随着造车水平的不断提升，以及对国外先进技术学习与资源整合，国产品牌开始越来越多的朝着更高端的方向迈步，而且，经过短短两三年的时间，已经有WEY、领克这种家喻户晓的品牌出现了。目前越来越多的品牌开始效仿，例如奇瑞的高端品牌星途，它们的前景将会如何呢？

了解汽车的朋友们应该会知道观致这个品牌，由奇瑞和以色列的汽车公司合资而成，而且相比WEY和领克，观致出现的时间更早，可是叫好不叫座的车型让观致赔了本，吆喝也没怎么赚到。吃了亏后的奇瑞卧薪尝胆，在去年的法兰克福车展发布了EXEED TX概念车，后高调的公布了EXEED的中文名字"星途"，正式向国产豪华进发。

但是，虽说失败是成功之母，但没人可以保证经历过失败的奇瑞能100%的成功。

WEY之于长城，是借助其长期以来出色的销量，无论是产品知名度，或是质量、口碑等方面，已经牢牢的抓住了消费者。在这样的基础上通过高端豪华的定位引入WEY品牌想必也是消费者所能够接受的。在销量上，经过前期进入市场的波动，目前WEY品牌的销量已趋于稳定，认可度也越来越高。

领克是由吉利跟沃尔沃合资而成，通过沃尔沃技术上的支撑，让领克拥有了更高的认可度和起点。有了沃尔沃的背书，领克就更可以肆意而为，不断出现在公众视野当中的各种性能表现让领克朝着国产豪华运动车的方向发展。市场销量的表现也一直在不断的增长，和WEY品牌共同扛起了国产豪华的大旗。

说回星途，从销量上看，奇瑞本身的销量并不稳定，想像WEY一样通过口碑积累来引流到自家豪华车型并不现实。从技术上看，星途也没有像领克那样有一个完美的靠山。对于星途，未来要走的路不见得会比当初的观致轻松，但是奇瑞品牌近段时间推出了不少高性价比车型，在销量上有回暖的趋势，另外捷途、奇瑞、星途通过等级细化，面向不同消费群体的市场策略也会成为奇瑞集团的优势。回过头看，醉翁之意不在酒，或许星途存在的真正意义并非与WEY和领克抗争，在不同档次中拼性价比才是奇瑞的真正用意。