长城汽车:智能网联的下一个时代,将是出行机器人时代!

7月15日,“G往开来,为AI出行”——长城汽车“GTO全域智慧生态战略”在保定哈弗技术中心正式发布。通过前瞻性技术的深度聚合,长城汽车宣布携手生态合作伙伴,共建全域智慧生态,打造长城汽车全域在线(GTO:GreatWall Totally Online)、不断迭代升级的出行机器人,带给用户全生命周期的体验与服务。

长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会 长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会

此次发布会上,首批生态合作伙伴:腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通,与长城汽车正式签署了战略合作协议。以打造AI长城为品牌战略,以成为AI出行时代的领导者为目标,长城汽车全新智能网联战略的发布,将助力汽车行业告别传统功能车时代,开启出行机器人时代。

长城汽车为何要打造出行机器人?

作为深耕智能网联多年的汽车企业,长城汽车在近两年的观察与沉淀中逐渐意识到,随着5G、嵌入式芯片、IOT(物联网)、大数据等前瞻性技术的不断突进,智能网联汽车发展正迎来新契机,更加智慧、更懂用户、宛若出行机器人的AI人工智能汽车将成为产业趋势。

长城汽车董事长魏建军致辞 长城汽车董事长魏建军致辞

与此同时,经过十年的发展,智能网联虽然在国内取得了长足进步,但在5G、AI、V2X等技术备受推崇的今天,汽车行业依然处于功能驱动的时代,尚不能全场景理解、服务于用户需求,在人车关系和用户体验上无法与智能手机拉开差距。可以说,中国的智能网联汽车亟待一次跨越式变革。

长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会现场 长城汽车GTO全域智慧生态战略发布会现场

更重要的是,发展智能网联汽车成为我国实现“换道超车”,抢占技术高地、走向汽车强国的重大机遇。但在国家大力推进5G商业化建设,鼓励智能网联发展的背景下,由于缺乏自主创新能力等多重因素影响,面对技术升级助推品牌向上的全新机遇,国内鲜有车企愿意多迈出几步。作为中国汽车品牌的领军者,长城汽车决定率先告别传统功能车,以5G+AI为基础,开启出行机器人时代,进而引领整个汽车行业的变革潮流。

向传统功能汽车说再见 向传统功能汽车说再见

在智能网联领域,长城汽车做了哪些准备?

事实上,长城汽车对于智能网联技术的研发应用一直走在行业前列。早在2009年,长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究,并结出累累硕果——2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶;连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军;2017年初,长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车;2018年3月底,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试;2019年6月,长城汽车在第五届亚洲消费电子展(CES)上,一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。

长城汽车多项“黑科技”亮相第五届亚洲消费电子展 长城汽车多项“黑科技”亮相第五届亚洲消费电子展

多年来,长城汽车还联合众多信息产业巨头,在5G 、高精度地图等技术领域展开多项合作,加速共性技术的产业化步伐。由此可见,长城汽车已积蓄足够多的力量投入到这场汽车行业的伟大变革中。

此外,作为推动汽车产业升级的重要支点,智能网联涉及的相关技术、标准、环节、组织较多,无论国内外都需要建立强大的生态合作伙伴圈,才能迈入有条不紊的发展节奏。

长城汽车技术中心副主任郭岩松做长城汽车GTO全域智慧生态战略演讲 长城汽车技术中心副主任郭岩松做长城汽车GTO全域智慧生态战略演讲

因此在发布会现场,长城汽车还牵手互联网巨头腾讯、阿里、百度,分别正式签署生态合作协议,同时与中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动,以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作,组建起汽车行业最强生态圈,共同推进智能网联汽车的场景化落地。

