7月过半，各大车企6月销量已经出炉，回看过去的半年，豪华轿车的销量榜单中，ABB依旧剑拔弩张，蔡澈博士的退休，奔驰的掌声，宝马的致敬，还是改变不了在销量榜中的各自为营，互相较劲。所以今天我们来聊一聊，2019年上半年10款豪华轿车的销量，看看德系品牌的战场上如何挤进一个美系品牌。

1·从整体看来说，9款车型销量同比（奔驰A级于2018年下半年上市售卖，故没有同期数据对比），只有 奥迪A4L、奔驰E级和凯迪拉克XTS销量上升，其余车型全部下跌。其中奥迪A6L销量同比下滑最严重，达到了35.39%。

2·奥迪A4L很好的完成了走量的任务，以81,409辆的成绩来到排行榜第一的位置，在上半年单月排行中，奥迪A4L只有4月份取得了销量第一，但是其他月份稳定保持在前三位置，稳扎稳打。而奔驰和宝马则是你来我往，虽然都有车型进入榜单前三，但是并不像奥迪A4L这般稳定。

3· 凯迪拉克是唯一进入这片德系战场的非德系品牌，其中XTS从年初表现稳定，销量保持在前十水平。而ATS-L在5月、6月经历国六切换前的清库，销量相比1-4月有所回升，但半年总体销量仍同比下跌超20%。

在前5月总销量落后于奔驰E级的前提下，奥迪A4L在6月份实现反超。而在终端优惠方面，奥迪A4L有较大的优惠（以当地实际优惠为准），低配价格下探到了22.94万元，而中高配车型也下探至30万元以内，而奔驰E级和C级并无太大优惠的情况下，奥迪A4L性价比格外突出。而奥迪在全球市场销量下降4.5%的情况下，上半年在中国市场共销售311871辆，同比增长2.1%。

奔驰E级以74,102辆的成绩交了一份不错的答卷。它在今年二月和三月连坐销量榜冠军，不过4月以来被奥迪A4L抢占。相比起现款宝马5系和奥迪A6L，奔驰E级早先完成换代。从销量来看，它的受欢迎程度也更高一些。归根到产品力方面，无论是造型还是内饰方面的豪华感营造，奔驰E级都能达到潜在消费者想要的预期。

奔驰C级在本次排行榜中位列第三，相比于前两款车型，它的上半年销量有着3.85%的小幅下跌。去年10月，新款奔驰C级上市，其中C180搭载1.6T动力系统，而C260则是1.5T+48V轻混系统，搭载2.0T的C300车型，价格都在40万以上。反观其竞品奥迪A4L和宝马3系，主流车型都是搭载2.0T发动机，价格也亲民不少。如今全新一代宝马3系已经在6月上市，无论是产品力还是市场热度，它都有可能在下半年对奔驰C级以及上面提及的奥迪A4L的市场份额构成很大“威胁”。

宝马5系自换代以来销量保持上升态势，它在上半年的销量超过6.5万台，不过同比小幅下跌1.95%。相比奔驰E级和奥迪A6L来说，宝马5系的整体形象更趋于年轻化，它在保证舒适度以及豪华感的同时，在操控方面还是保持一贯水准，没有让消费者失望。

宝马3系在全新换代之前，由于终端优惠幅度大，平均月销量都保持过万水平。6月，宝马3系处于新老交替期，销量仅有2546辆，这也在相对合理的范围内。相信随着下半年产量的提升以及终端价格的松动，它的销量应该会有明显涨幅。全新宝马3系有着诸多亮眼之处，全新的内外饰设计、更宽裕的车内空间、丰富的基础配置以及出色的动力操控系统，都大大增加了它的市场竞争力，所以在这儿小智也期待之后宝马3系的表现。

纵观上半年豪华轿车销量前十，基本上是德系的战场。当然，凯迪拉克的大功臣XTS、ATS-L，也为品牌争了光，使得以上榜单并不只是德系内斗。无疑，国六标准的实施对车市产生了一定影响，大多数车企急于消化库存车放开了终端优惠。那上半年车市后期的小幅回暖，是否是以提前透支下半年销量为代价？下半年车市走势如何？哪款豪华轿车能笑到最后？我们一起期待。