在今年的5月26日，一辆改装 名爵6在京广高铁沿线，与高铁并驾齐驱，一度登上热搜榜。中国高铁目前可以说是领先全球的，目前中国已知的最快高铁的速度已经达到了486公里/小时，是当今最快的陆上交通工具。而在60年前，“咆哮雨滴”MG EX181创造了410.5公里/小时的地表极速。可以说名爵6与“速度”有着不解之缘，所以名爵为了致敬高铁这一陆上最快交通工具，同时也为了进一步将运动贯彻到底，推出了名爵6高铁版，这是首次用其它交通工具命名汽车产品。名爵6高铁版延续了家族一贯的运动基因，并换装了6速手动变速箱，为大家带来最原始的运动体验。

手动驾驶乐趣加倍

在百公里加速实测中，名爵6高铁版的成绩为7.7秒，虽然和官方公布的6.6秒有一定差距，但和同级别思域的8.6秒相比还是有明显优势的，况且手动挡车型会受到驾驶员技术的影响，不像自动挡车型那样光踩油门就可以了，还要考虑到换挡时间。

同时，名爵6高铁版的100-0公里/小时刹车距离为36.23米，沿袭了家族其它车型优秀的制动表现，这一点对于运动车来说至关重要，能大幅提升行车安全性。

手动挡变速箱能让驾驶者有更多的参与感，这也就是为什么都说手动挡比自动挡更有驾驶乐趣。在发动机参数相同的情况下，起步快慢完全取决于驾驶者对换挡时间的控制，追求速度的话就将换挡时间推迟，把转速拉高。

离合的脚感决定了一台手动挡车型开起来的感觉，名爵6高铁版的离合属于偏软的那一类，踩下去并不费力。同时，离合的行程较长，而且离合接合点位于2/3的位置，避免了脚一放松就熄火的情况，而且高速行驶中的快速换挡。

其实不同手动变速箱之间也是有很大差别的，虽然少了自动变速箱在平顺性和换挡速度上的差别，但换挡手感的差别还是有的。名爵6高铁版所搭载的这套6速手动变速箱在换挡时给人一种铿锵有力的感觉，同时在每个挡位切换时非常细腻，能明显感觉到有吸入感，增强了整车的操控感。

名爵6 高铁版不仅加速表现出色，在弯道同样如此。凭借着精准的转向手感以及过弯神器XDS弯道动态系统的帮助，在高速过弯时，XDS系统会及时介入，通过调整内外车轮的转速，使车辆稳定、高速的入弯和出弯，最大限度的减少推头现象的发生，对操控性有很大提升。

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