稍微懂车的人都知道日系车省油耐用，但这只不过是相对而言，相比于美系车和德系车，日系车确实省油，但相比它自己来说还不算省油，这句话是什么意思呢？通俗的说，日系车的油耗表现还可以再进一步，虽然个别日系燃油车能做到一箱油跑开1000公里，但也仅限于轿车，到目前为止还未出现一款燃油的日系SUV能做到一箱油开1000公里的，所以说日系SUV相对它自己而言还不够省油。

而在日系车中，有一家车企在控制油耗方面有独到的见解，和本田一样以发动机闻名的三菱在燃油经济性方面做得比较到位，许多国产车都在用三菱的发动机技术，而今天要说的这款车则是三菱概念车GT-PHEV的油耗相当低，满油能跑1200KM，配对开式车门和超级四驱，像是未来时代的SUV。

外观方面，车头部分极具侵略性，两边的三盏竖状LED大灯辨识度极高，旁边有x型粗镀铬饰条装饰，设计感十足，中间是哑光黑色饰板，提升了车头的质感，下方小面积的副进气格栅恰到好处，整个车头充满未来感。车身侧面，线条犀利，双腰线设计拉长了视觉效果，悬浮式车顶迎合年轻人的喜好，双色车身很时尚，但车窗面积较小影响车内采光和乘客视野，对开门式车身注定了它是走在时尚潮流前端的宠儿，20寸的轮毂动感有活力，车身尾部，上方有小尺寸的扰流板，贯穿式尾灯让人眼前一亮，下方层次感分明，下包围采用哑光黑的饰板，与车头遥相呼应，两边的示宽灯小巧可爱，整个外观时尚与美感兼具，仿佛从未来穿越而来，实在不像是我们认识的三菱。

内饰方面，为红黑配色，采用了大胆的环绕式布局，四幅式多功能方向盘搭配车内大面积的真皮包裹，非常豪华，极具未来感的T型中控液晶屏位于驾驶员右侧，大尺寸的液晶仪表占据了驾驶员的大部分视线，这款车还提供路况、GPS和智能语音交互功能，红色真皮座椅舒适性强，整个内饰极具科技感。

动力系统方面，这款 三菱GT-PHEV概念车会搭载混动系统，由三台电动机和一台1.5T发动机组成，最大功率爆发可达130KW，纯电动状态下续航里程为120km，而混动模式下满油可跑1200km，百公里油耗还不到4L，比许多混动的轿车还省油，倘若现在上市，将成为当下最省油的日系SUV，噱头很足。此外还装备有三菱的S-AWC超级四驱系统（Super All Wheel Drive Control ），这套四驱比一般的全时四驱，适时四驱性能可靠性都强，三菱曾依靠它的超级四驱斩获多项国际大奖。

综合来看，目前三菱在国内的市场占有量较低，销量远不及本田，成为日系的二线品牌，虽然消费者都知三菱发动机可靠省油，但却很少有人买单，因为三菱的可选择的车型太少，产品线不丰富，紧凑轿车和紧凑SUV中，三菱缺乏经典的车型存在，唯独靠欧蓝德支撑，显然无法与产品线更健全的本田抗衡，加上三菱发动机技术较老，更新换代较慢，外观也不够新颖，所以三菱销量持续走低也很正常。而如今这款GT-PHEV概念车问世，或将打破三菱技术老旧的现状，设计前卫，油耗低，或卖20万将成为SUV市场的一匹黑马。