​经典车系尚能饭否?越野试驾2020款帕杰罗

三菱帕杰罗是一个经典越野车系,最早诞生于1982年,迄今已有37年历史,它曾经启蒙了诸多90后对于SUV以及越野车的认知。

 如今这一经典车系仍然不乏粉丝。近日,我们获得了一次2020款帕杰罗的越野场地试驾机会,对它进行了实地体验。


延续经典设计语言

造型设计方面,新款帕杰罗和老款变化并不大,还是硬派设定,内饰也是棱角分明,略显粗犷却实用。整体来看,帕杰罗内外设计都延续了车系的经典设定,配合山猫的独特车系徽标,很有延续性。


车身结构优化,兼顾越野与舒适

硬派越野车一般都采用非承载式车身结构,这种结构的好处在于,能在路况条件较差时由车架受力,提供更好的刚性,非常适合越野和载重需求。但是这一结构的先天缺陷在于,公路行驶性能以及舒适度,相较于承载式车身都有所欠缺。

 而帕杰罗为了兼顾硬派越野以及日常行驶、乘坐的舒适性,采用了一种名为“内嵌式H大梁”的结构,这一结构可堪称是承载式以及非承载式车身的中间形态,既兼顾了承载式车身的舒适性,也集成了非承载式车身的高刚度,提高了它的公路行驶性能,越野性能也没有因此而牺牲。


四驱系统升级

2020款帕杰罗的四驱系统得到了升级,搭载了第二代SS4-II超选四驱,这套系统能随时切换驱动模式,既可以实现高速情况下的全时四轮驱动,同时在不需要四轮驱动时还可以实现后轮驱动的两驱模式。以此来提高燃油经济性。

 此外,它还能通过对车身、悬挂、路况等诸多参数,配合后差速器锁止机构,对各个车轮的驱动力进行重新分配,防止车轮打滑或陷入时,难以预测的状况,从而实现对复杂路况的驾驭能力。


越野试驾体验

我们这次的体验项目包括驼峰路、积水路面、交叉轴、枕木路等等路况,全程在湿滑非铺装路面内行驶,以此来实地测试2020款帕杰罗的越野性能。


驼峰包

这是一项经典的越野科目,主要考察车辆在四驱介入时能不能更有效的分配扭矩以通过驼峰包,对轮胎的抓地力也有较高的要求。

 我经过了一段直路后顺利翻越第一个驼峰,但是在通过第二个驼峰时,由于上坡时踩油门有些犹豫,导致上坡时出现了速度不足的情况,未能一次翻越驼峰,车僵在了坡上,这时候牵引力控制系统介入工作,脚下能感受到它工作时发出的哒哒声。

 于是,我在教练的指导下松开油门,车辆小幅溜坡然后再给油,利用惯性冲上驼峰顶,顺利完成跨越。教练说,这是越野新手常犯的错误,在这个过程中切记乱打方向。


涉水坑

从数据上来看,2020款帕杰罗最小离地间隙235mm,涉水深度可达700mm。在翻越驼峰包之后,就来到了一段涉水路,我在路头控制好车速,车冲了过去,顺利通过。这种科目对于帕杰罗来说并没有什么难度。


侧坡

侧坡科目主要考察车辆在侧向行驶时出现的角度偏差带来的中心偏离。我们这次试驾遇到的侧坡刚下过大雨,道路翻浆湿滑。于是,我稳定住车速,慢慢驶上了这段侧坡路,缓慢行驶,车身几乎没有打滑动作,顺利通过。

 在野外这样的路段一点要小心驾驶,若车速太快就会有翻车或陷车的风险。


交叉轴路(炮弹坑)

在进行这一科目时,会有对向的两个车轮处于悬空状态,对车身刚性、轮胎抓地力以及四驱系统驱动力分配都是个考验。

 这一科目对于2020款帕杰罗来说很容易,我在车内只感受到了些许的车身摇晃即通过了这一路段。


枕木路

这一项目是这次试驾中最轻松的科目,在一声声轮胎碾过枕木的声音之后,车辆平稳完成了这一科目。

 在通过了这些科目之后,还驶过了草地上一段布满车辙的泥泞道路,车辆行驶在上面会时不时的有些打滑动作,但是不要怕,只要控制好速度,不要乱打方向,帕杰罗的精准驱动力输出控制和四驱系统都能帮助你安全通过。


