、科大讯飞等公司联合定制开发。而且，这台车机也增加了OTA在线升级和终身WIFI免费流量等服务。不过，CarPlay和安卓手机连接在这套车机上均欠奉，如果想与智能手机连接只能下载其官方App。

1.5T+7DCT表现无可指摘，底盘扎实，转向手感不佳

在领克02全系8款车型中，搭载1.5T发动机的占了6款，而我们此次借到1.5T高功率车型更是这款车的“销量主力”。得益于双质量飞轮和平衡轴以及出色的NVH水准，在大多数工况下三缸机的抖动和噪音感知度很低。当然如果面对急加速、怠速挂D挡等极端考研发动机运转平顺性的工况，相比于四缸机震动还是要明显些。

另外，高功率版本180马力、265牛·米的动力水平日常使用也足够充沛有力，7挡双离合变速箱的表现也绝对堪称当前的顶级水平。换挡速度、升降挡逻辑和平顺性都令人无可指摘。底盘的整体调校也颇得沃尔沃的真传，甚至提供了同级车中少有的厚重感，显得高级感十足。

但面对如此优秀的底盘，领克02的转向手感的建立显得有些“暴殄天物”。全速段力度过于轻飘，且几乎没有任何的回正力和路感可言，过大的转向比例也让人在激烈驾驶时缺乏信心。

在主动安全和驾驶辅助配置方面，PRO版本以上的车型搭载了ACCQA带自动排队功能的自适应巡航系统、并线辅助、AEB带行人识别功能的主动式紧急刹车系统等在内的17项先进智能驾驶辅助技术，另外，来自博世ESP车身稳定系统也升级至最新9.3版本。

保养周期1万公里，费用偏高

按照厂家提供的保养手册，领克02规定每10000公里保养一次，常规保养项目包括了机油、滤芯的更换以及常规的检查项目。以目前的销售政策，首次保养为免费赠送，另外自开票日期起，厂家提供了4年/10万公里的保修。（先到为准）。

由于较长的保养周期和说明书的规定，领克02的发动机需使用全合成机油，因此保养费用比较高昂，4S店给出的报价达到了980元，达到了很多合资品牌的水平。另外，该发动机使用的火花塞、滤芯等零部件级别也较高，因此也提高了后期养护的费用。

这两点不想好，买了小心后悔

1、储物空间不足

虽然领克02采用了电子排档杆，但因此节省下来的空间并未在中央地台提供的储物空间上得以体现。前排提供了无线充电托盘、杯架等常规储物空间，中央地台下方没有掏空处理，两侧门板下方的储物空间也颇为有限。

2、燃油经济性不佳

虽然领克02这套1.5T+7DCT的动力总成在动力性和驾驶质感上有着颇为出色的表现，但变速箱比较突出动力输出的调校让这台车的燃油经济性表现不佳，几天试驾的综合油耗也在9—10升之间。再加上该车建议加注95标号的汽油，因此后期用车费用会略高于同级车型。

和领克01到底如何抉择？

说到底，这还要取决于买家对空间表现的刚需程度，作为CMA同平台车型，领克02有着非常独特的设计和车型定位，整体的动力表现和配置水平也维持在了较高水准，作为刚刚成立的两人家庭或纯粹的个人用车，领克02绝对是个不错的选择，但如果作为家庭唯一车，要更多顾及空间表现和后备箱储物能力，那么身为标准紧凑型SUV的领克01则更加适合。

购买建议

但从价格上看，两款“纯”的入门车型颇具吸引力，但如果研究配置，会发现该配置过于朴素，甚至连倒车雷达、定速续航这样的基础配置都没有提供，因此首先被排除在外。相比之下，售价高出1万元的“劲”和“耀” 1.5T车型多了定速巡航、倒车影像+后雷达、胎压监测、LED大灯、全景天窗等配置，最重要的是1.5t发动机也升级成了高功率。整体的品质感有不小的提升。

不过，我们最推荐购买的还是1.5T “劲 Pro”车型，虽然售价比前一个配置贵1万元，但换来了全套adas驾驶辅助系统，包括acc主动巡航、并线辅助、车道保持等等，且该配置比配置水平几乎一样的“耀 Pro”还低了4000元，可谓相当超值。