又一B级车跌至亲民价,比奥迪A4L奢华,配双层隔音玻璃,仅18万

随着经济的发展,越来越多消费者希望拥有一辆车可以给自己代步,方便自己的日常出行,而国内用户对车厢空间的需求是比较大的,所以SUV和B级车就成为了很多人的家用车首选,不过SUV在油耗和驾驶的操控性上会比轿车差一些,所以B级车会更主流一些。目前国内的B级车市场基本被丰田、本田和大众三分天下,雅阁、凯美瑞和帕萨特基本占据着B级车销量排行榜的前十位,因为过于火爆,所以这些车型的降价幅度比较小,其实除了上述这些车型以外,还有一些比较冷门的好车,比如今天要说的这款车,就是别克的君越。

作为老牌的美系汽车品牌,别克的造车实力是完全不输本田和丰田的,不过美系车给人的一般印象都是油耗比较高的,所以它在家用车领域里不如日系车那么受欢迎,而今天要说的这款别克君越,算是B级车里比较顶尖的车型了,甚至可以媲美BBA的部分车型,但是因为它比较冷门,为了可以拓宽市场,别克也不得不对它进行降价处理,其实君越在很多方面的实力都是比雅阁和凯美瑞强的。又一B级车跌至亲民价,比奥迪A4L奢华,配双层隔音玻璃,仅18万。

从外观上看,别克君越要比雅阁和凯美瑞等主流B级车更大气。前脸使用了别克最新的家族式设计语言,竖直式的进气格栅可以有效提高前脸的视觉重心,让它更显高雅,进气格栅上依旧镶嵌着别克飞翼式的镀铬饰条,给了前脸一种向两侧舒展的感觉,不得不说别克的设计还是很有品牌辨识度的。两侧的大灯组造型比较普通,不过内部除了低配车型以外都配备了LED灯源,所以点亮以后的视觉冲击力还是很强势的。

因为别克君越的尺寸比一般的B级车更大,所以车身侧面同样有着很强的气场,再加上流畅的腰线贯穿车身以后,这种视觉上的车身比例得到了进一步的延长,另外该车还在侧裙、车窗边缘和车门把手等位置加入了镀铬饰条,可以增加车身的精致感,非常符合君越的旗舰级车型定位。该车的尾部视觉重心较低,所以运动感比较强烈,两侧的尾灯比前大灯组要独特不少,类似C字形的设计配合上内部的LED灯源后,车尾同样有着很凶悍的进攻性。

别克君越的内饰风格有点复古,不管是镶嵌式的中控屏幕还是指针式的仪表盘,放到现在的新车型里看的话好像有点格格不入,但这种复古的气息进一步增加了内饰的奢华感。该车的中控台主要由大量的皮质材料覆盖,中间的部分也加入了一大块的高档木纹饰板,整体营造出的档次感一点也不输奥迪A4L和宝马3系等高端B级车,同时它的内饰还使用了黑色和白色两种配色,使得内饰的层次感变得十分丰富。空间方面,别克君越的车身长度达到了5026毫米,轴距为2905毫米,尺寸比大部分的B级车都要大,所以它的空间绝对是可以满足大部分人的载人载物需求的,再加上君越全系都配备了真皮坐椅以及双层隔音玻璃,使得它的乘坐和驾驶体验得到了进一步的提升。

动力方面,别克君越搭载了1.5T和2.0T的涡轮增压发动机,最大马力为170匹和241匹,峰值扭矩为252牛米和350牛米,传动系统匹配了7速双离合以及9速手自一体变速箱。从数据上看,该车的动力表现比大部分的B级车都要强,基本跟雅阁处于同一个水准,所以驾驶的乐趣还是比较丰富的,虽然美系车给大部分人的印象是油耗高,但君越的油耗还算可以接受,百公里油耗仅在8L左右,对于一款车长5米且性能强劲的B级车来说,这个油耗也是正常的。

综合别克君越各方面的表现来看,即便现在国内汽车市场的竞争非常激烈,但它的实力在其中还是有一席之地的,不管是大气的外观、奢华的内饰还是强劲的动力表现,各方面都不输雅阁和凯美瑞等主流B级车,再加上目前别克为了拓宽市场,所以君越在部分终端市场的起步价已经跌破18万左右,对于一款合资品牌的B级车来说,这个价格已经很亲民了,不过该车目前的月销量只有两千台左右,跟雅阁和凯美瑞等车型比起来真是太远了,只能说又一款B级好车被冷落了。

车系: 君越
标签: 海选导购
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