停产成绝版,这3款好车有情怀还不贵!
汽车市场就是一个新老交替不断反复的过程,我们迎来了许多汇集顶尖科技、动力以及设计的新车,但同时也失去了不少纯粹、经典的老车,而就在最近,又一批经典车型停产成了绝版,万幸的是在这最后关头我们仍然能买到,并且花费的代价也不大,而不知它们是否能让你心动呢?
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一汽-大众在上个月正式宣布了捷达停产的消息,自此一代神车终于落下帷幕,在经历了长达28年的生产周期后,捷达累积生产高达4418287辆,堪称许多车迷的启蒙之车,而能有如此辉煌的成绩可不仅仅只靠情怀就能做到,低廉的价格以及可靠的性能也是它的制胜法宝。

【促销信息】 作为一款入门紧凑型家轿,捷达此前在相当长的时间内都占据着一汽-大众的销量头名,足以看出消费者对它的喜爱,当然首要因素还是离不开它常年积累下的口碑,其次不到8万的起售价与很多国产家轿相当,即便配置上不占优势,但在可靠性和燃油经济性上能扳回一局,此外目前捷达还有着接近3万的优惠幅度,相当于5万出头就能买到一辆大众车,相信这份诱惑很多人都顶不住。

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自从国产1系上市后,原本进口的两厢1系无论曝光量还是销量都顿时下降了不少,而对于真正的粉丝来说,代号F20/F21的后驱宝马1系才是车系精髓,但天下没有不散的筵席,在本月初,最后一台代号F20的宝马1系车型正式在德国莱比锡工厂下线,也预示着这款充满驾驶乐趣的后驱小钢炮自此将退出历史舞台。

【促销信息】 其实放到现在来看,这代1系的外观仍不过时,两厢造型虽然不被很多人接受,但对于主打操控和驾驶乐趣的1系来说似乎又很合理,要知道顶配的M140i可是搭载了3.0T L6发动机的狠角色,最大功率更是高达340马力,然而在国产1系以及停产的双重压力下,目前在部分地区的售价仅需30万出头,入门款也只需不到16万,超高的优惠足以让你圆梦后驱小钢炮。

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对于拥有众多经典车型的大众来说,要选出一款最具代表性的车型来说似乎并不容易,但事实上作为品牌旗下首款车型的甲壳虫绝对能担此重任,它不仅是品牌图腾,同样也是时代的符号,但情怀终究抵不过现实,本月,最后一辆大众甲壳虫于墨西哥普埃布拉工厂正式下线,在经历了81年后,这款累计产量超过2000万辆的个性小车也终将跟我们说再见。

【促销信息】 诞生于1938年的甲壳虫由保时捷创始人费迪南德·波尔舍亲自操刀设计,而它呆萌可爱的造型也就此延续了下来,历经风雨也不曾改变,这也是它能称得上经典的原因之一,即便是在国内街头的能见度也不低,要知道甲壳虫基本上与实用、性能不沾边,与国人的购车需求大相径庭,完全就是凭借自身魅力吸引到了这些消费者,当然还少不了较大的终端优惠,最低15万出头就能带走它,就算家里没矿也能圆梦。

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