换装2.0T+9AT够用吗?新款凯迪拉克XT5值不值得买

随着生活水平的不断提高,很多人开始追求生活的质感,而在出行方面,不少朋友在换车的时候都会选择一辆豪华品牌的SUV车型。那今天咖哥就给大家介绍一款美系豪华品牌所推出的SUV,凯迪拉克XT5,中期改款换装了可变缸的2.0T发动机。它,是否值得购买?

外观及内饰亮点

作为中期改款版本的新凯迪拉克XT5,相较于老款车型只针对外观进行了小幅度的调整,提供风尚版与运动版两款外观套件,两种套件的中网造型、装饰条与尾灯等部分均有所不同。

前脸最明显的变化是换装了最新家族式的大尺寸点阵式前格栅,同时,在保险杠下方的前唇位置加入了银色的饰条,使得车头视觉效果更宽。灯腔的造型也有小幅度的调整,并标配了远近光一体式LED大灯。

车侧依旧使用平直的线条,运动版车型采用黑色车窗装饰,而风尚版车型的车窗周围则采用镀铬装饰。因为使用了新的外观套件,新款凯迪拉克XT5的外观尺寸有细微调整,车身尺寸长宽高分别为4813/1903/1682mm,轴距保持不变依旧是2857mm。

车尾部分,风尚版车型采用为熏黑尾灯罩,运动版车型则采用透明尾灯罩,并且新车在后保险杠下方的位置同样加入了银色饰板,与车头前后呼应。

内饰设计与老款基本保持一致,运动版车型采用仿碳纤维纹理饰板,而风尚版车型则采用木纹饰板。

使用四辐式造型独特,丰富的设计元素并没有让方向盘看起来复杂。

双圆形机械仪表配合中央彩色行车电脑的设计中规中矩,好在行车电脑显示屏的尺寸比较大。

值得注意的是高配版本车型还新增了夜视系统,能够智能区分物体大小、速度、类型,并且能够对80m外的行人进行提前预警。

8英寸中控显示屏搭载升级后的CUE移动互联系统,除了多媒体、蓝牙等基本功能外,还支持苹果CarPlay和百度CarLife功能。

此外,新车还换装了新的电子挡把,并在其下方增加了全新的旋钮控制面板,能够更方便的对中控系统进行操控,避免了触摸触控屏造成的潜在危险。

另外,还增加了Autohold功能,提高了城市道路行驶的便利性,驾驶模式可在舒适、四驱、运动和越野之间切换,两驱车型则为舒适、运动、防滑三种模式。

座椅依然采用了真皮材质,填充物充足,功能上配备了主/副座椅8向电动调节、主座椅电动记忆、前排座椅加热通风等功能。

此外,第二排座椅靠背也支持调节,后排的空间也较为充足,而且中间地板也平整,能让乘坐舒适度得到保障,高配车型还配备了14扬声器的BOSE音响。

动力及驾驶操控感受如何?

新款凯迪拉克XT5搭载了全新2.0T可变缸发动机,最大功率为177kW(241Ps),最大扭矩为350N·m,同时满足国六排放标准,传动方面与之匹配的是全新9挡手自一体变速箱。

底盘悬挂方面依然采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,换装全新2.0T发动机的新款凯迪拉克XT5在动力表现让人满意,整体驾驶起来相当轻快,灵敏的油门调校让加速时的动力响应也很迅速,轻踩油门就能获得一定的推背感,但是咖哥觉得这个灵敏的油门调校在城市道路驾驶时候,你可能需要比较小心的来控制右脚。

在中高速驾驶时候,车辆瞬时油耗表现也很好,发动机在两缸与四缸之间切换工作运行状态时,由于仪表并没有相应的信息显示,可变气缸发动机在实际驾驶中让人完全察觉不出来。

9AT变速箱表现值得肯定,换挡动作轻柔细腻,整体平顺性很好,在急加速时,变速箱的换挡动作很快,换挡逻辑也很清晰,无论是低速行驶还是加速超车时,变速箱都不会出现频繁切换挡位的状况。

底盘调校明显偏向于舒适性,路面细碎颠簸甚至接缝都能被很好的过滤掉,但柔软的悬挂又保留了很好的韧性,快速通过起伏路时没有较大震动表现,整体属于厚重有质感的悬挂调校。

写在最后

新款凯迪拉克XT5在外观、内饰的设计上并没有带给我们太多惊喜,但是新车最大的亮点是换装了全新的动力总成,全新2.0T+9AT动力组合替代了之前的2.0T+8AT,这个动力储备及动力响应让它拥有很好的驾驶感受,整体调校也很符合现在年轻消费者的驾驶习惯,咖哥觉得如果你预算充足的话,新款凯迪拉克XT5还是很值得推荐购买!

车系: 凯迪拉克XT5
标签: 评测体验
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