今天我们聊聊出租车

很遗憾,我们通常都有一种印象,出租车都是档次不高的汽车,大家在选择私家车时,都会尽量避免购买“出租车同款”。


这个定位无可非议,从80年代,在广州最早出现出租车开始,这种交通工具的社会地位发了几次变化,开始时是富人阶层的交通工具,车型是进口的高级轿车,随后改革开放,真正的有钱人开上了私家车,出租车就开始全面服务平民,成为公共交通工具的重要补充。


用廉价的车型,一方面是让更多人可以负担得起车资,更重要是要照顾出租车司机的生计。出租车大量普及后,司机的收入不高,车子档次越高,维护费用也高,运营成本是维持不了的。


我们看看这几十年流行过的车型:天津大发、波罗乃兹、3缸夏利、捷达、奥拓、桑塔纳、羚羊、伊兰特、索纳塔、花冠EX……这些都是出现在各大城市的主流车型,无不是车价低,维保容易便宜的车型。


逐渐有很多城市,已经意识到出租车作为城市名片,对提升城市形象有大帮助。


有一座城市的出租车改革,应该被记住,它是杭州:很多年前,杭州试图改变出租车的形象,靠市场手段自主选择是不可能的,只能用行政手段来提升出租车档次,规定出租车企业必须采购一定比例的,新车价格不能低于一个水平的车型(我没记错的话,好像是20万)。


一时间,杭州出现了很多比国内其他城市都要高档的出租车:雅阁、帕萨特、宝来1.8T、凯美瑞等等,最瞩目的,还是一批黑色的奔驰E200 (W211),并且按照规定,这些高档出租车,运营价格和普通车一样,普通市民也可以享受。


一次我去杭州出差,机场等出租车时,就特意挑了一部E级车乘坐,没想到却有非常不好的体验。尽管有运营规范约束,但这些豪华出租车司机根本不管,开口就报了一个比正常车资高了许多的车价。


当我表示不能接受,要求按照计价器付费时,司机居然向我下了逐客令:“这不是一般的出租车,你坐不起就下车吧”。司机的挑衅激起了我的脾气,便强硬地提出拒绝,说这是拒载行为,如果司机拒绝用计价器计费,我将投诉到底。


无奈之下,司机只能骂骂咧咧地出发,沿途还整了一出小动作:“打表是不可以开空调的……”,大热天的,我和他就出了一路的臭汗,“享受”了豪华出租车的服务,实在是让我哭笑不得。


杭州经验倒是激发了一些城市的效仿,例如长沙曾引入一批混合动力凯美瑞,连地处偏远的西宁,最近也多了一批天籁。


但事实证明,靠行政手段买豪华出租车,这是失败的,等这批高级出租车到达运营寿命后,因为运营环境和收入,实在养不起那么昂贵的车型,这件事根本不符合市场规律,待到了淘汰更新车型时,必然会又一次回到现实。


不过,那么多年来,中国城市的出租车管理手段,注定在车型选择方面离不开政策引导,有时候也会通过一些重大城市活动更新一批很不错的车型。


最成功是上海的世博版途安,宽敞舒适,行李箱空间很大,服役至今都备受好评;而广州也趁着亚运会,导入了一批“英伦的士”,开了为康复人士服务的先河,可惜这批“英伦的士”实在水土不服,油耗大又容易坏,很快就被更好的NV200福祉车替代。


而最新的动态更有意思,大家有留意到,各大城市现在的新投放出租车都有什么特点吗?


就是都是一些:“通过市场手段卖不出去的本地车企制造的汽车”——北京的北京现代、北汽、深圳的比亚迪E6、上海的荣威、广州的传祺GE3、重庆的铃木天语……


事实上,出租车行业正面临来自网约车前所未有的大挑战。


有数据表明,网约车侵蚀了巡游出租车近半的市场份额,这些企业在选择车型上,比政府主导的出租车企业有更大的自由度,市民出行可选择的车型、档次,前所未有地丰富。通过APP,你可以叫来一部GL8,一部最新款的奔驰E,又或者是最便宜的吉利帝豪EV,任君选择。


顺着这个话题,我走出国门,去看看别人家的出租车是怎样的。


英国

伦敦有三张城市名片:红色电话亭、双层巴士、Black cabs的士,而伦敦的士是绝对的英国明星。有统计指,伦敦的士有份参与“演出”的电影,已经超过5000部。


作为老牌资本主义国家,的士在伦敦已经存在超过3个世纪,而最初的名字叫“Hackneys”,意指“可以雇佣的马匹”,时至今日,一些老派英国人依然称呼的士为“Hackneys”,可谓情怀满满。


到了1906年,TAXI的名称开始出现,伦敦的士开始统一安装计价器显示车费,是全球最早规范出租车的城市之一。


最为大家熟悉的伦敦的士,代号叫“TX4”,而这款“文化遗产式车型”,因为有了中国资本的影响,现在也出现在中国的许多城市,对的,就是上文我提到的,水土不服的那款。


TX4的前身,是一款叫FX3的车型,由位于考文垂的Carbody公司建造,橙色的车顶灯标志显示了它的身份。这款车对现在的伦敦的士产生了一个最大的影响,就是确定了的士的车身颜色——黑色!


