产销平衡、库存稳定，在此基础上不断完善产品矩阵，提升用户体验服务标准，这或许就是东风日产在行业压力下跑赢大盘、完成逆势前行的关键。

作者 |张智亮 编辑 |王鑫

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随着人口红利逐渐消失和中国经济转型，汽车市场开始由增量时代向存量时代转变。自去年下半年起，中国车市已经持续了11个月的负增长趋势，受整体低迷市场环境的影响，各大车企也正面临着巨大的考验。

7月5日，东风日产公布了2019年上半年产销数据。数据显示，6月东风日产终端销量10.2万辆，同比增长0.8%；1-6月累计销量53.2万辆，同比增长0.3%。此外，东风日产前5月总体市场占有率提升至5.9%，合资非豪华品牌市场占有率达到10.1%，成为众多汽车品牌中少数保持销量稳定增长的头部企业。

大盘时代下的生存之道，无时无刻都体现着市场环境对企业体系力的考验。如今，在中国车市持续低迷的大背景下，东风日产不仅跑赢大盘，成为少数保持稳定增长的品牌，更重要的是为整个中国车市带来了活力。在外界看来，东风日产为何能实现如此稳健的业绩表现？而除了销量，东风日产上半年都做了什么？一系列的问题成为关注的重点。

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三大产品阵营均衡增长 快速应对市场变化

据乘联会统计数据，今年前5月乘用车销量同比下跌12.5%，经销商库存指数持续高位，整体市场情况严峻。面对充满不确定因素的市场环境，东风日产如何逆势增长，显然最为核心的是旗下产品带来的出色表现。

在东风日产三大产品阵营中，“家轿之王”轩逸在5月夺得月度乘用车销量冠军后，6月终端销量达到3.58万辆，今年上半年，轩逸累计交付20.96万辆，同比增长4.6%。轩逸的成绩，不仅肩负着东风日产的销量重任，更为东风日产在A级家轿市场占领了核心地位。尽管，当前车市下行、轿车市场持续收窄的情况已成常态，但轩逸仍能实现月销3万辆的成绩，足以体现其在中国市场与消费者心中留下的良好口碑。

同样，东风日产在SUV市场也有着不小的优势。作为东风日产SUV产品阵营中的明星车型，奇骏与逍客两款征战多年的主力SUV产品，依旧凭借破万的成绩展现着强大的生命力。6月，奇骏终端销量为1.86万辆，同比增长8%，而全新逍客终端交付新车1.49万辆，同比增长12.5%。

事实上，不仅这些明星车型保持稳健走势，第二梯队产品如劲客、骐达、蓝鸟等也表现出了强劲的发展潜力。正是全线产品矩阵的均衡发力，才使得东风日产在各细分市场保持了正增长的发展态势。而这背后则是东风日产对市场、消费者的及时掌控与前瞻布局。

今年7月1日起，全国范围内16个省市将“国六”标准提前实施，其中包括广东、山东、江苏等消费大省。为了积极响应国家政策并满足消费者的新需求，东风日产凭借深厚的技术实力与全价值链的协同配合，快速应对排放标准要求，于今年年初便开始全面生产销售“国六b”标准车型。资料显示，截止2019年2月，东风日产国六车型产量占总产量比例接近90%，更新的产品也已大面积铺市。

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用服务说话 提升用户体验

随着消费升级以及消费群体年轻化，消费者的购车标准不再仅仅局限于产品本身，而是将越来越多的注意力转移到产品附加的用户感受与体验。因此，各大车企之间不仅要比拼创新的技术和产品，完善的服务体系也成为新环境下的重要竞争力。

早在2010年，东风日产就创立“感心服务”品牌，旨在为客户提供专业全面的服务体验。据了解，“感心服务”品牌不仅包括售后维修、紧急救援、汽车保险等基础服务，同时还涵盖汽车金融、智能接待、二手车评估等全场景用车体验。

长期以来，东风日产深谙用户体验的重要性，始终将“让消费者满意”放在第一位，不断提升服务效率与质量，构建起与产品矩阵配套的完整服务体系。2019年，“感心服务”品牌进一步升级，致力于打造同级最专业、最智能化的服务标准。

除此之外，东风日产还联合联友出行积极构建出行服务生态圈，提前布局主机厂未来的出行服务市场。目前，在联友出行核心业务中，网约车与分时租赁业务已经初见成效，不仅为东风日产积累了出行服务经验和平台系统技术，同时也为自动驾驶的预研工作提供了土壤。

值得一提的是，通过场景化出行服务模式的布局，联友出行也在为东风日产探索更多消费者层面的新的服务体验。从售前推广、引流，到售后保养、维修，再到及时出行以及取车送车等，有了出行服务平台的智能调配，不仅可以有效解决线上线下各种问题，提高用户满意度，还有助于汽车生态服务圈的快速构建，塑造东风日产以“用户为中心”的品牌形象。

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“共赢”为先 重视经销商人才体系构建

在当前市场持续低迷的情况下，车企之间的竞争更加白热化，经销商亏损比例愈来愈大，融资风险也大幅上升，如何在这样的环境中生存下去是很多经销商面临的现实挑战，如何保障渠道稳定也是各大主机厂的重要课题。

之所以能够在车市下行的大趋势中突出重围，除了保持产品优势、提升用户体验外，东风日产的逆势增长还得益于对经销商体系的全方位人才构建。对东风日产而言，优秀的经销商不仅意味着其品牌与市场的高度匹配，同时也体现了主机厂与合作伙伴之间的“共赢”默契。

据了解，东风日产对经销商人才培养有一套完善的制度，从“选、育、用、留”四个维度，构建出整套岗位的成长模型。通过成长模型的培训与指导，东风日产的经销商伙伴逐年实现业务增长。数据显示，2016年-2018年东风日产销售顾问人均销售量分别为8.9台/月、9.8台/月、11台/月，效率明显提升。

业内人士表示，东风日产的经销商人才培养模式，已获得不少经销商集团的高度认可，更有部分经销商集团负责人直言：“东风日产专营店是其集团发展的‘黄埔军校’，东风日产对专营店人才的培养也助推了其集团的快速发展。”

借助强大的体系力，东风日产形成了从公司总部层面、区域层面到经销商层面，不断反馈改善的精密算法，来实现产销平衡。同时，通过不向经销商施压、提前布局销售节奏的方式，保持健康的库存指数和经销商的盈利状况，建立产销快速应对机制。

产销平衡、库存稳定，在此基础上不断完善产品矩阵，提升用户体验服务标准，这或许就是东风日产在行业压力下完成逆势前行的关键。