AL频道小结

帕杰罗作为一款经典的硬派越野车,实际表现也没有让我失望,这也是我第一次在越野场地试驾硬派越野车。

 如今的帕杰罗已经不仅仅是一辆越野车,还同时具备不俗的实用性和舒适性,其灵活的大空间可以让你带着一家人往返通勤;而当你厌倦了现实生活中的纷纷扰扰,帕杰罗能带着你开出去亲近大自然,彻底的放空自己。它,就是你最可靠的伙伴。




车系: 帕杰罗(进口)
标签: 评测体验
0 +1
收藏
纠错/举报
精彩视频
相关推荐
5.6万关注 | 3596作品
+ 关注
买车、用车、玩车老司机
Ta的内容
日前,网络上曝光一组第八代高尔夫外观及内饰实拍照,新车采用了全新外观设计,车身线条相比前几代车型更为硬朗,整体设计语言也更加犀利而富有科技感。与此同时,内饰方面,该车也采用了全新的内饰设计,科技感有所提升。动力方面将提供1.0T三缸、1.5T四缸汽油发动机以供选择。
10月14日,中国电动充电基础设施促进联盟发布数据显示,截至2019年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩46.6万台。当前,公共充电基础设施建设区域较为集中,前十省市江苏、北京、广东、上海、山东、浙江、安徽、河北、湖北、天津建设的公共充电基础设施占比达75.3%。从运营商角度来看,集中度也较高。虽然充电桩数量在不断增加,但依然有很多用户面临着充电难题。(图片来自汽车之家)
日前,保时捷718 Cayman GT4 Sports Cup Edition车型的官图。整体来看,这款车型颇有杯赛赛车的感觉,但它是一辆可以合法上路的量产车。内饰部分,新车整体以黑色Alcantara材质面料包裹,但细节上辅有红色元素进行点缀,例如座椅缝线、头枕“GT4”字样刺绣、方向盘回正标记环、安全带等均为红色。动力方面:一台4.0升水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率420马力,最大扭矩420牛·米,传动系统匹配6速手动变速箱,0-100km/h加速时间为4.4秒,极速为302km/h。
日前,宝马官方发布了宝马2系Gran Coupe的预告图。预告图车型采用了宝马M Performance套件,这是M235i车型,普通版本将会采用与1系普通版一样的垂直格栅设计。动力系统方面,新车会搭载2.0T四缸发动机,匹配8速自动变速箱。其中,228i车型最大功率为231马力,峰值扭矩为349牛·米;M235i车型最大功率为306马力,峰值扭矩为450牛·米。此外,新车还会提供四驱版本。
北汽集团旗下BEIJING品牌首款概念车——ILLUMINATE将正式亮相。从外观上看,ILLUMINATE发动机舱盖呈现出肌肉感,而其类似贯通式设计的前大灯组也具备不错的科技感。ILLUMINATE车身线条的勾勒与预告图上发动机舱的条线有异曲同工之妙。在内饰方面,ILLUMINATE的看点比较突出,比如三辐式多功能方向盘、大尺寸中控屏等,兼具运动气息及科技感。配置方面:该车或将搭载6速手动变速箱或自动变速箱供消费者选择,另外还提供电子手刹等舒适性配置。
 日前,保时捷官方公布旗下纯电动车型——保时捷Taycan 4S正式上市,新车仅推出一款车型,其官方指导价为114.8万元。Taycan4S车型标配了单层性能蓄电池(Performance Battery),容量为79.2千瓦时,最大功率530马力。Taycan 4S的前后桥上各有一个永磁同步电机,共同构成了四轮驱动系统,能够帮助两种不同电池版本的车型在4秒内完成0至100公里/小时加速,最高时速250公里。
热门内容
帕杰罗(进口)购车报告
29
评论
收藏
精彩视频

按住此处可拖动

不再显示
意见反馈 返回顶部