雷克萨斯技术和战略规划,混动技术性能化、L2自动驾驶、车联网


近日,据外媒Motortrend报道,他们从雷克萨斯处获得了未来技术和战略规划,未来混合动力系统可能成为首选性能动力总成。

雷克萨斯未来技术和战略规划总计8项:


一、2020年问世L2级自动驾驶系统,名为Automated Highway Teammate,目前它已在日本的高速公路上进行广泛的测试。


雷克萨斯L2级自动驾驶系统旨在提供“(公路)入口到出口”工作,可能包括自动变道和/或类似功能。

二、所有雷克萨斯车型都将提供某种形式的电动动力系统。这意味着它们将拥有纯电、混合动力、插电混合动力或燃料电池等多种选择,并针对个别市场量身定制动力系统。


三、雷克萨斯正致力于提高汽车的互联性——例如,让汽车与一个集中数据处理中心进行实时交通信息交换。

四、雷克萨斯将继续开发其混合动力技术,它将不仅仅是作为一种生态解决方案,雷克萨斯希望通过电气化提供更动态有活力的驾驶体验。


五、雷克萨斯正在探索的其它技术包括轮毂电机、线控转向系统和“e轴” (E-Axle)。雷克萨斯未具体说明"E-Axle"是什么,它被描述为使用集成在轮毂内的电机,让车轴更好的使用电的“魅力”。

六、雷克萨斯将在2019年东京车展展示一款新概念车,它将展示雷克萨斯内饰设计的未来方向。目前可预测的变化之一是对比层次增加和高档材料大面积使用,通俗讲就是RX和NX向LS和LC看齐。

七、雷克萨斯准备实施车对车通信(V2V),不过目前仍在评估这项技术与其它汽车制造商合作进展情况。


八、V8引擎暂时不会消失,但可能成为未来监管的牺牲品。尽管涡轮增压发动机是雷克萨斯战略的一部分(美版LS500搭载一台双涡轮增压3.5L V6发动机),但雷克萨斯认为混合动力系统是强力候选人,取代V8作为首选性能动力系统。


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