当时间回到十多年前，行走在北京的大街小巷，你会发现街上跑着一款车，它拥有简约的单横幅前进气格栅、流畅且动感的侧面线条以及醒目的红白色圆形尾部灯腔。而最为醒目的，还是海鸥飞翼状的车标logo。后来，我们慢慢知道，它叫——马自达6。

马自达6自引进国内与一汽合资生产后，在华销售长达13个春秋。彼时，其20万元左右的售价，陪伴许多中国精英阶层走过了人生辉煌的数十年。而面对“廉颇老矣，尚能饭否？”的质问，马自达顺势推出换代更名后的全新车型，称之为马自达 阿特兹。更名后的阿特兹秉承了马自达坚持自然吸气发动机的性格，以其擅长的发动机调校功底，依然活跃于小排量和新能源当道的汽车消费市场。伴随着时间的推移，老款阿特兹尽管拥有许多优点，但已然不能继续应对不断推陈出新的新车型带来的压力。由此，全新一代潮奢运动旗舰——马自达新款阿特兹正式于2019年7月亮相……

外观：魂动是永恒的色调 运动是不变的坚持

提起马自达，首先想到的就是运动感。从马自达6开始，马自达就给旗下的这款中级车打上了深深的运动风格烙印。而在新款阿特兹身上，除了运动化的设计、水晶魂动红的涂装，我们还看到是一台融入了潮奢气质的新款中级运动轿车。

新款阿特兹并未针对外观进行大刀阔斧的改革，而是在细节之处进行了微动调整，这也与日本汽车工匠对于细节的认真把控不无联系。新车在保留了“魂动”设计理念之外，换装了面积更大的黑色蜂窝状前进气格栅，相比老款车型的横幅镀铬设计更具冲击感和运动感。

大量的镀铬饰件运用在灯组与中网之间，设计手法十分前卫。犀利的鹰眼前大灯得以保留，瞳孔设计手法使其视觉效果更为犀利，而在全系标配矩阵式智能LED光源后，可规避对对向车辆及路边行人产生的眩光风险，以提升行车安全性。

前脸的另外一处大变动在于取消了前雾灯组区域的设计，并以两条饱满的镀铬饰条和凸起的线条进行点缀，使其整体感更为强烈。

新款阿特兹长宽高分别为4870mm×1840mm×1451mm的，轴距为2830mm。在同级别车型中，其车身尺寸与主流设计基本保持一致。对于阿特兹而言，宽阔的乘坐空间并不是它追求的全部，均衡之下的运动感才更像阿特兹。

新款阿特兹顶配车型将提供19英寸的多幅式高亮色铝合金轮圈，展车匹配的是来自优科豪马的ADVAN db 轮胎，规格为225/45 R19，在兼顾运动美感和实际驾驶中取得了一定的平衡。

如果仅从尾部看去，很少有人会相信这是一台新款阿特兹。新车确实保留了现款在售阿特兹车型的尾部风格，轻轻上扬的鸭尾、造型简约动感的尾灯组以及双边共两出的圆形排气，均呈现出马自达对于运动感的追求。

尾部细节方面的改变在于，新款阿特兹尾部镀铬饰条延展至灯腔内部，尾灯组采用了LED光源，夜间视觉效果更显靓丽。

内饰：优雅与豪华并肩 潮奢与运动兼蓄

新款阿特兹在内饰方面下了一番功夫，真皮缝线的三辐式方向盘、指针+液晶显示的仪表盘、悬浮式多媒体显示屏、简约的空调音响控制区域以及多媒体操作旋钮均有配备。

马自达经典的三辐式方向盘采用真皮包覆，方向盘大小合适，握感饱满，在运动化的驾驶环境中将给予驾驶者充分的信心。同时，拨片换挡的设计，在较为激烈的操控中也将提供不小帮助。

这款运动化的潮奢车型保留了指针+液晶仪表盘的设计，原有的三炮筒式换装为了更为简约的平面圆形设计。整个仪表盘显示清晰可读，液晶显示集成多项显示功能。

多媒体液晶显示屏集成众多功能，此外，车载互联系统也将首次搭载在新款阿特兹车型上。

值得一提的是，新款阿特兹在内饰上融入更为精致的设计材料，其中不乏来自北海道的高级栓木饰板、带有印铂技术的Ultrasuede®nu奥司维®nu材质以及全新的东方棕内饰配色，使其潮奢旗舰的设计方向更为清晰。

新款阿特兹在舒适性上也做出了更多细心设计，座椅包裹性的让步与妥协，换来了更为宽厚的坐垫及靠背设计，使其乘坐舒适感大幅提升。同时，NAPPA真皮材质的包覆，使其档次感同样得以提升。驾乘舒适性配置方面，新车提供多向电动调节、座椅通风、座椅加热、方向盘加热等配置。

舒适的驾乘环境离不开对于NVH的良好控制。新款阿特兹集成了全新的“衰减节点”和“衰减带”等技术，使其对路噪、风噪以及路面震动的处理与抑制升级到新的水准。

动力组合：秉承初心 坚持自吸新一代创驰蓝天技术提升人马一体驾控感

新款阿特兹将继续采用2.0L和2.5L自然吸气发动机，并将现有PE/PY发动机升级为PEU/PYU发动机，其具体参数官方暂未公布。参考现款在售车型来看，2.0L发动机最大马力158匹，峰值扭矩202牛米；2.5L发动机最大马力192匹，峰值扭矩252牛米。传动方面，新车将继续搭载6速手自一体变速器。

对于马自达而言，“人马一体”是其追求的目标之一。新款阿特兹采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架结构，并融入了马自达“新一代创驰蓝天车辆构造技术”，使其在车身结构、底盘悬架以及GVC加速度矢量控制系统方面进行了全面焕新，紧急状态下的行驶稳定性大幅提升。

总结：

新款阿特兹其实是一个意外的惊喜。在真正接触之后，你才能体会到它在进行优化设计时的认真与细致。与此同时，新款阿特兹也是一个个性化的存在，就像一个班集体里，总有一个看似不太合群的小朋友，以特立独行的方式，坚持着自己的初心。在国内的B级车市场，大家都在采用更前卫、更激进的外观风格，新款阿特兹却坚持家族化的高辨识度设计；大家都在疯狂加持智能化配置，新款阿特兹却坚持简约实用的配置方案；而大家都开始用小排量争夺市场时，新款阿特兹却依然采用大排量自吸发动机。不过，你不可否认的是，新款阿特兹依然在改变和优化。外观细节的调整、灯光配置的智能化提升，为其带来更安全的驾驶与操控；内饰材质的优化升级，凸显全新的潮流与奢华体验；而在对高压缩比发动机的得当调校之外，GVC Plus 加速度矢量控制等一系列配置的焕新加持，使其激烈驾驶场景下的行车安全得到更有效的保证。新款阿特兹在不断优化升级中补齐短板、并融入潮流与豪华设计，在年轻化、潮流化、运动化的方向不断发展。（文/车友头条 邵帅）