2019上半年质量最好的10个品牌,德系仅宝马入榜,国产占据三四名

发现汽车质量真是广大消费者所最为关心的话题,因此,趁着这股热乎劲,咱们今天索性就干脆来看看2019上半年质量最好的10个汽车品牌都是哪些。不过还是要说的是,这个排名对于咱们大家买车来说还是具备一定参考价值的,毕竟是统计出来的大数据,再怎么也不是空穴来风、无稽之谈。

​德系车质量一定好?2019上半年质量排行出炉,雷克萨斯雄踞第一!

在讲车型之前首先来跟大家讲一个词汇,因为后面经常会说到,它就是我们所称的"百车故障数",到这不少朋友或许会问,百车故障数是个什么意思?这里就要给大家来解释一番了。

1、百车故障数(PPH)表示平均每百辆新车中出现的问题数,数值越小,代表质量越好。公式为:PPH=参与评价的车辆发生的问题数÷参与评价的车辆数×100 。

2、统计样本来自每月对真实车主的封闭邀请,并经过多次排水。数据每月计算一次,计算时,只纳入相应用车时间范围内的样本(新车2-12个月,可靠性3-5年)。

3、当车系有效样本量大于等于30时,才会计算PPH、参与榜单排行。榜单只展示行业平均表现以上的数据。

第一名:雷克萨斯

百车故障数:83个


作为百车故障数榜单上第一名的常客,雷克萨斯获得第一名几乎是没什么悬念的,纯进口的车型、精湛的工艺、日本的匠人,这些都为雷克萨斯车型的品质起到了保驾护航的作用。所以雷克萨斯才有如今的每百辆车仅83个的故障数,这么低的数值真是让人不得不佩服了。

第二名:马自达

百车故障数:108个


其实马自达的车型在国内口碑历来不错,不过销量却比不得丰田本田。这也跟它定位的是小众、运动风格取向有关,毕竟主打的还是一些爱好驾驶和操控的年轻人。要承认,马自达在国内的工艺确实不咋地,尤其是长安马自达这边,那品控和做工就甭提了,接缝不均匀都比比皆是,一汽马自达稍微好一点,但也是矮子里面拔将军,大家彼此彼此。虽然做工和品控都一般,但是马自达的质量还是不错的,这次半年榜单马自达品牌百车故障数也108个,仅次于雷克萨斯品牌,这样的数据表现可以啦。而从车主那边反馈,马自达车型确实在三大件方面以及电器上都没什么问题,因此我觉得马自达排第二是实至名归的。

第三名:WEY

百车故障数:113个


作为首款百车故障数排在前三名的国产品牌,长城WEY可谓是给自主品牌长脸不少。2019上半年百车故障数113个,可以说是创下了国产品牌新低,由此也证明咱们国产以长城汽车为代表的汽车品牌逐渐崛起了。作为长城旗下高端,WEY品牌的诞生就是为了冲击自主品牌高端市场,所以在品控和产品质量上,长城一直都是严苛把关,力图将每一各零部件都做到精益求精,也正因为有了这样的高标准,如今所取得的这份百车故障数成绩单才如此之漂亮,所以说啊,质量才是车企安身立命之根本,其它品牌车企也要多多加油啊。

第四名:领克

百车故障数:137个


领克是吉利汽车打造的轻奢豪华品牌,凭借与沃尔沃的技术合资,领克品牌自诞生之初就定位高逼格、年轻都市白领,所以在品质和品控上,领克都力图高标准。从车内的PM2.5值、皮革的选材和用料、再到整体制造工艺,吉利汽车旗下领克也是追求高标准。所以到如今我们才能看到质量堪称"上乘"的领克01、02、03等车型,可以说,百车故障数137个就是领克践行"高标准、高要求、高技术"的最好体现,未来希望领克、希望吉利还能再质量上继续把好关,国产车的将来需要你们。

第五名:沃尔沃

百车故障数:142个

作为老牌的汽车厂家,沃尔沃的安全性和质量历来都是全球闻名的,如今百车故障数142个排在第五位我反倒是有些吃惊。毕竟以前的沃尔沃可能质量还要更好一些,当然我指的是未国产之前,可还记得曾经的沃尔沃S80?开过或者体验过那车的朋友我猜一定会赞不绝口吧!

