近日，蔚来汽车被传将拆分旗下能源补给服务NIO Power，并寻求在今年第四季度完成规模数十亿元左右的独立融资。据悉，该项目由蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌，以及蔚来汽车总裁秦力洪、蔚来汽车电源管理副总裁沈斐等人牵头，或将在未来2个月内上线独立APP。此外，NIO Power还将进行更名，最终名称尚未确定。

车友头条了解到，此次传闻并非空穴来风。有消息人士透露称，NIO Power目前团队人数达上千人，计划投入约20亿元，在中国大陆地区主要城市均已开通了服务。此外，该消息人士透露称，蔚来汽车方面想要分拆充电体系的计划自去年底就开始了，但受环境限制，进展并非一帆风顺。

“未来，加电会比加油更方便。”此前，李斌在IPO上市时曾经这样说，显然，在电动汽车的生产领域之外，他又瞄准了“加电”这一市场机遇。据了解，分拆后的NIO Power将基于原有的五条业务线展开，包括超级充电桩、充电车、一键加电、换电站和充电地图。

截止到目前，蔚来已经在全国一二线城市部署超过100座换电站，500多辆充电车。此外，蔚来汽车还计划，在2020年前完成1100座换电站的建设，投放超过1200辆移动充电车。此外，车友头条此前报道，7月9日，蔚来超充桩NIO Power Charger在苏州蔚来交付中心开启试运营，首座超充站包含4根超充桩。由此来看，蔚来的充电业务布局正在稳步推进中。

蔚来已经规划好了，但没有资金也寸步难行。根据蔚来汽车发布的财报，2018年净亏损96.390亿元、归属于蔚来汽车普通股股东的净亏损为人民币233.279亿元；2019年一季度，公司虽然同比亏损额度下降，但仍超过26亿元。车友头条认为，若将NIO Power从蔚来汽车分拆出来独立融资，或将很大程度上缓解其资金压力。