作为吉利品牌旗下的第一款MPV，嘉际从外观发布时就惊艳了不少的吃瓜群众。上市之后的定价也是诚意十足，顶配不到15万元的价格让它拥有很强的竞争力。整车长宽高为4706*1909*1690mm，轴距为2805mm。最突出的肯定是车身的宽度，超过1.9米的宽度让它拥有很不错的车内横向空间。座椅布局方面有6座和7座的选择，支持2+2+2、2+2+3、2+3+2车座布局，准能找到适合你的选项。

【驾驶体验】 动力选择上同样丰富，1.5TD+48V轻混、1.5TD插电式混合动力以及1.8TD三种动力车型。其中力推的1.5T轻混车型匹配7速湿式双离合变速箱，虽然是三缸发动机，但是在噪音和震动的控制上都做的很出色。双离合的表现也很平顺，唯一的问题是轻混车型在滑行的过程中拖拽感略强，无论是普通、节能、运动模式，这种情况依旧存在。

【外观设计】 外观部分大量采用横向的线条，进一步拉宽了车身的视觉效果。家族式的星河回纹式的前格栅等元素让它成为同级中最有设计感的MPV之一。

相比大哥GM8，GM6才是那个更加受欢迎的角色。整车尺寸为4780*1860*1765mm，轴距为2810mm，别看长度好像一般，但是轴距是这几辆车里最长的一个。多出来的轴距也没有白白浪费，座椅调整合适后，三排都能获得一个比较可观的腿部空间。由于广汽跟本田的关系比较紧密，所以偷师也更加方便，GM6第三排座椅放倒的方式跟奥德赛如出一辙，整体向下翻折。放倒座椅后的地台依旧很低，将空间的利用率发挥到了极致的地步。

【驾驶体验】 GM6全系均搭载了1.5T发动机，与之匹配的是爱信的6AT变速箱，变速箱的表现平顺，但是换挡的响应速度比较慢，适合偏慵懒的驾驶风格，换个角度看这也跟GM6本身的定位符合，毕竟也没有人会拿一辆MPV去飙车。较长的避震行程能够带来不错的滤震表现，不过在过坑过坎的厚实感上不如嘉际表现出色。

【外观设计】 传祺家族式的凌云翼前脸，大量镀铬的格栅和高窄的车身比例都有一丝丰田阿尔法的味道。

说出来你可能不相信，宋MAX的销量已经好到什么程度了？销量排在宋MAX前面的MPV就只有五菱宏光、五菱荣光V、GL8。能够达成这样的成绩首先要归功于Dragon face的设计语言，前奥迪设计总监艾格还真有那么两下子，这车外观给人呈现的价值至少是高出售价的。宋MAX尺寸为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm，尺寸跟其他三辆车属于同一级别，但是在定价方面却稍稍比大家低了半级，性价比高又好看让它收获了众多车主的青睐。

【驾驶体验】 全系搭载1.5T发动机，不过在国六的排放版本上，最大马力升级为160匹，匹配6速双离合变速箱，2019款车型升级了电子档杆。新款车型优化了低速时的抖动现象，动力的爆发力不错但是隔音方面没有同场的对手做得好，急加速时发动机的声音比较毛躁。

【科技配置】 宋MAX上12.8英寸的触控屏支持屏幕旋转的功能，内置的功能也十分强大，像车内外PM2.5监测、在线音乐和实时路况查看。

G50是四辆车中最长的一辆，这辆车很多东西都接受个性化定制，比如说格栅的样式，用户可以在蜘蛛智选系统里选择自己喜欢的格栅样式。5座、6座、7座的座椅布局在这些MPV中已经是常规操作了，不过G50除了这些外外还有8座的车型，算是比较特别的设定。第二排有单独调节空调风量的控制面板，还有一个12V的电源和USB插口，满足后排的用电需求。另外即使在满载的情况下，后备箱依然有不错的载物空间，最长的车身尺寸在这里得到了很好的体现。

【驾驶体验】 G50的双离合变速箱顿挫感比较明显，起步时会将转速控制地比较高才升档，升档后就会有顿挫感，动力在连贯性方面表现一般。幸好这辆车的动力不错，中段加速能让你随心所欲调配动力，这辆车的用车场景适合于长期跑高速。隔音的表现其实跟宋MAX半斤八两，比较中庸的水平，这几点都是G50有待改进的地方。