尚酷车型诞生于1974年，至今共分为三个世代，与Golf有着密不可分的渊源。第二代Scirocco于1992年被Corrado车型所取代而停产，与第三代Scirocco车型之间有十多年的空档期，直到2008年，大众再一次基于Iroc概念车复活了这款最具个性的双门轿跑，填补了在运动车型的市场空白。

自古以来，姿态和性能改装被划分两派，姿态的并不认同性能改装，大多数认为动力够用了，就没必要再提升，或者说再提升也不会变“超跑”，还是把最美的姿态展示给众人！而性能改装的则认为，外观再好看也是给别人看，自己坐在车里无法感受，唯独性能提升才能给自己带来最直接的感觉。其实两派都没错，也没有必要互相挑衅，只要遵从自己的意愿去改善自己车子的，都是爱车之人，起码不像那些把车子停好后，连回头多看一眼都没有的，那不如去坐地铁，享受铁路上的高速飞驰......

今天雷叔给车友们带来一个尚酷性能改装案例，对于今天的车主来说，外观不是重点，他要的是实际的动力提升，还有完美的操控体验，到底车主如何做到，这台尚酷改了什么，我们一起来看看！

大家有没有发现车子整体看上去很像尚酷R，不过，这并不是一台真正的尚酷R，但它的实力却一点也不比原厂的尚酷R弱。早在2016年，车主就将这台普通尚酷换上了全套R版本外观套件，包括R版本的前后保险杠、侧裙、鸭尾、后视镜等等，作为一台拥有高性能版本的车型，这种改装方式相对保险又便捷，这也是尚酷车主们比较主流的做法，既能拥有更为运动的外观，又能保留原厂的味道。

与大部分中期改款车型一样，目前市场在售的2015款尚酷与老款车型的区别不是很明显，只是特立独行的风格依旧，这也是它招人喜欢的最重要原因。单看尚酷前脸下包围，转向灯与雾灯用黑色格栅分层表达，与第七代高尔夫GTI有着极其相似的风格。只是，如此一来便少了些许个性，改装的意味也没那么纯粹了，正如我们一直所说的，改装是极度个性化和感性的，而基于原厂高性能版本的升级，究竟算不算个性化呢？这是一个问题。

前后宽体翼子板和贯穿车身的侧裙衔接自然流畅，前翼子板双边共增加50mm、后翼子板双边增加70mm，令P侧面看起来更具冲击力和力量感。同时侧裙巧妙的导风口设计，能有效减少车辆行驶中产生的逆向气流，提升高速行车时的稳定性。

行走方面，一套前后均为19x10J，ET36的W-Work CV 201轮毂配合着规格为235/45的TOYO R888R高性能轮胎，偶尔的激烈驾驶不在话下。因为平时难免不了来一场激烈驾驶，所以对刹车的要求决不能有任何松懈，前轮方面选用的是Endless Monoblock GT 6活塞刹车卡钳，后轮则是4活塞 Brembo panamera 卡钳。此外，悬架方面则采用了来自Ohlins DFV带电动刚性调节系统的减震器，保证对这台尚酷有足够的支撑。

来到车尾，后扩散器和尾翼的运用也增添了几分性能气息，而碳纤维独特的纹路在粉色车身的映衬下，散发出一种别样的质感，看起来相当有感觉。

当然，包括尾翼和后扩散器在内的外观件并不只是为了样子好看而已，而是严格遵循了空气动力学，在保证外观的同时有更好的性能表现。

 作为小钢炮，尚酷的动力系统同样是人们关注的重点。1.4TSI发动机具备两种动力输出，功率分别为90kW（122Ps）和118kW（160Ps），对应的峰值扭矩为200Nm和240Nm；其中1.4TSI高功率版发动机具备机械+涡轮双增压，动力输出甚至秒杀许多1.8T发动机车型；与1.4TSI发动机匹配的是7挡双离合变速箱。2.0TSI发动机最大输出功率为155kW（211Ps）/5300-6200rpm，峰值扭矩为280Nm/1700-5200rpm，与2.0TSI发动机匹配的是6挡双离合变速箱，6挡湿式双离合变速箱与EA888发动机配合的默契程度已在老款尚酷车型上得到过验证。

而眼前这辆，车主为爱车改装了Borgwarner K04涡轮增压套件，刷写了Revo 三阶ECU程序，当然了，中冷器也是升级中必不可少的，选用了Greddy中冷器套件。此外，包括点火线圈、空气滤清器、油箱适配器套件、钛合金排气等等都能在这台尚酷上见到。在一系列的升级后，动力也一举上升到370匹的马力水平，对于一台小车，这样的动力相当猛了！在赛场上相信也是个不容小觑的角色啊。

既然这是一台性能设定的改装车，那舒适什么的就不是第一要求了，因此内饰也成为了整车轻量化必改的部分，后排座椅拆了，为减轻车重贡献不少。

毫无疑问，这台尚酷是一台赛车化设定的车子，醒目的外观在赛道上必然能吸引到不少车迷的关注，而370匹的马力值在这台小车身上爆发时，也足够让它成为一台不折不扣的赛道利器。那么，这样一台外表看起来粉粉嫩嫩，背地里却相当狂野的车子，你觉得怎么样呢？

 改装清单 

外观

HG Garage特调粉色车漆

R版本前保险杠、侧裙、后保险杠

Forcetech引擎盖、前保险杠、鸭尾、扩散器

动力

Rev三阶ECU

Borgwargner K04涡轮增压套件

R8点火线圈

锻造泄压阀

Greddy中冷器套件

RKX Tech Oil Catch油箱适配器套件

HKS空气滤清器

钛合金排气

行走

W-Work CV 201轮毂

19x10J ET36

Toyo R888r轮胎

235/45 R19

悬挂

Ohlins DFV减震器

Eibach前稳定杆

Superpro车身加强套件

刹车

前Endless Monoblock GT 6活塞卡钳套件

后Brembo Panamera 4活塞卡钳

内饰

RECARO Sportser CS座椅

RECARO 996 GT3座椅

OMP四点式安全带

Schroth Racing四点式安全带

Zoom Penta后视镜

Forcetech碳纤维内饰

Boost Defi BF仪表

AIM MXS Strada仪表