年中已至，各家车企也已经摩拳擦掌准备下半场突围。近日，中国汽车工业协会公布了上半年乘用车销量数据，今年6月，汽车产销同比降幅有所收窄，产销量分别完成189.5万辆和205.6万辆，比上月分别增长2.5%和7.5%， 1月至6月，汽车产销分别完成1213.2万辆和1232.3万辆，产销量比上年同期分别下降13.7%和12.4%。很明显，6月销量正比增长是由于去库存影响而整体上半年销量还是下滑明显。

在车市整体大环境冷淡的当下，豪华车却整体呈现“飘红”的状态，数据显示，前三名BBA依旧稳如泰山，二线豪华车斗争愈演愈烈，凯迪拉克、雷克萨斯、沃尔沃销量喜人。

BBA近身缠斗

进入2019，豪华车改变了以往奥迪大幅领先的状态，奔驰、宝马相继发力将差距逐渐缩小。

如今宝马每次发布销量数据，都与破纪录联系在一起，成功实现全球都在涨。6月宝马在华创下了最高6月纪录，销量达到6.15万辆，上半年宝马交出35万辆的好成绩，同比大增16.8%，在华首夺上半年销量冠军。

2019年以来奔驰一直在试图缩小与宝马的差距，更是几次获得月销量冠军的宝座，表现不俗。6月奔驰（含smart）销量近5.7万辆，同比增长0.1%。上半年宝马在华累计售出新车34.4万辆，同比增长1.3%，以1万的差距屈居上半年销量第二。

近期，奥迪似乎在走“下坡路”虽然没有出现下滑但是增量较小，其实奥迪6月在华售出新车达5.87万辆，同比增长22.5%，也是BBA中增量最高的，销量已经回暖。上半年奥迪在华累计销量为31万辆，同比上涨2.1%。依照往年经验，奥迪接下来会持续发力、促销，下半年奥迪销量会有所提升。

二线美系、日系崛起

进入2019年以来，二线豪华车的竞争已达到白热化，虽与前三名略有差距，但也展现出了无限的活力。

上半年打起“价格战”的凯迪拉克，终于斩获二线豪华车冠军的宝座。6月凯迪拉克继续保持良好的增长，销量为2.1万辆，同比劲增51.5%，上半年累计销量破11.4万辆，同比激增2%，销量的增长得益于长期降价和降库存策略。

身为日系领头羊的雷克萨斯，继续实现良好的增长态势。6月雷克萨斯售出新车1.8万辆，同比增长96.7%，实现连续六个月的销量增长，上半年雷克萨斯累计销量达9.38万辆，同比增长36.5%。

沃尔沃在华累计售出67741辆新车，较去年同期增长了10.2%，而6月份共售出13238辆新车，同比增长13.3%。无论是上半年累计销量还是6月销量，沃尔沃都在中国创下了新的记录。

在众多车型中，国产XC60和S90两款车型为沃尔沃在华销量的增长贡献颇多。当然，这两款车型能有如此出色的销量表现，与较大幅度的购车优惠有很大关系。

一汽红旗持续增长

一汽自主品牌高端的代表红旗，自从红旗在发布了中高端SUV HS5之后，销量大有疯长的势头，今年上半年红旗累计销量突破33,200辆，超去年全年销量。6月单月销量超8,000辆，同比增长167%，创单月销量记录新高，实现了连续16个月同比增长。

剖析红旗逆势增长的原因，其旗下3款主力车型起着重要作用。首先作为红旗新品牌战略下的第一款首发车型，红旗H5是红旗历史上定位最低的一款车，整体风格偏向于年轻时尚。

红旗H7作为中国一款自主品牌的高端车型，整体风格偏向中国风，燃油经济性和舒适性非常贴切消费者的需求。红旗HS5有着“中国首款豪华B级SUV”的美誉，而推出了红旗HS5，也填补了红旗SUV市场的空缺。

其他豪华品牌也出现了不同程度的上涨，如广汽讴歌6月同比增长107%，上半年同比增长81%，三大主力车型销量都呈现稳步攀升的状态。虽然还不清楚讴歌具体车型的销量数据，但是6月的翻倍增长还是展现出了讴歌强劲的增长潜力。

6月份捷豹路虎在华零售情况实现环比增长23.1%。捷豹路虎在华销量已经连续两个月环比增长，5月环比增长10%以上，6月份环比增幅继续扩大单月销量近万辆。捷豹路虎自2018年就已经启动了在华经销商降库存的调整，相较半年前减少了超过30%的库存绝对量。