中庸与个性的碰撞 大众探岳&别克昂科威如何选?

说起中国市场更受欢迎的汽车品牌,相信大家都会想到一汽大众和上汽通用别克,而它们推出的多款车型在中国市场都获得了不错的口碑和赞赏,上汽通用别克旗下的作为中国SUV市场的一颗常青树,凭借着老资历和大气的外观,目前有着不错的市场保有量,而作为一汽大众旗下的高端中型SUV车型 探岳,同样凭借个性年轻的颜值和强悍的四驱性能赢得了不少消费者的青睐,这两款来自美系和德系的高热度车型,将他们放在一起又会碰撞出什么样的火花呢,该如何选择?我们一看便知!

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别克昂科威作为别克品牌在国内生产的首款中型SUV车型, 上市已经有好几个年头了,当初它在定位上,就更偏向商务化用车,所以外观上也通过大量的柔性线条和镀铬装饰件打造了厚重与大气感,较短的车头设计,使得整个车身设计显得有些臃肿,也很容易让人和“GL8”联想到一起,虽然对于中年消费者来说是有一定的吸引力,但是对于年轻人来说很难吸引他们的目光。

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探岳和昂科威则是完全不同的一种设计风格,探岳虽然来自一汽大众,但是在外观设计上,并没有像家族其他车型一样采用过于中庸的外观设计,而是全面向年轻化、运动化、个性化看齐。就拿前脸来说,探岳的前脸部分十分引人注目,大灯与前格栅连接起来组成飞翼式造型,再搭配链条式中网、大气的VW车标,形成极其大气夺目的车头形象。

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侧面设计上,探岳也颇有自己的个性,采用贯通式车侧设计,立体岩刻腰线更平直,轮拱部位的隆起造型带来一定的肌肉感,尾部的设计也采用了立体折面设计,让它看起来更加饱满。除此之外,尾灯组的设计也应用了LED光源,配合下方的双边共双出的排气布局,让它更加凸显运动气息,也更对年轻消费者的味口。

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内饰方面,两款车型昂科威环保式的中控内饰在前几年看来确实让人会眼前一亮,虽然豪华感十足,但是电子化设备的欠缺也让它少了一些科技感,所以昂科威在科技配置上做了一定的升级,新加入8英寸触摸屏,实现在线娱乐功能,探岳就真的是一个只为驾驶而来的实用派。为了更加便于驾驶途中的操作,探岳采用了全新的不对称式设计中控台,驾驶台中控向驾驶者一侧倾斜,让驾驶员对于车辆各项功能操作更加自如。同时配合中控台上的仿碳纤维装饰面板,完美的增加了驾驶的运动感,打造属于你的专属驾驶空间。

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配置方面,昂科威与探岳科技感十足,探岳的科技感非常强,我们肉眼看到的仪表盘和中控屏采用了大尺寸的液晶大屏,显示效果出色,出色的UI设计让你感受到探岳的内饰科技感,昂科威还配备了第十代安吉星全时在线助理系统,提供紧急救助,不过这些目前都是属于增值服务,侧盲区预警、RCTA泊车预警、车道变更辅助等智能安全科技配置只在28T车型搭载,依然显得诚意不足。

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动力方面,别克昂科威提供2种动力模式可供选择,分别为四缸1.5T/169马力涡轮增压直喷发动机&四缸2.0T/260马力涡轮增压直喷发动机,匹配7挡双离合9挡手自一体变速箱,这样的动力搭配虽然在账面数据上表现非常不错,探岳搭载了三款动力可选,而在与昂科威相同的价位,动力方面,采用四缸1.4T/150马力涡轮增压直喷发动机&四缸2.0T/186马力/220马力涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。

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高配版的昂科威提供了一套带有CDC主动式悬挂的自适应驾驶系统和智能全路况四驱系统,自适应驾驶系统可设定标准、旅行、运动和越野四种模式 。智能全路况四驱系统可根据需要实时分配前后轮动力, 提升了一部分驾驶操控性和脱困能力,探岳不仅有四驱,而且在四驱上的表现格外突出。不要把TAYRON 探岳当成是纯粹的城市SUV车型,因为相比昂科威的适时四驱系统,一汽大众探岳的全时四驱系统显然要更为专业,全时四驱加越野模式能够充分的调用动力输出逻辑,转向设定和前后轴扭矩分配,让车辆更为平稳,有雪地、公路、越野以及越野个性化四个模式可选,拥有一台这样的四驱车型也是非常不错。

全文点评:昂科威无论在外观设计还是内饰设计上都很懂中国的消费者,足够商务的设计确实能打动不少中年人,但是对于年轻人来说,它的整体设计显得有些老套,同时,在四驱性能上,同价位的昂科威并不具备,这最重要的一点却能在探岳上买到,总的来说,探岳无论在外观设计还是在整体风格的把控上都更倾向于年轻个性化的设计,同时,多种的路况选择模式也能让喜欢旅游的朋友带来更多的选择,它就是一款为年轻人而来的最佳选择。





本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 探岳 昂科威
标签: 海选导购 对比
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