第六名:本田

百车故障数:143个

作为买发动机送车的杰出代表,本田的质量历来也是有口皆碑,不过近年来由于新技术应用地太过于快,所以在有些地方还是摔了不少跟头,就以CR-V机油增多事件为例,如果不是那台1.5T机头上的新技术运用过于激进,试问又怎会发生大面积的机油增多事件呢?所以,本田的故障数在逐年提高也就相当正常了,当然,本田车整体真的还是蛮全面的,要颜值有颜值、要动力有动力、要空间还有空间,试问这还要啥自行车啊,你们觉得呢?

第七名:丰田

百车故障数:144个


很遗憾,丰田这次排在了第七名,这和以往丰田以耐用、质量可靠著称可以说是有些背道而驰了。不过从反面看似乎也并没有什么,丰田还是那个丰田,丰田本定位和主打的就是平民车,所以你希望丰田还能有雷克萨斯一样的百车故障数?那恐怕你只能去买雷克萨斯了,所以说定位是这样的,我们不要去过多地去强求所谓百车故障数。而且还有一个我们不能忽略的点是,丰田在华的保有量巨大,而且分一汽丰田和广汽丰田两家共同运营,在这其中大家难道就没想过两家工艺水平参差不齐的原因吗?所以说,百车故障数高了有可能是一汽丰田要背锅呢?毕竟,一汽丰田历来就比广汽丰田要差一丢丢哦,而且不是我这么说。

第八名:宝马

百车故障数:147个


作为百车故障数榜单中唯一的德系品牌,宝马可以说是身负振兴德系质量的最后一根独苗,但无奈的是,以操控和质量著称的宝马也只能屈居地排在第八名,这也是其终端质量确实有些问题存在。近年来德系车虽然口碑依旧很好,但是质量问题却明显比日系车更多,这里当然不能省略德系车有大量新技术的运用,毕竟新的东西在推出之后它就总有一个过渡期,而这其中甚至包括油品、零部件的加工精密度和配合度等等,所以一旦这些新面积被德系品牌大面积所运用,后期所发生小问题、故障数的几率就大大提升了。就像提到奔驰,我们就会想到漏油、提到奥迪,就会想到甲醛超标、烧机油,提到宝马,也会想到变速箱渗油等等问题,所以说,德系车的百车故障数之所以高,我认为还是得益于新技术的大量使用,相反日系由于在造车这块比较保守于严谨,所以百车故障数肯定就低很多,而这个代表雷克萨斯不就是最好的典范吗?

第九名:铃木

百车故障数:151个

作为日系里曾经的质量诞生,铃木特别擅长做小车,而在质量这一块上它们也把握地非常严格,可能是跟日本是一个国土面积非常狭小、资源非常匮乏的国家有关吧,不管是铃木还是其它日系车企,汽车的质量都做的很不错,所以他们的车在国内以前都非常受欢迎。我想,日本人当初造车的时候可能就是想着朝开个十几年去的吧,毕竟资源不能随意浪费,你们觉得呢?

第十名:标致

百车故障数:152个


说到标致,其实以前的车子质量真的挺过关的,在国内的第一家合资车企也是广州标致,只不过后来经营不下去了,就以1美元的价格并将所有股份和债务,出让给了本田汽车公司,于是也就有了今天的广汽本田。所以说,标致的百车故障数低其实跟它源远流长的造车历史有关,抛开"坑队友"的营销方式,法系车标致我认为质量还是不错的,百车故障数152个我觉得完全可信,如果不是和东风合资,我认为这个数值还有望进一步提高。

好了,以上就是2019年上半年百车故障数最低的前十个汽车品牌了,对于它们,你们有什么想说的、想问的呢?下方评论区说说吧,咱们大家一起来交流探讨一下。




标签: 行业动向
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