长城汽车发布GTO全域智慧生态战略 明年推5G智能网联新车

7月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心正式发布了长城汽车GTO全域生态战略。

长城汽车将联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略合作伙伴共建全域智慧生态,共同基于5G+AI技术构建长城汽车(GTO:GreatWall Totally Online)全域在线智慧生态。

长城汽车董事长魏建军表示,全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来,长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出,这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。

出行机器人时代的关键是中台系统

活动现场,长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。

郭岩松解释说,AI生活凭借可变换的智能空间,实现用户随时随地多任务多场景多体验的向往;AI伙伴打造亲密在线伙伴,让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理,使人车关系得到升华;AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合,以全生命周期的服务和体验,做到“感知你,主动参与你的生活”。

这意味着,未来一台汽车将拥有自己的“人格”,能与用户之间成为朋友和伙伴。

值得一提的是,出行机器人的核心,有赖于长城汽车的核心中台能力。目前,中台能力已成为汽车行业竞争的主战场,中台能力的优劣将决定用户对车联网体验的优劣。

以往车企内部庞杂的后台数据和丰富的外部数据无法实现高效、合规合法的交互与融合,带来了用户留存率低、运营困难等种种问题,这也是现有的车联网功能无法与手机体验拉开差距,进而创造新商业模式的原因所在。

据悉,长城汽车将于2019年下半年上线全新的服务中台,并在2019年年内上线集团级的中台系统。

明年可以开上搭载5G技术的长城汽车

郭岩松说,汽车交付给用户仅仅是一个开始,围绕着服务体验的深度挖掘,将成为汽车企业进阶的重中之重。汽车企业必然要依据整个生态环境,携手各个合作伙伴,打通诸多关键环节,才能为用户提供真正的智能网联化服务。

在此次发布会上,长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度,分别正式签署生态合作协议,同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动,以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作。

据了解,与三家运营商的合作,将围绕5G展开,以实现车联网的全域全时在线,与高通的合作,将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作外,进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。

事实上,早在2009年,长城汽车就开始了对自动驾驶技术的研究,并于2015年首次对外展示了L3级自动驾驶技术;2017年初,长城汽车发布了全球三地共同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。2018年3月,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。

按照规划,长城汽车从2019年第三季度上市的新车,将实现全生命周期在线,最终达成打造出行机器人的目标。2020年长城汽车搭载5G网络的新车也将推出。

标签: 行业动向
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