文/磊磊

在市场竞争愈发激烈的大背景下。现在，只要20来万，你就可以买到一款足够豪华的中型SUV。

全新胜达共推出8款配置，指导价20.28-27.28万，全部搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，除最低配18寸轮毂，其余全部是19寸轮毂。新车标志性的加入了指纹解锁和启动车辆的功能，从次低配开始配备，可以算是国产车型指纹解锁和启动车辆的第一款车型了。下面就看看 全新胜达有哪些值得关注的特点。

首先我们来看前脸部分，分体式大灯在近些年被应用到很多寻求时尚感、年轻化定位的车型上，比如领克01和雪铁龙天逸。但分体式大灯往往在正前方视角上容易营造出呆萌的造型，仿佛两个小小的眼睛搭配脸颊上大大的红韵，喜感有余，威严不足，特别是应用在SUV车型上，总是有很多人觉得不够霸气。

我们再来看看车尾的贯穿式尾灯。首先胜达的贯穿式尾灯的“贯穿”部分采用LED灯带，没有其他光源，很干净很平直的一条直线，没有多余的赘肉，这一点还是不错的，布加迪和保时捷也是这样的设计。

但是这条直线被放在了中间靠下的位置，拉低了车尾灯的视线高度，再加上两侧两个肉肉的大钳子，这就让尾灯的平衡感不足，两头重，中间轻，有不稳定的感觉，视觉效果打了折扣。

这是海外版未加长和国产版的双车外观对比，可以看到后窗变大、车厢变长了。随之而来的是后窗玻璃变大，增加第三排采光，D柱外面的装饰也变细变直了。车尾这款大镀铬就是放在D柱上的，这个主要是为了配合整车镀铬装饰的风格。

胜达的内饰相对外观来说更传统，熟悉的三圆盘仪表、悬浮式中控。仪表盘的中间是7英寸的方形液晶屏模拟圆形表盘。中控屏采用10.25英寸，分辨率为1920*720的触摸液晶屏。操作界面和多功能平底方向盘都是常规设计，画面细腻，响应反馈迅速，功能操作逻辑清晰，一目了然。

全新胜达车内的储物空间和充电也都考虑的比较周到，前排有1个无线充电座，2个USB充电口，水杯架也是独立放置。副驾驶前方有一个横向凹槽可以放手机，二排除了车门有水杯槽以外，空调出风口下方还有1个水杯架、2个USB充电口，1个点烟器接口。

胜达全系为六座布局，第三排还带有一个乘客遗忘报警功能，一般来说用不到，但体现了现代的人性化考量。全系可加2000元选配七座，在终端实际销售情况来看，买六座的还是大多数，毕竟六座第三排通透、宽敞些。再加上六座每2年年检1次，七座每1年就要年检1次。

外形层面，这是一辆典型的哈弗脸SUV。风格硬朗，视觉元素排布也足够妥当得体，虽然站在2019年的今天，H7L的外观似乎欠缺了一些妖娆，丢失了一些美感，但也绝非缺失美感，不够精致的那类。只是这种美感，有着一种独属于哈弗品牌的风味。

内饰层面，则反映出当前自主品牌的老练醇熟，虽然能看出不少德系豪华品牌躯壳的残留，却也迎来了属于哈弗的岁月光辉。设计感充沛，符合人机工学的按键旋钮排布，也足够容易上手。

操控层面，逆向于老款沃尔沃XC60车型的整体架构，无疑为它搭建了一个不错的基础。转向紧实，悬挂硬朗，但通过坑洼时，却也沾染上了沃尔沃的“过于铿锵”，甚至会造成一定程度的舒适性消解。

动力层面，长城自研2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，有着相当不错的暴戾，进口格特拉克增强型湿式双离合，也具备相当不错的动力直接感与整体平顺度，畅通高速、高架路段时的线性与直接感，更是一种难以言喻的美好。

空间及最重要的第三排空间层面，四款车中最长的2850mm轴距，足以为它提供一个基础层面的优渥，足够刚硬且棱角分明的车身线条，也提供了一个足够规整的空间营造，座椅也有着哈弗系SUV一贯的厚实包裹，只是较为明显的后排中央凸起，多少煞了一些风景。

外形层面，福特锐界通过棱角分明的车身线条与六边形进气格栅，营造出一种“虎实的运动感”。视觉观感既有美系车一贯的“敦实厚重”，同时镀铬装饰的应用也使它并不沉闷，透露出一定程度的活力与年轻。

内饰层面，环抱式中控台为驾驶者营造出不错的掌控感，炫酷的仪表盘和中控触屏的组合，也让这套内饰透露出适度的科技感。中控台上部足量的软质材料和全系标配的无钥匙进入/启动，诠释了厚道的写法。

动力层面，2.0T+6AT的动力布局，保证了锐界相当程度的强悍，动力突然那刻的爆发，确实令人印象深刻。操控层面，锐界同样延承着福特车型一以贯之的“趣味横生”，去取悦驾驶者的感官。

尽管在这款高重心的SUV上，这种趣味多少要打些折扣。正常行驶工况下， 锐界对于路面信息的过滤，也颇具些独特章法，它会有选择地保留一些动作，让驾驶者清楚感知到车辆与路面当前的状态。通过减速带时那种“厚实的砰砰声”，带给驾驶者充分的满足与安心感。