为什么是黑色?原因很简单,因为对于当时采购FX3的出租车公司来说,基本色黑色是唯一一款不用加钱的(其他车身颜色都是选装件,需要加价),任何额外增加的成本都是没有必要的,就是这个原因,黑色的FX3定下了延续至今天的伦敦黑色的士的传统。


FX3之后就是FX4,这款车造型和FX3类似,但大幅度改良了乘坐舒适性,车厢更高更宽敞。这款车极受英国名民众的欢迎,从1958年开始,一直生产到1998年,你现在在伦敦还会偶尔见到它到身影呢。


对了,你一定会好奇,为什么英国的士,都是奇怪的方正造型?这是因为,无论是FX3、FX4,还是不久前刚刚停产的TX4,在设计之初就考虑了传统英国绅士的需求,确保他们可以带着高高的礼帽,都可以优雅进出车厢,而为了适应伦敦狭窄的街道,车子的轮毂不可以太宽,确保它可以在7.62米(25英尺)的街面宽度内完成掉头。


当然,和中国一样,英国传统出租车行业,也受到来自网约车的大挑战。在“吉利爸爸”的支持下,全新一代TX5的士是电动驱动,而且车厢设计更现代,新加入的全景天窗和智能先进的导游装备。


最重要是保留了经典传统的造型,让每一个来到英国的游客,都有“没乘坐过双层巴士和黑色出租车就白来了”的追求。300年历史的的士情怀,正焕发着全新的生命力。


对了,别忘了提醒游客们,TX5出租车是吉利的,而走在伦敦街头的纯电动双层巴士,也有部分是来自比亚迪,伦敦的三张名片,中国帮助他们做好了两张,嗯,不用客气,我们很乐意帮你延续情怀。


日本

其中最著名的,就是大家熟悉的丰田皇冠Comfort(还有日产公爵等),而这款车,也占据了中国香港特区90%以上的出租车市场份额。


关于这款车的来历,之前我说过很多次了,这里就不啰嗦,有兴趣的朋友翻查过去的文章了解吧。我想说的是,日本出租车行业可能是世界上罕见的,不太惧怕来自网约车的竞争,他们是如何做到的?


答案很简单,就是无可替代的高水平服务。


首先,出租车都是定制款型,不只是车厢宽度、高度,甚至空调温度都特别适合营运需要,还特别设计了机械式自动车门,乘客上下车都可以由司机代劳关门;司机都服务也是恰到好处,有礼貌,懂规矩,绝不会多嘴说个不停,但又做到有问必答;依靠精准的导航和预约服务,让每次搭乘出租车的乘客,都觉得享受到的服务是对得起那昂贵的车资的。


巧的是,和伦敦TX4的士一样,丰田皇冠Comfort也于2017年宣布停产,取而代之的,是一款由丰田打造的,名为“Comfort HYBRID”的全新混合动力的士,据说这是为东京奥运会准备的新车,造型有几分似TX5呢!


我在东京专门乘搭过这款新车,说实话我觉得乘坐感受相比原来的皇冠Comfort有退步,主要是空间比原来小了很多,或者,相比空间,功能性增强,也更加省油,才是这个时代最需要的吧。


美国

时间回到5年前,福特维多利亚皇冠依然是美国最主流的出租车,非承载式车架,宽大的车身,V8的机器,软绵绵的悬架,典型的美国范儿。这款车相当流行,不仅是出租车行业,更受到警察的欢迎,最高峰时,维多利亚皇冠占据美国警察年度采购新车中80%的比例。


我记得有一则禁止酒后驾车的广告,就是用一部维多利亚皇冠作为主角,海报中的皇冠,前半部分是警车涂装,后半部分是出租车涂装,海报用醒目的字句写到:“Choose your ride. Drink.Drive.Go to Jail”。大概意思是,喝酒后你打算怎么回家?坐出租车?还是坐警车?反正你坐的,都是同一款车。


和TX4、丰田皇冠Comfort一样,福特停产维多利亚皇冠,也是时代的必然。现在去美国,你会看到款式丰富的出租车,不仅有轿车,还有MPV有SUV。


其中也有法规规定,如果选择用SUV作为出租车,必须挑选混合动力车型,显然也是出于环保考虑。


对了,还要特别提一下纽约,这座城市选择了NV200作为其中一款定制出租车,据说日产也有意把这款客货两用车打造成全球出租车呢。


德国

德国,有一款车几十年来,长期占据着出租车市场最大的份额,就是奔驰E级车。


似乎是约定俗成,这些被漆上淡黄色的E级车,既没有特别定制,也有没有为出租车行业特俗改装,有司机选择低配车型,也有选择高配的,或者是旅行版车型,出租车司机对E级车,有着近乎迷信的信任。


在奔驰博物馆,就停着这样的一部E级出租车,据说当时是奔驰找到那部车的车主,他的车已经跑了数百万公里,并且状态良好,奔驰用一部全新的新款E级车,换了他的旧车并作为展品,舒适,可靠,性能出众,获得持续的信任,就是靠这几条。

 

泰国

在东南亚,丰田卡罗拉是最主流的,不仅是因为丰田传统的价格公道,质量可靠的原因,更重要是因为卡罗拉的空调够冻,东南亚的酷热,让德国的E级车来挑战,结果恐怕不会太好。


除了卡罗拉,去泰国,你一定要坐另一种被称为“突突”的出租车,这是一种机动三轮车,泰国人用他们独特的创意和审美,把这些车打扮得花枝招展。加上半开放式的车厢,乘坐这种车穿梭在曼谷街头,是游览这座城市最正确,最接地气的方式。


另外,泰国是一个对汽车改装宽容度很高的国家,热爱汽车,热爱发动机的年轻人,会改装一切有发动机的东西,包括在河道上飞驰的单体船,以及突突,发动机被擦得闪亮,换上各种补品,排气管炸出令人兴奋的动静,真是一个让人觉得年轻,让人觉得可以为所欲为的国度。


0 +1
收藏
纠错/举报
相关推荐
热门内容
8
评论
收藏
意见反馈 返回顶部