低配车最值得自行加装的配置有哪些?看完你就明白了

买车就好比一次次轮回战役,我们不仅需要在品牌,车型中挣扎纠结,也需要在同一车型的不同配置版本中进行选择,有时候往往同一车型的高低配之间的价格差距能达到车价的25%甚至更多。高配车配置齐全但是价格也是水涨船高,有时候一款车型的高配版本往往可以够的上更高一个级别的车型的门槛了,低配车倒是在价格上有所优势,不过配置上的差强人意催生了后期加装行业的蓬勃发展。高配车并不是一些配置就可有可无,但是低配车是可以通过后期的加装来降低购买成本的,低配车型到底有哪些配置是值得自行加装的?今天我们就一起来看看。


1. 胎压监测


轮胎是车辆与地面直接接触的唯一部分,因此轮胎的日常检查和维护更换往往是决定行车安全的关键因素,正常情况下绝大多数车主并不会随时在车里准备胎压监测装置并定时给四个轮胎进行胎压检测,因此不少车型目前开始搭载了胎压监测功能,胎压监测可以在四个轮胎中任意一个胎压低于或高出正常胎压值范围时进行报警,很多胎压监测功能如今也同时具有胎压实时显示功能,直观显示出四个车轮的实时胎压。



一般情况下,除了按照建议行驶里程更换轮胎外,很多情况都会导致轮胎需要在建议行驶里程之前更换,比如长期停放导致的轮胎龟裂和老化,停车时轮胎侧壁摩擦路肩或行驶过程中碾压到建议物体,导致轮胎侧面或正面未能及时发现的破损,这些情况都是人为很难察觉发现的,而实时胎压监测却能感知到轮胎胎压的非常规变化并及时报警,避免因为轮胎过度损伤而导致高速爆胎的悲剧。


2. 车机系统


不少低配车型往往是没有车机系统的,为何我们推荐后期加装车机系统呢?原因并非仅限于大尺寸的中控屏幕为车内带来的科技和档次感。一方面,车机系统中往往同时带有倒车影像,无论是对于新手司机还是老司机,倒车影像都是一项使用频率和实用性都极高的配置,倒车时对于车辆后方的直观观察能有效提升倒车过程的安全性,尤其是在黑夜中,不少倒车影像都带有自动补光功能,车辆后方信息得以直观清晰的显示在中控屏幕中。



另一方面,目前智能手机的普及使得不少车主尤其是年轻群体对于车内媒体互动的要求不再仅限于收听电台和CD及USB等外接应音频播放,如今不少后期加装的车机系统不仅有大屏幕和较为灵敏的反应速度,包括蓝牙连接和语音交互的功能在实际使用中带来了不少便利,而内置的安卓系统更是在各种APP的适用性上表现出和手机相同强大的扩展功能,毫不夸张的说,不少后期加装的车机系统在实用和扩展性上甚至是强于原厂车机系统的。


3. 铝合金轮圈


对于很大一部分入门家用车型来说,低配车往往配备的是钢轮毂,虽然基本都有一个塑料外壳来“佯装”铝合金轮圈,来减少古板的轮毂造型和单调颜色与车身的违和感,但是即使是不出于美观程度的考虑,我们也建议后期加装铝合金轮圈。一方面,铝合金轮圈的可塑性和精度都比钢轮圈更好,高速驾驶过程中不易变形,另一方面,铝合金轮圈在重量方面要比钢轮圈轻不少,降低簧下质量一定程度提升操控性的同时也能有效节省燃油消耗,此外,铝合金轮圈通风面积更大,散热性也要比钢轮圈更好,尤其是在下坡过程中铝合金轮圈的刹车热衰减现象是没有钢轮圈明显的,这也一定程度上提升着行车的安全性。




钢轮圈真的就是落后时代的淘汰品吗?其实也并非如此,钢轮圈有着比铝合金轮圈更好的韧性,因此遇到撞击变形是可以修复的,不像铝合金轮圈,当遇到较大的撞击之后一旦断裂是无法修复的。因此目前大多数资深越野车玩家和军队等特种车辆依然选择可修复性强的钢轮圈。不过对于普通的家用低配车型,我们坚定认为有必要加装铝合金轮圈。


4. 行车记录仪


随着国内碰瓷行业的兴起,行车记录仪越来越成为广大车主后期选择加装的首要配置。之所以推荐行车记录仪加装,除了考虑到避免被碰瓷讹诈的风险之外,行车记录仪所记录的行车过程信息对于车辆事故以及道路其它附近车辆事故的责任界定划分是有着清晰明显的证据的,目前很多厂家甚至在汽车出厂时就已经为新车搭载了原厂内置行车记录仪。



关于行车记录仪的选择,有如下几点大家要注意。第一是行车记录仪的广角,目前市面上行车记录仪的广角多在90度到170度,但是广角并非越大越好,随着行车记录仪广角的增大,画面的形变也越发明显,120度左右的广角是较为合适的;第二是行车记录仪的像素,目前市面上宣称动辄1200万到1800万的像素其实是行车记录仪在静态拍摄时的像素,动态拍摄时像素基本都在200万左右;第三是新车记录仪的安装,行车记录仪走线时务必注意不能经过安全气囊附近以及座椅滑轨(前者会在安全气囊高速弹出时造成车内乘员伤害,后者会在座椅滑动过程中损伤电线)。


5. 定速巡航

 


虽然定速巡航现在已经有着较高的普及率了,但是不少低配车型上还是难以见到这一配置。对于经常跑高速的司机们,加装定速巡航还是有着很明显的作用的,一方面,定速巡航可以减少高速长途驾驶的疲劳,另一方面,在较为笔直的高速路段,定速巡航对于油耗的控制也会更加经济。不过对于城市代步占据绝大多数用车情况的车主来说,定速巡航的使用概率将会很低,因此也没有必要加装了。


结语

随着汽车后市场的蓬勃发展,几乎常见的各种高端舒适性配置在买车后都可以进行加装,如果后期漫无目的的一味进行配置加装,不仅可能对车辆电气系统等造成过高的负担甚至损伤,经济实用方面也似乎并没有直接入手一辆高配车来的痛快,但是如果合理选对加装配置,低配车型也能获得比中高配车型更高的性价比,希望今天的文章能对各位车主大大在加装之路上有所帮助。



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