『因』

爹 -"准备换个啥车？"

我 -"凯美瑞吧"

-"嗯，我看都是自动挡的,不买手动了？"

-"手动开着太累，而且很多时候不方便"

-"你看你开了几年车了，还是不懂，手动挡才省油呢，而且那操控~那驾驶感~比你开自动挡舒服多了"。

-"自动也省油的，而且城市驾驶自动挡要好一些，不会一脚离合一脚油门的，太累。"

-"你才开几年车，车瘾都还没过呢就不想开手动挡了，你们现在年轻人啊，自动挡一点驾驶乐趣都没有，手动开的累是你水平不到位………………"

『自动？手动？』

相信上面那段对话在大多数的"老司机"家庭中都有发生，一家自主的老司机一本正经的告诉你手动档的油耗低、对车子的操控感更好、锻炼驾驶水平等等，而现在的大环境大市场下，很少有厂家会生产多款手动挡车型，一般仅入门版会配备手动挡变速箱，次之都会配备自动挡变速箱了，而更多的年轻人在刚刚结束了驾校的折磨之后，对手动档更是敬而远之，感觉热爱开手动档的都是"藤原拓海"一般，那么到底手动好还是自动好？两者又该如何选择呢？今天我这个"老司机"就来和大家分享一下。

首先，请不要自行站队，不要拉帮结派，手动自动都是动，动起来是关键的（咋开车了，咳咳）。对于变速箱来说，都是为了高效的传递动力，让车辆能够跑起来。

一，历史长河的沉淀

手动挡之所以被大多数老司机们评为最省油，最有操控感，最有驾驶乐趣的变速箱，最大的原因便是历史的沉淀。

在大多数老司机过车瘾的年代，手动挡就是最常见的，甚至没有同步器，两脚离合加减档，久而久之，练就了一身钢铁本领，以至于汽车发展到后面的时候，有了同步器让手动档变的更加EASY，从而在老司机们眼里，现在的手动挡车型都非常好开。再加上自动档的成本降低，越来越多的自动档车型也被大家体验过，踩了十几年离合器的他们，左脚突然就没了工作，瞬间他们就会觉得没有了驾驶乐趣。于是乎自动档就被评为了：残疾人开的车、少个胳膊腿都能开等等评价。

二，油耗经济，响应迅速

接着上面的说，早期自动挡变速箱还没有得到很好的完善，相较于手动挡变速箱来说，结构更加复杂，总重量增加以及电脑算法还没有达到很好的水平等等原因，让自动挡车型很费油，相比于随时可以空档下坡、空挡溜停、超低转速换挡的手动挡车型来说，油耗当然是高的吓人。在一碗面才一块八的时代，加个油简直是奢侈。

同时，齿轮结构下只要敢带油敢放离合，响应和传动效率是非常高的，这也就是老司机们口中的操控，其中也就包括了类似半坡起步这种骚操作。而自动挡的降档升档都是电脑控制，偶尔还有些顿挫，让"老司机"们很不爽。

三，价格和情怀

抛开结构，抛开习惯，面对目前的用车环境还会选择手动档的老司机们，我想多半都是为了省下同配置下自动变速箱多出的那部分费用。再或者就是为了"情怀"，手动档的激进驾驶带来的快感是自动档难以企及的，就像我在试驾很多自动档的时候急加速还是会选择切换到手动模式。

『如何选择？』

那么到底自动挡真的如同上面所说那样？不不不，如今的自动档变速箱已经是今非昔比了，首先CVT，DCT，AT等等的变速箱类型完全能够满足大众用车的需求。至于油耗，历史上我驾驶国产1.5T排量的的DCT变速箱开出过4.8L的油耗，2.0T的AT变速箱开出过7.1L的油耗，2.0L自吸的CVT开出过4.9L的油耗，而这些，都是手动挡无法达到的。

仅油耗是如此，就更不用提一线城市内的各种高架桥、陡坡、卡位的情况，大多数情况下自动挡响应会比手动档更好，尤其是在你辛苦了一天的工作之后，自动档会让你舒服很多。

所以该如何选择？在我看来，如果你需要一辆代步工具，对驾驶汽车没有那么高的热爱，不妨选择一款自动档车型。当然，如果你热爱着离合，热爱着手排的乐趣，当然可以选择手动档车型去驾驶。

最后说一句，希望各位"老司机"们在指导孩子们选购车型的时候，根据实际情况来，并不是你们开着爽就可以的，更要考虑用车人的需求啊！

（图片来自网络）

（lzh）