近日，马自达粉丝们密切关注的全新一汽马自达 阿特兹终于发布了，给人感觉淡出主流合资中级车市场的阿特兹，车叔本以为此次新款能带来大家期待已久的2.5T涡轮发动机，来回真正实现“人马合一”。结果希望再次落空，马自达并未给消费者们惊喜。新款阿特兹依旧搭载与现款一致的2.0L与2.5L自然吸气发动机。

虽然马自达创驰蓝天技术玩得一片叫好，但今时不同往日，面对同级别对手强劲动力，越级的加速成绩，标榜“运动”定位的阿特兹显得是多么的“伪运动”，本以为这次马自达终于能凭借涡轮增压发动机弥补短板扳回一局，结果依旧是保守不前。如此来看“东瀛宝马”的称号也显得有点过誉。那么，新款一汽马自达阿特兹究竟改了些什么，不禁让车叔感到怀疑，莫非只是换了换包围，改了下灯组就能称之为新款了？

事实确实如此，新款的阿特兹的设计与老款极为相似，只有在细细观察过后，才能发现新款阿特兹相比老款营造出更加有质感的视觉效果。“魂动”依旧是阿特兹的设计风格。只不过面积增大且镀铬点缀的进气格栅，使阿特兹的前脸多了一丝丝豪华感，看上去也更具冲击力。“鹰眼大灯”设计也得以保留，整体风格的改动其实并不大，但狭长的灯组使得阿特兹的眼神更加犀利，而中网延伸的镀铬饰条与大灯相连接，还是有一点精致的感觉。

下方包围部分醒目的“獠牙”设计与雾灯通通被砍掉，取而代之的是两条笔直的镀铬饰条。不过，令车叔奇怪的是，如今的阿特兹是开始走豪华运动范了么？

车身侧面与车尾倒没有明显的改动，基本与老款保持高度一致，尾灯则算是新款的亮点之一吧，融入了LED灯带的尾灯点亮后科技感十足，同时与头灯“鹰眼设计”相呼应。

另外，贯穿尾灯的镀铬饰条提升了整体的豪华感。其实，如果不是阿特兹的铁粉，根本没人能分清这是新款还是老款。

内饰部分则是此次新款阿特兹的重中之重了，相比于外观的小打小闹，内饰部分则设计的更加精简，液晶仪表盘这类科技配置也终于出现在阿特兹的身上，但风格还是保持了传统仪表盘的设计。

另外，空调区域样式更加简洁。为了营造豪华氛围，新款阿特兹还引进了全新的面板材质，手感与视觉感受均有大幅度提升。现在，车叔可以确定了豪华运动范将是新款阿特兹的主流基调，纯粹的运动范已经落伍了。

纵观一汽马自达阿特兹的这五年，一直都属于在“混日子”的状态，销量持续下降，产品更新速度缓慢，国内市场相比于海外市场总是让人感觉慢半拍，而拿手的技术也迟迟不引入国内，如今的马自达犹如一盘散沙，经不起时间的考验。

令人期待的2.5T发动机，最大马力265匹，在2000转的时候就能爆发出435牛·米的扭矩，看来短时间内也与国内无缘了。匹配2.5T的发动机的阿特兹才能做到真正的“人马合一”，否则只是外观与内饰的小改款，谁又会接受呢？。产品力没有实质飞跃的一汽马自达阿特兹，今后的日子恐怕会和现在一样艰难。