5G/网联/全域智慧生态齐聚发力,哈弗抢占智慧出行未来先机

科技的进步从来都不缺乏惊喜,对于汽车行业而言也同样如此。从早期的定速巡航到ACC自适应巡航,从驻车雷达到主动式防碰撞辅助系统,现如今L2级别的无人驾驶辅助系统也已经开始逐步走入量产车的配置单中。智慧科技给汽车产业带来的飞速变化,让人们对未来的智慧出行场景开启了种种遐想。

不积跬步无以至千里,面向未来,仍然需要通过脚踏实地的技术创新和积累,才能取得对未来智慧出行主动权的把握。在这方面,作为中国SUV全球领导者的哈弗,也取得了让人瞩目的成绩。7月15日,「G 往开来,为 AI 出行」——长城汽车「GTO 全域智慧生态战略」在保定哈弗技术中心正式发布,哈弗联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通等8家战略伙伴,将5G高速网络、智能网联技术、出行机器人、蜂巢能源等众多前沿科技,共同构建为GTO全域智慧生态系统,在面向未来的智慧出行领域抢占了先机。

智慧出行的跨越式变革,哈弗准备充分了吗?

从代步出行到智慧出行,汽车给社会生活带来的变化显而易见。而在出行智慧化的进程中,不仅需要在产品层面的不断推陈出新,更重要的是与出行密切相关的多方领域保持良性协调互动和匹配,才是实现智慧出行跨越式变革的先决条件。

随着移动互联网的不断发展,5G、嵌入式芯片、IOT(物联网)、大数据等前瞻性技术已经在各大主流领域取得了广泛的运用和发展。这些也给汽车智能化、网联化提供了良好的配套支持。现如今汽车行业的智能网联技术虽然在国内取得了长足进步,但在5G、AI、V2X等技术备受推崇的今天,这一领域很大程度上依然处于功能驱动的时代,更多的还是聚焦于解决用户的某一具体问题,或者提供与现有移动网络终端的互联功能,离真正全场景理解、服务于用户需求的目标仍有相当大的距离。

面对这一机遇,国内车企却似乎步履缓慢。或许是由于自身实力不足,心有余而力不足;或许是对未来前景信心不足,仍在等待观望,整个行业都在等待一个引领者的出现。作为中国汽车品牌的领军者,长城汽车决定率先告别传统功能车,以5G+AI为基础,开启出行机器人时代,进而引领整个汽车行业的变革潮流。

为了这次变革,哈弗做了充足的准备。首先在智能网联技术的研发应用方面,哈弗一直走在行业前列。早在2009年便开始了自动驾驶技术的研究,经过10年的技术积累,取得了一系列技术突破。2015年首次对外动态展示L3级自动驾驶;连续3年斩获中国智能车未来挑战赛冠军;2017年初,长城汽车正式发布了“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统,计划到2020年量产L3级自动驾驶汽车;2018年3月底,长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试;2019年6月,长城汽车在第五届亚洲消费电子展(CES)上,展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。

与此同时,在于智慧出行密切相关的配套领域,哈弗开展了丰富的技术协作,在5G 、高精度地图等技术领域不断加速共性技术的产业化步伐。并且作为推动汽车产业升级的重要支点,哈弗也逐步成为智慧出行全场景中的核心成员,引领制定相关技术、标准、环节、组织,为智慧出行的跨越式变革做出了重要贡献。

齐聚发力,哈弗引入最强合作伙伴阵容

为了进一步提升整个全域智慧生态的协同效率和技术实力,围绕汽车-出行-生活的体验服务,哈弗联合腾讯、阿里、百度、中国电信、中国联通、中国移动、华为和高通8家战略伙伴,携手共建全域智慧生态,共同打造基于5G+AI技术、以体验驱动、带给用户全生命周期体验与服务的长城汽车全域在线(GTO:GreatWall Totally Online)智慧生态,首次在自主品牌中开创了出行机器人新时代。

在这个智慧生态系统中,居于核心位置的是哈弗领先的核心中台能力。随着中台能力已成为汽车行业竞争的主战场,车企内部庞杂的后台数据和丰富的外部数据无法实现高效、合规合法的交互与融合,带来了用户留存率低、运营困难等种种问题。针对这一需求,哈弗2019年下半年上线全新的服务中台,并在2019年年内上线集团级的中台系统,不断为用户服务赋能。

哈弗还预见到未来的智慧出行,汽车只是一个平台,而围绕服务体验的深度挖掘才是进阶的重中之重。哈弗率先打破“闭门造车”的发展理念,携手各个合作伙伴,打通诸多关键环节,力争为用户提供真正的智能网联化服务。哈弗与互联网企业合作,围绕车服务生态聚合(O2O²),线上到车上(Online 2 On Vehicle),线下到线上(Offline 2 Online),引入这些优秀合作伙伴的生态内容,深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。与运营商围绕5G展开合作,实现车联网的全域全时在线,对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。与高通合作,开展5G模组和面向下一代的车载智能芯片领域的合作研发。同时,围绕整车智能化、云服务和大数据,也将和华为携手,综合打造一个齐聚发力的活力型智慧生态体系。

多维度布局,构建行业最强综合实力

除了在新技术的研发探索方面走在行业前列,哈弗在基础实力的锻造和积累上也同样亮眼,在新能源等领域多维度布局,构建起了行业最强的综合实力。

为了更好的推动新能源技术的研发、应用,长城将汽车动力电池事业部独立为蜂巢能源,形成了覆盖汽车动力电池材料、电芯、模组、PACK、BMS、储能、太阳能研发和制造的新能源综合技术解决方案,在行业内成为唯一可以提供系统化解决方案的自主品牌企业。

蜂巢能源研发的高能量密度系列电芯将于2020年量产,首款方型叠片电芯能量密度可达260 Wh/kg,预计2022年电芯单体能量密度最高可达300Wh/kg,这一高能量电芯也将同步匹配到哈弗旗下的新能源SUV产品中,可以获得同级别最佳的续航里程和动力输出表现,进一步提升哈弗品牌新能源车型的产品实力。

此外,从2019年第三季度上市的哈弗新车,将率先实现全生命周期在线,明年起陆续上市一系列搭载互联网生态的产品,并发布基于智能技术的家族技术品牌,进一步展示哈弗的综合实力,也为消费者提供更早体验未来先进科技的机会。

结语:对于技术的创新探索,是推动产品发展的首要动力。在全域智慧生态系统和8家实力伙伴的支持下,一系列搭载互联网生态的全新哈弗车型将陆续发布。从专注SUV产品突破,到全方位布局前言科技,哈弗率先在自主品牌中完成了从制造到创造的转变,成为引领整个汽车行业智能网联生态化的重要一员。

5G/智能网联/出行机器人/智慧能源,每一个领域与环节都需要协调有机的互相推进,技术实力、品牌实力、行业地位等方面的优势,让哈弗成为整合这些优质资源与伙伴的最佳选择。众多“好牌”在手,哈弗将全力助推真正的智能化汽车生态落地,也提前锁定未来智慧出行的领跑者席位。


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