长城汽车GTO全域智慧生态伙伴签约 长城汽车GTO全域智慧生态伙伴签约


腾讯智慧出行事业部副总裁 钟学丹 腾讯智慧出行事业部副总裁 钟学丹


高德地图副总裁 Amap平台事业部总经理 韦东 高德地图副总裁 Amap平台事业部总经理 韦东


百度车联网事业部总经理 苏坦 百度车联网事业部总经理 苏坦

据介绍,长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作,将围绕车服务生态聚合(O2O²),线上到车上(Online 2 On Vehicle),线下到线上(Offline 2 Online)的全域全时在线,深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。其中,长城汽车与百度、阿里、腾讯的合作将更加深入,长城汽车不仅将引入这些优秀合作伙伴的生态内容,还将联合腾讯,围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作,同时与百度就小度车载OS 进行深度联合运营,并将基于阿里高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。总之,这些合作将会更紧密。

与三家运营商的合作,则将围绕5G展开,共同实现车联网的全域全时在线,对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。与高通的合作,除了已经于今年上海车展宣布开展5G模组合作外,还将进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。同时,围绕整车智能化,云服务和大数据,长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。

5G让智能驾驶走进生活 5G让智能驾驶走进生活

有了如此强大的“朋友圈”,长城汽车更有信心引领中国汽车行业顺应改革创新潮流,以用户服务为中心,打造改变人类出行体验的出行机器人。

长城汽车将成为出行机器人时代的领导者

在长城汽车看来,已诞生百年之久的汽车,不应仅仅停留在功能叠加的传统功能车阶段,而应是同机器人一样,可以和人类沟通、独立思考的移动终端,为用户提供更多人性化、精准的出行服务。并且,随着科技的发展,这个出行机器还可以不断学习、自我进化。

在GTO全域智慧生态战略中,长城汽车为出行机器人的发展,做出了充分的思考,描绘出了可以预见的蓝图——未来,长城汽车的出行机器人将具备AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。

长城汽车开创出行机器人时代 长城汽车开创出行机器人时代

其中,AI 生活凭借可变换的智能空间,实现用户随时随地多任务、多场景、多体验的向往;AI伙伴打造亲密在线伙伴,让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理,使人车关系得到升华;AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合,以全生命周期的服务和体验,做到“感知你,主动参与你的生活”。这三者相辅相成,缺一不可。

长城汽车智享车生活 长城汽车智享车生活

此外,作为出行机器人的核心,长城汽车还将建立全球领先的核心能力数字中台,高效处理庞杂的后台数据和丰富的外部数据,并为不断迭代的用户服务赋能。根据规划,全新的服务中台将于2019年下半年上线,集团级的中台系统也将于2019年年内落地,届时长城汽车将成为率先建立中台业务能力的汽车企业。

需要注意的是,仅凭少数的芯片、传感器与摄像头,智能手机就形成了庞大的生态,衍生出了各种各样的服务。前瞻性技术只多不少的智能汽车,显然会创造出一个更广阔的智能化服务生态。因此,除了以上8家企业,长城汽车还对全产业链条发出邀请,期待更多生态合作伙伴的加入,为出行机器人时代的来临构建产业链完整闭环。此外,长城汽车会将“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP,在以后每一年的同期举办。

长城汽车共享自由新生活 长城汽车共享自由新生活

在积极构建整个出行机器人雏形与生态的同时,长城汽车还宣布,从2019年第三季度上市的新车, 将实现全生命周期在线,最终达成打造出行机器人的目标。未来,长城汽车将陆续上市一系列搭载互联网生态的产品,并发布基于智能技术的家族技术品牌,进一步引领整个汽车行业智能网联汽车的真正落地。

从牵手众多信息产业巨头,聚焦前瞻性技术领域,到发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,到亮相诸多“黑科技”的成果,再到今日发布GTO全域智慧生态战略,长城汽车正致力于打造拥有智慧、可以沟通、为出行而生的机器人,助推真正的智能化汽车生态落地。而除了智能化、网联化,长城汽车也在坚定不移地践行着汽车“新四化”变革,努力实现人类更美好的出行生活。

标签: 品牌分析
0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门车雅阁购车报告
0
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部