在今年三月，全新一代 速腾正式上市，并将名称命名为“NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”——全新一代速腾长轴距版，与上一代相比不仅更改了车身尺寸，外观也发生了不小改变。由于是换代车型，厂商将其起售价由之前的12.88万元改为了12.89万元，在车价纷纷下调的今天，速腾反倒升高门槛，这一点让人有些琢磨不透，到底全新一代速腾有何魅力，让我们通过实拍一起来看一看。

全新一代速腾车身形态与上一代相比没有发生太大的改变，但是更换了车身部件之后，更加有气势，运动范儿更纯正。

前脸儿采用了全新的家族式设计语言，宽幅的进气格栅饰条让车头显得更加大气，至于是不是好看就要看个人喜好了。下方进气口的样式与进气格栅保持一致，让前脸整体呈现了“X”造型。

在灯光配置上，全新一代速腾全系标配了LED日间行车灯、LED远/近光灯，狭长的设计显得更加有精气神儿。

实拍车辆为速腾280 TSI 舒适版，配备了16寸轮毂，280 TSI R-Line以上的版本均配有17寸轮毂。

车身的长宽高分别为4753mm、1800mm、1462mm，轴距为2731mm，与上一代的4655mm、1780mm、1453mm相比有很大的提升。

可能是由于这款车的轮毂较小，或者是尾箱较高，从尾部看起来有些奇怪，给人一种虎头蛇尾的感觉，底部采用隐藏式排气。

不过尾灯是我最喜欢的地方，复杂的车灯内构设计的十分严谨，整体样式让人有种焕然一新的感觉，点亮后的效果很好。

来到车内，大众经典的内饰设计映入眼帘。其实我有些惊讶，因为虽然外观不能称得上设计感十足，但是和上一代速腾比起来也是有些进步，然而内饰却依然是这么复古，有些表里不一。我们经常看到的那款双大屏内饰只是在顶配车型中标配，其余车型需要选配。

由于店内的车辆没法打开中控屏，所以我们只能看看它的样式，6.5英寸的屏幕确实有些寒酸。

底部熟悉的空调调节面板，只有顶配和次顶配配备了自动空调，其余车型想要自动空调需要选装，低配和次低配只有手动空调这一个选项。

方向盘也是我们熟悉的样式，三幅式平底运动方向盘，这款方向盘不管是在POLO还是途锐中，你都能见到它的身影。

前方配备了机械式仪表盘，与高配车型上的全液晶仪表相比差点儿意思，如果喜欢那款仪表盘的话，除了低配和次低配以外，都可以选装。

座椅的坐垫长度适中，我个人不太喜欢主驾驶座垫较长，虽然大腿的支撑到位，但是会对踩踏板有一定影响。

车辆的后排表现不错，座椅的设计与前排保持一致，座椅两翼能够给身体足够的支撑，中部位置的坐垫较高，长时间乘坐在中部会感到有些累。

目前速腾有两万元的现金优惠，店内的现车也十分充足，这样的价格你会选择它吗？欢迎在评论区给我留言。关于新车的最新动态，菲林公路会持续关注并更新，欢迎大家关注。最后用一波实拍图做一个愉快的结尾吧。

图/文 崔西