文/磊磊

中型SUV，这是一个愈发引起关注的级别。巨大的空间、不错的通过性、威猛的外形设计，都足以构成受众选择它们的理由。

外形层面，CX-8采用马自达的魂动设计理念，整体造型动感、优雅，前脸依旧是家族式的设计，大面积进气格栅以及半包围的镀铬装饰条营造出前脸的动感和凌厉，CX-8全系标配LED大灯，不管高配低配，颜值不打折扣。CX-8的车尾颜值同样很高，与前大灯呼应的后尾灯在夜间亮起后，首尾呼应，辨识度很高。

内饰层面，CX-8的内饰采用家族化设计，与CX-5、CX-4接近，提供HUD抬头显示，三幅式多功能方向盘，桶型仪表盘，运动氛围很强。悬浮式7英寸中控屏集成了carplay功能。

动力方面，  马自达CX-8车型搭载2.5L创驰蓝天发动机，匹配6速手自一体变速箱，最大功率189马力，最大扭矩252牛米，使用92号汽油，燃油经济性很好，但牺牲了一定的动力。

CX-8提供两款两驱，两款四驱车型，搭载马自达自己的“I-ACTIV AWD”四驱系统，可以根据路况进行动态的扭矩分配，有利于提升操控性和安全性。该四驱系统是一款适时四驱系统，在日常工况下为前驱。

外形层面，相较先期推出的奇瑞系SUV， 瑞虎8的外形并无多少新颖之处，整体线条平实、简练，具备不错的顺眼，大嘴进气格栅的融入，却也赋予了它不少的大气。大气但也平实，顺眼却不惊艳，或许是我们对于这套外形最好的概括。

内饰层面，相比前代车型的寡淡，新车通过触摸式空调按键的融入，增添了这套内饰所具备的科技感与风格属性。

新车相比现款最大的变化，便是换装了奇瑞新款1.6T直喷发动机。整体出力相比现款更为畅顺。

全新胜达共推出8款配置，指导价20.28-27.28万，全部搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8速手自一体变速箱，除最低配18寸轮毂，其余全部是19寸轮毂。新车标志性的加入了指纹解锁和启动车辆的功能，从次低配开始配备，可以算是国产车型指纹解锁和启动车辆的第一款车型了。下面就看看全新胜达有哪些值得关注的特点。

首先我们来看前脸部分，分体式大灯在近些年被应用到很多寻求时尚感、年轻化定位的车型上，比如领克01和雪铁龙天逸。但分体式大灯往往在正前方视角上容易营造出呆萌的造型，仿佛两个小小的眼睛搭配脸颊上大大的红韵，喜感有余，威严不足，特别是应用在SUV车型上，总是有很多人觉得不够霸气。

我们再来看看车尾的贯穿式尾灯。首先胜达的贯穿式尾灯的“贯穿”部分采用LED灯带，没有其他光源，很干净很平直的一条直线，没有多余的赘肉，这一点还是不错的，布加迪和保时捷也是这样的设计。

但是这条直线被放在了中间靠下的位置，拉低了车尾灯的视线高度，再加上两侧两个肉肉的大钳子，这就让尾灯的平衡感不足，两头重，中间轻，有不稳定的感觉，视觉效果打了折扣。

这是海外版未加长和国产版的双车外观对比，可以看到后窗变大、车厢变长了。随之而来的是后窗玻璃变大，增加第三排采光，D柱外面的装饰也变细变直了。车尾这款大镀铬就是放在D柱上的，这个主要是为了配合整车镀铬装饰的风格。

胜达的内饰相对外观来说更传统，熟悉的三圆盘仪表、悬浮式中控。仪表盘的中间是7英寸的方形液晶屏模拟圆形表盘。中控屏采用10.25英寸，分辨率为1920*720的触摸液晶屏。操作界面和多功能平底方向盘都是常规设计，画面细腻，响应反馈迅速，功能操作逻辑清晰，一目了然。

全新胜达车内的储物空间和充电也都考虑的比较周到，前排有1个无线充电座，2个USB充电口，水杯架也是独立放置。副驾驶前方有一个横向凹槽可以放手机，二排除了车门有水杯槽以外，空调出风口下方还有1个水杯架、2个USB充电口，1个点烟器接口。

胜达全系为六座布局，第三排还带有一个乘客遗忘报警功能，一般来说用不到，但体现了现代的人性化考量。全系可加2000元选配七座，在终端实际销售情况来看，买六座的还是大多数，毕竟六座第三排通透、宽敞些。再加上六座每2年年检1次，七座每1年就要年检1次。